单锚泊情形下锚链自绞缠原因及预防措施探讨_吴建新.pdf
《单锚泊情形下锚链自绞缠原因及预防措施探讨_吴建新.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《单锚泊情形下锚链自绞缠原因及预防措施探讨_吴建新.pdf(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、2023 年 1 月航海技术第 1 期单锚泊情形下锚链自绞缠原因及预防措施探讨吴建新(深圳远洋运输股份有限公司)在近些年的船舶管理实践中,笔者对公司内外发生的多起单锚泊情形下的锚链自绞缠(self-entanglement)案例进行了梳理分析,认为应对这种情况发生的频率和危害引起重视。有些锚链绞缠如不能凭自力清解,往往造成很大损失,若遇台风、寒潮大风等恶劣天气,还会使船舶处于危险境地。本文结合笔者在船工作和船舶管理经验,对锚链自绞缠原因进行分析,介绍相关经验并提出预防措施,供同行参考。1单锚泊船锚链自绞缠类型单锚泊船锚链自绞缠大致有 2 种情况,一种是锚链扭结(anchor chain twi
2、sting),另一种是锚链缠锚(anchor entanglement with the chain of itself)。1 1锚链扭结常见的单纯锚链扭结有 2 种情况,一种是锚链轻度拧花,导致绞锚时锚链在导链轮处跳动翻转90,造成收锚困难;另一种是锚链在中间部位扭结多花,轻者经过多次收放锚操作可以解开,严重时需要借助外部力量协助清解。1 2锚链缠锚锚链缠锚较锚链扭结更为严重和复杂,是指锚链缠绕在同侧锚上,处理较为棘手,根据严重程度分为活结缠绕(loose entanglement)和死结缠绕(fastentanglement)。顾名思义,活结缠绕就是锚链以活结缠绕在锚本体上,如果清解方法得
3、当,可自力清解;死结缠绕则是锚链以死结形式缠绕在锚上,这种情况需借助外部力量进行清解。2单锚泊船锚链自绞缠案例2 1锚链扭结2 1 1轻度拧花对于锚链在导链轮处跳动翻转 90这种程度较轻微的绞缠,在船工作实践中较常遇到,船员可自行清解。可用锚链绑扎钢丝穿过位于甲板位置的锚链链环,钢丝两端固定在甲板上,用车松锚链,绑锚链的钢丝承受全部锚泊拉力,使甲板以上至锚机导链轮一段的锚链处于松弛状态,接着在导链轮处使用撬杠等工具将锚链回转90,然后将锚链送入水中重新收绞。应注意绞锚前适当用倒车使锚链向前稍微带力,锚链扭结力通过转环释放,稳定后慢慢绞起。2 1 2多花扭结巴拿马型船 E 轮在港外锚地抛锚待泊数
4、十天后,在起锚准备进港时发现锚链自身扭结无法绞起(见图 1),最后使用拖船协助清解。该锚地相对开敞,潮汐为不正规半日潮,流速为 0 3 1 5 kn。1-2 图 1锚链扭结示意2 2锚链缠锚2 2 1活结缠绕好望角型船 G 轮于2018 年1 月30 日抵达北仑港外锚地,锚地潮汐为不正规半日潮混合潮,距离岸边约 18 n mile。抛锚时航速接近 0,采用锚机送锚方式抛锚,左锚 8 节下水。落锚点海图水深 43 m,底质为泥沙。锚泊期间天气良好。起锚时发现发生锚链缠锚,第 5 节锚链缠绕在锚冠上两圈半,卡在锚冠与锚爪之间(见图 2)。由于船长和船员处理得当,船舶凭自力清解成功。图 2活结缠绕2
5、 2 2死结缠绕巴拿马型船 S 轮于 2020 年 8 月在岚山港外锚地,采用刹车抛锚,左锚8 节入水,距离岸边22 n mile。落锚点海图水深 23 m,底质为泥沙。锚地潮汐为半日潮,锚泊期间天气良好。在锚泊 12 d 后起锚时,将锚绞出水面发现锚链在第 6 节处缠锚(死结),还有 5 节多锚链在水中(见图 3)。经多次抛下和绞起无果后采用浮吊和拖船协助清解。图 3死结缠绕3锚链自绞缠原因分析3 1潮汐潮流作用潮流主要有 2 种形式,一种是回转流(旋转流)(rotary current),一般在开阔海域,流向在 360范围内变化;另一种是往复流(rectilinear current),主
6、要发生在岸边遮蔽或半遮蔽水域,如海峡、港湾入口或江河海口,潮流受到活动范围的限制,在某一特定方向上往复流动。2,3 本文案例中,锚地潮汐均为半日潮或不正规半日潮,在回转流水域锚泊的船舶一天内围绕锚和锚链的某个点转动 2 周,在往复流水域锚泊的船舶一天内往复移动(转流时船舶转动较快)2 次。如果锚地临近岸边或有遮蔽作用的岛屿,船舶发生 180内转动的可能性较大,发生单锚泊锚链自绞缠的可能性较低。若锚地开敞,船舶在潮流作用下转动时总是朝着同一方向,此时需警惕发生锚链自绞缠的可能,锚泊时间越长,可能性越大,E 轮、G 轮和 S 轮的锚泊点均在开敞锚地。受地形等因素的影响,潮流较强且方向和流速变化较快
7、时,可能由于船舶运动轨迹紊乱发生意外缠锚,在虾峙门锚地曾发生多起此类案例。以 G 轮锚泊环境为例,锚链 8 节下水,水深为43 m,底质为泥沙,在正常天气和流速下,卧底锚链约为 5 节,锚泊中船舶若总是朝同一方向转动,可能发生以下情况。如果卧底锚链没入海底较为牢固或水流不强,则船舶在潮流作用下将沿卧底锚链与悬垂锚链分界处(即 5 节多锚链处)为中心转动。当船舶一直朝同一方向进行圆周运动时,由于卧底锚链没入海底泥沙中,锚链扭转力不易传递到转环释放,锚链自身不断拧劲,随着转圈数的累积,锚链会在 5 节多的位置发生扭结。在潮流作用下,船舶一直朝同一方向转动时,会对卧底锚链施加横向转动力,围绕转动的中
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 锚泊 情形 锚链 原因 预防措施 探讨 吴建新
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。