汽车制动器专利分析.pdf
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1、科技与创新Science and Technology&Innovation1442023 年 第 17 期文章编号:2095-6835(2023)17-0144-03汽车制动器专利分析郑晨居,黄 容(国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心福建分中心,福建 福州 350001)摘要:汽车制动器是汽车制动系统的关键部件,为了进一步提升制动器的整体性能,对汽车制动器的设计、开发以及理论研究需重点关注。基于汽车制动器的发展历程,从专利分析的角度,对制动器的国内外专利申请量、主要申请人等进行梳理分析,探讨了汽车制动器的主要研究方向,为汽车制动器的技术改进提供参考。关键词:制动器;专利分析;汽车;制动
2、系统中图分类号:U463.5文献标志码:ADOI:10.15913/ki.kjycx.2023.17.043随着汽车的更新换代和人们对安全性、舒适性的需求日益增长以及国家对环境保护要求的提高,人们对车辆制动器的性能也提出了更高的要求1-2。本文拟通过检索世界范围内的车辆制动器的专利,来分析不同地域和年代的专利发展特点,分析世界著名的车辆制动器企业以及了解和跟踪国内外车辆制动器领域的发展现状,为中国车辆制动器的发展提供参考。1全球专利申请量趋势和国内专利申请量趋势分析全球范围内和中国国内的申请量年度变化趋势如图 1 所示。图 1汽车制动器专利申请量趋势1.1全球专利申请量趋势分析通过对全球范围的
3、车辆制动器的申请进行统计发现,全球专利申请趋势,其大致可以分为以下 3 个阶段。早期阶段:从 19801994 年,这一时期的全球申请量相对较少,每年的申请量基本在 5001 000 件之间波动,未持续性显现出规模。成长期阶段:从 19942010 年,在这段期间每年的申请量总体呈波动上升的趋势,申请量也从 1994 年的每年将近 1 000 件上升到 2010 年的每年大约 2 000件,申请量翻了一倍左右。快速发展期阶段:从 20102020 年,在这一期间申请量猛增,特别是在 20102016 年之间申请量持续快速上升,并在 2016 年达到最高年申请量,为 4 000件左右,相比于 2
4、010 年的申请量翻了一倍左右。19942010 年申请量的翻倍用了 16 年的时间,而20102016 年的申请量翻倍只用了 6 年的时间,可见这段期间的申请处于快速发展的状态。从 20162020年,全球申请量呈逐年下降的趋势,2020 年申请量下降了很多,应该是受全球新型冠状病毒疫情的影响,所以剔除掉 2020 年的数据,20162019 年的全球申请量虽然略微下跌,但整体上还是维持在一个很高的申请量水平。1.2国内专利申请量趋势分析中国国内是从 1985 年开始申请制动器的相关专利,1985 年一共申请了 10 件专利,而同期全球范围内的申请量为 706 件,中国国内申请占全球申请的比
5、例非常小,为 1.42%;在 19852012 年之间,中国申请量逐年增长,并于 2012 年达到 1 176 件,与同期的全球申请量 2 904 件相比,占比约为 40.50%;在 20122013 年期间,中国申请量有微小幅度的下降;在20132018 年之间中国申请量逐年增长,并于 2018年达到顶峰 2 208 件,与同期的全球申请量 3 556 件相比,占比约为 62.09%;在 20182020 年期间,中国申请量大幅下降,2020 年的申请量与 2019 年相比减少了将近一半,然而,与同期的全球申请量相比,占比约为 79.46%。从图 1 中可以看出,中国汽车起步虽然比较晚,但是
6、发展迅速,在全球车辆制动器专利申请和布局中逐渐占据主要地位,体现了国内外对中国汽车市场的重视程度越来越高。2全球申请量前十名的申请人各国申请量的分布情况在一定程度上反映了该国全球申请量年份5 0004 0003 0002 0001 0000中国申请量Science and Technology&Innovation科技与创新2023 年 第 17 期145企业、研究团体、个人等的技术创新能力和活跃程度,申请数量排名越前,其掌握关键技术与核心专利的可能性也就越大。如图 2 所示,制动器领域的专利申请前十名申请人主要是来自德国、日本、美国和韩国。德国的申请人有 4 名,分别是罗伯特博世有限公司、克
7、诺尔商用车制动系统有限公司、zf 腓特烈斯哈芬股份公司和大陆集团有限公司;日本的申请人有 4 名,分别为丰田汽车公司、爱信精机株式会社、本田汽车公司和日产汽车株式会社;美国和韩国的申请人各有 1 名,分别为通用汽车公司和现代汽车株式会社。其中申请量最高的申请人为德国的罗伯特博世有限公司,申请了 3 763 件专利,占全球申请量的 4.16%;德国的克诺尔商用车制动系统有限公司、zf 腓特烈斯哈芬股份公司和大陆集团有限公司分别排在第 4 名、第 5 名和第 9名,申请量全球占比分别为 3.48%、2.96%和 2.24%;第 2 名、第 3 名、第 6 名和第 8 名分别为日本的丰田汽车公司、爱
8、信精机株式会社、本田汽车公司和日产汽车株式会社,申请量全球占比分别为 3.85%、3.55%、2.69%和 2.04%;现代汽车株式会社和通用汽车有限公司分别排在第 7 名和第 10 名,申请量全球占比分别为2.37%和 2.04%。汽车制动器领域专利的申请量排名全球前十的均为外国申请人,并且主要集中在德国、日本和韩国和美国这 4 个国家,并且德国和日本申请人的申请量远大于其他国家申请人的申请量,展现了其在汽车制动器研发方面掌握的核心技术占比较高。全球前十大制动器申请人中,中国申请人的申请量约占14.79%,排第 4 位。排名前三的国家分别是德国21.72%、日本 17.37%、美国 15.8
9、8%。相比于中国,这些国家每年有巨大的汽车制造数量,在汽车制动器研发制造领域积累了很多经验,其技术更加成熟和完善,系统性更强,在创新力上也比中国的起点高。图 2全球申请量前十申请人3中国申请量前十名的申请人如图 3 所示,前十名中国国内申请人中以企业和院校申请为主,其中,吉林大学的申请量最大,为 176件;院校申请还有排名第 6 名的江苏大学和排名第 10名的浙江师范大学,申请量分别为 79 件和 66 件。企业申请中比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、西安航空制动科技有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、南车戚墅堰机车车辆工
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