公路路面工程施工检测及质量控制_王彪.pdf
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1、运输经理世界道路工程与技术0引言随着我国经济的高速发展,公路工程建设投入不断增大,为了保障公路工程的服务期限及建设质量,施工过程中质量控制尤为重要。公路工程的发展带动了试验检测技术的发展与完善,同时试验检测技术的完善可以更好地服务于施工质量控制,从原材料质量控制、现场工程实体检测、竣(交)工验收等多方面对工程质量进行监督控制。路面工程是公路的重要结构物,是用不同材料或混合料分层铺筑而成的供车辆行驶的一种层状结构物。一般由面层、基层、底基层与垫层组成,它铺筑在路基顶面直接承受来自路面的荷载。在交通量和车辆轴载不断增加的情况下,需要加强路面试验检测工作,保障路面施工质量,提高路面工程的使用性能和耐
2、久性能,保障公路工程的服务期限及建设质量。1公路路面工程施工检测主要内容1.1 公路路面厚度的检测在公路工程施工环节,应该加强质量监督检测工作,对施工过程进行动态质量管理。一是对于路面施工地质条件以及周围环境展开全面分析,明确路面结构、质量、性能,从路面铺筑原材料、混合料级配等多方面进行质量控制。二是要针对路面的特殊性选择合理的检测方法,对路面铺筑层厚度进行动态控制,采用多种检测方法进行核对校准。如利用插尺插入摊铺层测量松铺厚度,利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度,利用地质雷达等无破损检验设备连续检测路面厚度,利用钻孔检测路面厚度。根据不同的方法验证铺筑层厚度满足设计要求
3、,对存在的问题动态整改,为公路工程顺利运行提供基础条件。如果路面结构厚度不符合工程标准要求,即使投入使用后,也难以达到通行的标准,造成路面使用寿命缩短,养护成本提高等问题。公路路面厚度检测环节,检测技术人员应用先进的检测设备,确保厚度测量数据全面、精准,分析目前路面结构是否存在质量问题,从而保证公路通行效果和质量1。1.2 公路路面压实度的检测公路路面压实度的检测是评估路面结构稳定性和承载能力的重要指标,其结果直接关系到公路的使用寿命和安全性能。在进行公路路面压实度的检测时,需要使用专业的检测仪器和设备。同时,需要选择代表性的测点,且做好路面压实度、密实度、承载力等指标记录。一般来说,沥青混凝
4、土路面压实度质量控制重点是对碾压工艺进行过程控制,包括压路机的配置(台数吨位及机型)、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水情况、碾压段长度等方面。沥青混凝土路面压实度检测,可以采用钻芯法检测(见图 1)。对普通沥青路面,通常在第二天取样,对改性沥青及 SMA 路面,宜在第三天以后取样,取样后测定芯样的实际密度与沥青混合料标准密度比值百分率即为该点压实度,压实度检测值需达到规范要求,才能保证路面结构层具有足够强度及刚度,增强路面的抗破坏及抗变形能力。1.3 公路路面平整度检测路面平整度指路表面纵向凹凸量的偏差值,该指标体现了行车舒适性和安全性两个方面的要求,是路面
5、评价及路面施工验收中的一个重要指标,沥青混凝土路面平整度的检测方法主要是通过车载式激光平整度仪、车载式颠簸累积仪进行检测。公路路面工程施工检测及质量控制王彪、李春然(贵州宏信创达工程检测咨询有限公司,贵州 贵阳 550014)摘 要:从路面检测与质量控制内容出发,提出路面工程检测方法及施工质量控制要点,对公路路面检测技术、路面工程施工质量控制中存在的问题及公路路面工程施工质量控制措施进行探讨。路面工程试验检测技术与质量控制应贯穿施工全过程,采用动态质量控制,才能保障公路工程的服务期限及建设质量。关键词:公路工程;路面检测;质量控制中图分类号:U416.2文献标识码:A16运输经理世界道路工程与
6、技术1.3.1车载式激光平整度仪车载式激光平整度仪由承载车、距离传感器、纵断 面 高 程 传 感 器 和 控 制 系 统 组 成,测 试 速 度 30100km/h,现场使用检测设备发射出横向均匀分布的激光光束,使用激光接收器接收,检测公路路面相对高程值,激光平整度测试车是一种非接触式平整度测试设备。在测试车行驶过程中,每隔固定间距采集一次数据。通过数据分析系统,可显示或打印国际平整度指数 IRI 等平整度检测结果。该方法应用过程中,需在车辆合适的部位安装陀螺仪和加速计,减小振动产生的误差,该方法测试全过程均由程序自动控制,适宜于高等级公路实际行车速度高、平整度要求高、大面积的快速质量检测。1
7、.3.2车载式颠簸累积仪车载式颠簸累积仪测试系统由承载车、距离测量装置、颠簸累积值测试装置、控制系统组成,测试速度3080km/h,测量车的后轴与车厢之间单向位移累积值 VBI,以此表示路面的平整度,用 m/km 计。颠簸累积值 VBI 越小,表示路面的平整度就越好。该方法操作比较简单,检测效果良好,但是要确保车辆性能符合要求,在检测工作开始前,应让测试车以测试速 度 行 驶 510km,按 规 定 时 间 对 测 试 系 统 进 行 预热,确保检测数据的准确性2。1.4 路面破损状况检测路面破损状况的检测是目前公路路面检测的重要组成部分,其目的是更好地了解路面破损的情况,为后续的修复和处理提
8、供基础条件。当前应用到路面破损状况检测沥青路面和水泥路面的裂缝、坑槽、断板等损害的方法,主要是人工法和视频法,视频法可采用车载摄影设备,进行道路结构表面的连续性拍摄,获得高速拍摄的图像,采集到路面的图像信息,然后通过计算机进行图像分析和处理,识别确定路面的损坏位置,得出数值信息,掌握破损参数值。但是该方法在应用时,有着较高的局限性,特别是一些运营时间较长的路面,存在较多的杂物和污渍,图片中有比较多的其他物质存在,对于识别和判定产生不利的影响,最终测量参数值也会存在偏差。2公路路面工程施工中存在的问题2.1 公路路面沉陷在公路路面施工过程中,有的路基需要填方处理后压实,但填方路基的压实不足或不均
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