基于BIM-XR的地下综合管廊工程施工质量精益化控制研究.pdf
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1、2023.21 科学技术创新基于 BIM-XR 的地下综合管廊工程施工质量精益化控制研究刘靖(武汉城市职业学院,湖北 武汉)引言综合管廊建设的目的在于:第一,解决施工质量差、地表塌陷、地表挤压等可能会引起的一系列安全问题;第二,解决由于没有统一的计划与管理,造成了多次铺装施工中不能协调一致的问题1;第三,解决由于对地下资源的无序利用和无偿利用,造成了地下空间的供需矛盾。作为维护城市正常运转的重要基础设施,综合管廊承担着对地下空间进行统筹规划和管理的功能2。我国政府从政策上积极推进了城市地下综合管廊建设与管理。地下综合管廊由于其具有线性、多学科、高综合性等特点,基于其应用优势,当前,这一课题已经
2、逐步成为一个热门课题。但是,目前在具体的建设施工中还存在一些问题,如“信息孤岛”、“施工边界”模糊、各工序之间的衔接不畅、信息存档方式落后等3。对此,下述进行基于 BIM-XR 的地下综合管廊工程施工质量精益化控制的研究。1工程概况以某地下综合管廊建设项目为例,针对其进行施工过程中的质量精益化控制4。进入廊道的管道为 10kV 电力管道,除此之外,还包含通信管道、给水管道等。图 1 为地下综合管廊工程施工标准段剖面图。图 1地下综合管廊工程施工标准段剖面图2基于 BIM-XR 的地下综合管廊工程施工质量精益化控制2.1基于 BIM-XR 的精益化控制总流程基于 BIM-XR 的精益化控制总流程
3、见图 2,在施工过程中,采用 BIM-XR 技术对施工图纸进行会审,对管道进行防撞试验,防止出现质量问题。在事中控制阶段,通过对比方案,完成对现场布局的仿真,达到最优分配资源的目的,防止出现后续返工的情况5。在事后控制阶段,主要进行对各类资源的管理以及对失效模式的管理,将事故信息汇总,形成数据库,并以此注:本成果受武汉城市职业学院科研创新团队建设计划资助。作者简介院刘靖(1985-),女,研究生,工程师,从事教学工作。摘要:为实现对地下综合管廊实际施工过程的仿真、有效解决施工中沟通效率低,无法保证工程施工质量的问题,本研究将开展基于 BIM-XR 的地下综合管廊工程施工质量精益化控制研究。以某
4、地下综合管廊工程项目为例,通过基于 BIM-XR 的精益化控制总流程设计、事前控制设计、事中控制设计和事后控制设计,提出一种新的控制方案。通过应用新的控制方案可以实现对施工的模拟,并有效促进施工质量的提升。关键词:BIM-XR;综合管廊;精益化;施工质量;工程;地下中图分类号院TU990.3;TU17文献标识码院A文章编号院2096-4390渊2023冤21-0189-04189-科学技术创新 2023.21为后续相类似工程项目提供借鉴。图 2基于 BIM-XR 的精益化控制总流程2.2事前控制在事前进行图纸管理:在对甲方的图纸进行 BIM建模之后,图纸中存在的标号错误,部件缺失、错、漏、碰、
5、缺等问题比较多。用 BIM-XR 来检查平面,发现问题所在。从而有效地规避了大量的安全隐患,为科学、合理地设计施工方案提供了有力的依据6。在建筑工程中,利用 BIM 技术对建筑工程进行质量控制是一个非常有意义的环节。在 Navisworks中,将 Revit 模型导入到 Navisworks 中,当所有的类别元素都归入类别树之后,再依次对它们执行冲突检测。编写测试结果的报告,并做相应的改进。在纠正之后,再重新检查一遍,反复几次,直到所有的矛盾问题都得到解决7。该项目共探测到了 1 650 次的碰撞。以冲突发生的原因和重要程度为依据,将 BIM 中出现的问题分类,并针对 BIM 中出现的冲突提出
6、有针对性的改进意见。从而提高了管道优化的效率,使得管道的质量问题能够提前避免,减少了返工,达到了检验的目的。运用 BIM 技术,分别按照建筑、结构、机电三个方面对真实的工程项目进行建模,然后进行整合。组织每一个参与各方,对每一个重点难点展开讨论,最后,在 BIM-XR 的基础上,设计出一套质量精益化控制方案,并对施工组织进行一次全面的模拟,对方案进行优化、修正,最后选择出最优方案,从而避免发生质量风险8。图 3 和图 4 分别表示两种不同的吊车方案在 BIM-XR 中的模拟场景。图 3吊车方案一在 BIM-XR 中的模拟场景图 4吊车方案二在 BIM-XR 中的模拟场景通过对比两种吊车方案,确
7、定施工现场的间隔位置,合理规划人-车进出流线,减少人机质量安全事故发生概率。上述内容均可以通过 XR 设备进行虚拟操作。2.3事中控制针对施工物资的事中控制的主要目的是要保证物料供应商所提供物料的品质符合规范及设计要求,并保证物料的及时供应。例如,在这个平台上,我们可以直接生成一个表格,将各种材料分类汇总后,在特定的查询条件下,每个规格型号的库存量增加、减少等数据显示出来。也可使用 BIM-XR 平台对物料需求计划和实际消耗进行比较分析。在施工过程中,对施工质量的控制可以结合 BIM-XR 平台,在平台上实现对开挖深度、占地面积指标系数、管线弯曲程度、工程经济性等多方面指标实现对施工效果的量化
8、评价。结合评价结果,采取更加合理的措施进行控制。其中开挖深度指标根据经验得出:(1)式中:K 代表开挖深度;H1代表相交管廊的标准断面12(1.5)/(2.5)KHHh190-2023.21 科学技术创新外径;H2代表相交管廊的标准断面高度;h 代表系数。占地面积指标系数根据经验得出:(2)式中:S 代表占地面积指标系数;D1、D2代表两个相交管廊的标准断面宽度;A 代表占地面积。管线弯曲程度可根据管道转弯需求层数、管道数量等参数之间的关系得出:(3)式中:C 代表管线弯曲程度;n 代表管道转弯需求层数;Ei代表管道数量;nj代表规定规格的管道数量;W代表管道弯曲度总和/90毅的比值。工程经济
9、性指标为:(4)式中:G 代表工程经济性指标;L0代表交叉范围内管廊不加宽中心线的长度;L 代表管廊中心线长度之和。在该工程中,有多个塔吊交叉作业。为了保证工程进度,达到对工程质量的精细控制,在此基础上,利用 BIM-XR 模拟平台,实现了现场条件的模拟。通过对吊车与吊车之间的相互影响,和对物料的处理,在时间和空间上发现与施工人员、施工部件和设备的矛盾,以避免质量和安全的风险。另外,在该地点也安装了摄像机。在需要进行监控的位置上布置摄像头,能够在平台上对现场的施工情况进行远程的观察。BIM-XR 协同控制平台一般包括了两个部分:一个是移动端,另一个是网页端。它的管理流程是:一旦现场的工作人员找
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