淤区高填方公路路基灾变防控关键技术研究及应用.pdf
《淤区高填方公路路基灾变防控关键技术研究及应用.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《淤区高填方公路路基灾变防控关键技术研究及应用.pdf(2页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、人民黄河YELLOWRIVER第45卷S12023年6月Vol.45,Sup.1Jun.,2023淤区高填方公路路基灾变防控关键技术研究及应用赵大闯1,赵啟旸1,张一凡2(1.河南黄河河务局 工程建设中心,河南 郑州 450003;2.黄河水利委员 经济发展管理局,河南 郑州 450000)摘要:高填方作为公路工程质量管理的关键环节,如果对其质量控制不严,将会出现路基整体下沉、局部下沉、边坡滑塌、路基开裂等病害,影响工程质量。以省道312郑州境改建工程(G107东移至江山路段)黄河淤背区路段高填方路基在郑州“7.20”暴雨中产生的病害为例,结合不同路堤现状,分析了病害产生的原因和软基处理的重要
2、性。根据黄河大堤淤背区软基工程的地质特点,依据现场软基的地质条件,通过有限元法单元自动剖分方法以及典型路基的现场检测及室内试验,有针对性地研究淤区高填方公路路基灾变防控关键技术,分析、论述几种典型的软土地基处理方法,提出在软基上修筑高等级公路的设计方法。关键词:淤背区;高填方;灾变;软基处理;防灾措施;黄河中图分类号:TV871.1;TV882.1文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.1000-1379.2023.S1.008收稿日期:2023-01-10作者简介:赵大闯(1978),男,河南舞阳人,高级工程师,主要从事水利工程建设与管理工作E-mail:1研究背景为践行习近平总
3、书记“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召,实施黄河流域生态保护和高质量发展国家战略,以交通功能与城市功能空间结构相协调为原则,在黄河淤背区修筑高等级公路,打造黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区的重要通道1。省道312郑州境改建工程(G107东移至江山路段)黄河淤背区路段工程是在自然落淤的黄河淤背区上修建的高等级公路,该建设项目在河南省乃至全国均为首例。在黄河大堤淤背区上进行高填方施工,加之个别段落位于淤区边坡与护堤地的结合部位,必须控制两种路基之间不均匀沉降在容许范围内。因此,地基处理是该工程设计及施工的关键问题。2021年7月,郑州经历了“7.20”暴雨过程,省道312郑州境改建工程
4、(G107东移至江山路段)黄河淤背区路段出现了不同程度的破坏,给黄河大堤淤背区上进行高路堤施工提出了新的要求,对不同路床的淤背区高填方路基使用性能进行评价,分析可能存在的灾变,确定淤背区高填方路基设计方法、施工工艺及质量控制指标,并对可能出现的灾变采取相应的防灾措施,以期为在黄河淤背区建设高等级公路提供技术指导。2工程概况省道312郑州境改建工程(G107东移至江山路段)黄河淤背区路段K38+800K52+700段布设在黄河大堤淤背区内,对应路段黄河大堤右岸桩号K28+200K14+700,共13.9 km,代建投资7.05亿元,采用一级公路技术标准,兼具城市道路、防洪功能。省道 312 郑州
5、境改建工程黄河大堤淤背区路段沿现状100 m 宽淤背区南侧平行于右岸黄河大堤布置,与现状黄河大堤平均净距约为 50 m,在淤背区平面线形指标较低的段落有部分路基掉落于淤背区外,其中12.37 km的道路全部布置于淤区内,1.23 km道路偏移出淤区。路面总宽度46 m,其中:双向4车道机动车道宽16 m,双向非机动车道7 m,两侧设置人行道4 m,中分及侧分带宽19 m2。3“7.20”暴雨造成的道路灾害省道312郑州境改建工程黄河大堤淤背区路段在经历郑州“7.20”暴雨过程后,出现的病害有路基沉陷、路基边坡塌方、路基失稳、路基翻浆等。3.1路基沉陷路基沉陷引起的局部路段损坏是多种因素造成的,
6、一是原地面较弱土层填筑前未经换土,填筑方法不合理、压实度不足等;二是“7.20”降雨量过大,使路堤产生不均匀下沉;三是省道312郑州境改建工程试运行后没有交由交管部门管理,大吨位渣土车辆比重不断增大,超载导致路基沉陷。3.2路基边坡的塌方路基边坡的塌方包括路堤边坡和路堑边坡的塌方,是公路常见的病害,也是水毁造成的普遍现象。“7.20”暴雨后,省道312郑州境改建工程黄河大堤淤背区路段出现多处塌方,其塌方长度由几米到几十米,严重影响道路运行安全。路基边坡的塌方伴有大量土方的整体下滑及崩落,路基边坡塌方主要发生在原淤区的边坡处,大量降雨反复侵蚀路堤边坡造成路基边坡的塌方。3.3路基失稳路基失稳通常
7、是指路基整体或局部在重力的作用下沿地面向下滑动,失去其基本的稳定性。“7.20”暴雨后,省道312郑州境改建工程黄河大堤淤背区路段沿花园口引黄灌渠段多处出现路基失稳(见图1),其原因是公路紧邻花园口引黄灌渠,占地不足造成边坡过陡,路基下的地基为不稳定的天然滑动体,排水系统设计不合理等。3.4路基翻浆造成省道312郑州境改建工程黄河大堤淤背区路段路基翻浆的主要原因是2021年雨季历程长,地表排水不良,路基呈弹簧松软状态,公路通行后,反复进行加载和卸载,导致路基产生泥浆,并被挤压到路面,从而造成路面龟裂、潮湿、车辆行驶时有轻微弹簧状,局部路面出现大片裂纹、松散、鼓包,个别部位严重变形、翻浆冒泥、车
8、辙很深3。4灾害的预防措施研究4.1模型的有限元分析部分路段通过拼接淤背区和填方作为路基,淤背区路基和拼接路基之间造成不均匀沉降,这是纵向裂缝产生的主要原因。淤背区已经建成十几年,地基的初始沉降已经结束;省道312郑州境改建工程黄河大堤淤背区路段试通车期间,在车辆荷载的反复作用下,路基中土颗粒之间的水分不断排出。淤背区拼接段路基经历了初始沉降、固结沉降及次固结沉降三个阶段。以淤背区路基中线为基准,距离中线越远路基沉降越大,在道路荷载的作用下,附近地面会向上隆起。根据有限元计图1路基失稳灾害 15人 民 黄 河2023年S1算,偏离淤背区的路基有竖向沉降发生。路基在淤背区的最终沉降值在16.92
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 淤区高 填方 公路 路基 灾变 关键技术 研究 应用
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。