改进型双起升岸边集装箱起重机上架对接与联锁保护.pdf
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1、港口装卸2 0 2 3 年第3 期(总第2 7 0 期)改进型双起升岸边集装箱起重机上架对接与联锁保护周彤1周超群?1上海振华重工(集团)股份有限公司2上海港口机械工程技术研究中心摘要:集装箱船舶不断大型化对集装箱码头设备的装卸效率提出了更高的要求。以一次可以起吊2 个40f集装箱的双起升岸边集装箱起重机为研究对象,给出了改进型双起升岸边集装箱起重机上架对接、电气联锁保护要点,可为双起升岸边集装箱起重机在港口应用提供参考。关键词:双起升岸桥;上架对接;联锁保护Improved Dual Hoist Type of Quayside Container CraneRack Docking and
2、 Interlocking ProtectionZhou TongZhou Chaoqun?1 Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co.,Ltd.2 Shanghai Engineering Research Center of Port MachineryAbstract:The continuous large-scale of container ships puts forward higher requirements for the loading andunloading efficiency of container terminal equi
3、pment.Taking the dual hoist type of quayside container crane that can lift two40 ft containers at a time as the research object,the key points of the improved dual hoist type of quayside container cranedocking and electrical interlock protection are given,which can provide a reference for the applic
4、ation of dual hoist type ofquayside container crane in the port.Key words:double rise bridge;rack docking,interlocking protection立起升机构双起升岸桥和差动起升机构双起升岸1引言桥。独立起升机构双起升岸桥即配备2 套独立的起集装箱码头岸边的装卸设备以岸边集装箱起重升机构组成的双起升岸桥,2 套主起升机构都设置机(以下简称岸桥)为主。常规岸桥一般配备1套在机房中,由各自的卷筒和缠绕系统、减速箱、电动主起升机构,起升钢丝绳下悬挂1台吊具,一次起升机、制动器等组成。差动起升
5、机构双起升岸桥则是动作最多可起吊1个40 ft(或45ft)集装箱,或2 个配备了差动减速箱的双起升岸桥。由1套差动减速20ft集装箱。双起升岸桥是在常规岸桥的基础上箱、2 个电机、4个卷筒以及相应的缠绕系统、制动器发展而来,1台岸桥配备2 套主起升机构,每套起等组成,起升的切换由差动减速箱配备的中间轴制升钢丝绳下悬挂1台吊具,缠绕系统总共包含2 台动器完成。吊具,一次最多可以起吊2 个40 ft(或45ft)集装2双起升岸桥上架箱,或4个2 0 ft集装箱。实际数据表明,其装卸效率相比常规岸桥可以提升50%以上。双起升岸桥有单起升模式和双起升模式,在单起升模式下,双起升岸桥同常规岸桥的作业模
6、式相同;当切换到双起升模式后,处理集装箱的能力较常规岸桥提升1倍。根据不同的实现方式,双起升岸桥一般分为独实现双起升功能的主要技术是可以对接的吊具上架。双起升岸桥的2 套起升机构对应的钢丝绳滑轮组下方是2 套吊具上架,位于海侧的称为海侧上架,位于陆侧的称为陆侧上架(见图1)。不同于单起升岸桥的上架,双起升岸桥的海陆侧上架分别布置了用于2 个上架对接的机构和5缸伸出超过设定范围,操作员需要操作位于联动台上的上架手柄,将主油缸缩回至规定范围以内,以防止主油缸在抬起时与陆侧上架结构碰撞。第二步,操作顶升油缸开关,使顶升油缸慢慢缩回,直至将主油缸完全抬起。此处应该注意,在对接过程中,顶升油缸缩回电磁阀
7、将一直得电,使主油缸保持抬起,但所有电磁阀均不能连续得电超过设定的时间,以防止电磁阀长时间连续得电发热烧毁。第三步,操作陆侧上架钳子打开按钮使钳子打开,操作上架手柄使主油缸伸出,待主油缸球头完全进人钳子后,持续按住上架钳子关闭按钮直至球头抱住,此时上架钳子关闭感应限位发出信号,顶升油Port Operation2023.No.3(Serial No.270)图1双起升岸桥上架液压系统。2.1海侧上架海侧上架上配备了6 套用于控制双吊具作业的油缸,它们分别是用于控制2 个上架之间距离的主油缸、用于推动主油缸左右回转的平移油缸和用于推动主油缸抬起及放下的顶升油缸。每个油缸都安装了位置编码器,用于控
8、制各个工况下油缸的位置。海侧上架上还布置有1套液压动力站,为各油缸提供完成各种动作的液压动力。液压动力站配置有总阀、主油缸伸缩电磁阀、低压电磁阀、顶升电磁阀以及平移电磁阀等。此外,海侧上架上还安装了起升高低差限位,其功能是检测作业过程中两个起升高度差是否过大。2.2陆侧上架陆侧上架上配备了2 套钳子抱紧机构,主要作用是控制2 个上架的对接。钳子上安装了控制钳子开闭的油缸,每个油缸都安装了感应限位,用于检测钳子的状态。陆侧上架上也同样布置有1套液压动力站,为钳子油缸提供完成各种动作的液压动力。液压动力站配置有总阀、钳子油缸电磁阀、低压电磁阀等。由于陆侧上架液压动力需求不大,也可直接采用吊具液压系
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