钻爆法施工隧道超挖对工程造价影响及管控措施.pdf
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1、 年 第 期(总第 期)黑龙江交通科技 .(.)钻爆法施工隧道超挖对工程造价影响及管控措施马守珍(甘肃顺达路桥建设有限公司甘肃 兰州)摘 要:在山区道路建设过程中为了缩短道路里程加快通行速度经常会采用隧道形式 隧道建设成本较高其超挖问题对整个工程造价管控造成较大影响如何有效控制超挖量一直是隧道施工单位密切关注的问题 研究以某两车道公路隧道钻爆法施工为例从隧道开挖的各道工序分析隧道超挖对工程造价的影响并针对超挖原因提出控制隧道超挖的有效措施关键词:隧道开挖钻爆法超挖钻孔精度施工成本中图分类号:.文献标识码:文章编号:()收稿日期:作者简介:马守珍()男宁夏银川人本科工程师研究方向:公路项目成本管
2、控 引 言目前山岭隧道开挖由于施工成本、运输条件限制仍然很大比例采用传统钻爆法施工机械开挖所占比例还很小 钻爆法所需设备小巧、炸药成本相对较低掘进速度尚能接受在未来一段时间内仍然是山岭隧道开挖的主流工法 但是传统钻爆法施工隧道过程中超挖现象普遍存在施工成本及材料消耗增加较大施工过程需采取有效措施控制开挖精度减少超挖损失 隧道开挖轮廓现状据大量钻爆法施工的山岭隧道数据统计隧道平均超挖值约为 加上特殊岩层如水平岩层、煤系地层等超挖值能达 以上 在采用控制爆破技术后隧道开挖平均超挖值可以减小到 隧道开挖轮廓线也较为圆顺 在对引起隧道超挖的各种因素分析中归纳出主要几个因素:()钻孔精度()爆破技术()
3、施工组织管理()测量划线()围岩变化 而在以上 个主要因素中影响程度分别为:钻孔精度占比.爆破技术占比.施工管理占比.仅此三项已影响隧道超挖达 因此控制超挖的重点是控制钻孔精度、爆破和施工管理 隧道超挖对开挖各工序成本影响分析公路隧道施工规范规定隧道开挖原则上不允许欠挖当满足一定条件时允许少量欠挖拱脚、拱墙以上 范围内等位置严禁欠挖 因此隧道施工中为避免二次衬砌厚度检测不过关往往形成了“宁超勿欠”的“传统”这就导致隧道超挖问题更为突出通过对大量隧道开挖数据采集、归纳以两车道公路隧道 级围岩上导坑开挖为例从隧道开挖各道工序对施工成本影响逐一进行分析()开挖 对于采取控制爆破施工的隧道级围岩合理超
4、挖量可控制在./延米左右未采取控制爆破的隧道超挖量平均在./延米左右 开挖单价平均 元/则超挖引起成本增加 元/延米(扣除合理超挖量.)()出渣 合理超挖标准下(初喷料超耗含 回弹量)出渣单价为 元/未采取控制爆破的隧道(初喷料超耗 情况下)则每延米比合理超挖标准增加.紧方合.松方每延米增加.次运输燃油费用合计 元每设计立方增加.元()立架喷浆 隧道立架初喷料单价在合理超挖标准下(含 回弹量)为 元/超耗标准下初喷料单价为 元/每延米单价增加 元()初喷料 级围岩设计初喷料./延米合理超挖标准下(含 回弹量)需喷射.超耗情况下需喷射.比合理超挖标准增加初喷料.初喷料成本约为 元/则每延米增加成
5、本 元()电量消耗 级围岩每循环进尺.在合理超挖标准下(含回弹量)喷浆所需时间为.超耗情况下喷浆时间为 喷浆时间增加.单洞掌子面喷浆时需启动空压机 台功率为 以 台 为例喷浆时间增加.多耗电 按 元/度计则电费增加 元折算每延米耗电量增加 元第 期马守珍:钻爆法施工隧道超挖对工程造价影响及管控措施总第 期()循环时间 隧道开挖循环时间对比表见表 从表 看出初喷料超耗 时每循环作业时间可以减少约 以隧道总计 循环为例则可节约 作业时间按.进尺计可多掘进 如隧道合理超挖标准控制在初喷料超耗 以内(含 回弹)则可节约工程造价 .元/延米(见表)不含节约循环时间 表 隧道开挖循环时间对比表工序初喷料超
6、耗 各项作业时间/初喷料超耗 各项作业时间/差值备注钻孔经过数个循环钻孔跟踪统计采用控制爆破并未增加钻孔作业时间出渣.进尺.增加.紧方多 车洞渣出渣时间增加.立架超挖减小增加立架作业时间喷浆.喷浆料减少喷射时间减少合计.循环时间总计减少 表 隧道超挖每延米增加成本分析表工序超耗(含回弹)超耗(含回弹)单价增加成本/元开挖超.超.元/出渣设计.设计.超耗:元/超挖:.元/.立架喷浆设计.设计.超耗:元/超挖:元/初喷料.元/耗电量.元/度合计每延米增加成本 隧道超挖控制对策.钻孔精度要求引起隧道超挖的各种因素中钻孔精度影响最大要控制隧道超挖就要控制隧道的开挖轮廓即首先要控制住周边眼的钻孔精度钻孔
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