铁路助力“蜀道难”变“蜀道通”.pdf
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1、MAIN LINE RAILWAY干线铁路44世界轨道交通2023.8铁路助力“蜀道难”变“蜀道通”本刊记者 兰颖春四川省拥有极佳的地理优势及较好的发展条件。经过多年建设,四川的航空、铁路、高速公路、水运等现代交通运输体系日新月异,西部综合交通枢纽建设成效突出,但对比东部发达省份及广西、贵州、陕西等邻省,四川铁路路网结构还不完善、覆盖密度较低,与四川在全国的经济地位和自身发展要求不适应,特别是高铁运营里程偏少,导致高铁经济效应发挥不足,成为制约四川构筑内陆开放经济新高地的一大瓶颈。近年来,随着一系列国家重大战略的实施,四川铁路也迎来了大建设、大发展的黄金期,多条铁路干线纷纷开工建设,预计“十四
2、五”期间,四川新增铁路营业里程超过2700公里、其中新增高铁营业里程约1800公里。多条铁路建设正打通“蜀道”“蜀道难”一直是四川盆地发展桎梏,所以四川人民一直期盼通过铁路建设连接全国各地。近些年,随着“一带一路”建设、长江经济带发展、新一轮西部大开发等国家战略深入推进,为四川铁路建设提供了新的重大机遇,多条铁路建设纷纷提上日程。相关数据显示,2023年1至5月,四川完成铁路干线投资96.3亿元,比上年同期增长7.4%,全年计划投资达537亿元。当前四川境内成达万高铁、川青铁路、成宜高铁、成渝中线、渝昆高铁、西渝高铁等6条铁路干线正在火热建设当中。成达万高铁连接四川省成都市、遂宁市、南充市、达
3、州市和重庆市万州区。正线全长477公里,设计时速350公里,2022年9月正式开工建设,建设工期5年。2023年7月,成达万高铁控制性工程-任家湾特大桥连续梁中跨顺利合龙,这是全线首个合龙的桥梁工程,标志着成达万高铁建设又取得重要进展。川青铁路连接四川省成都市和青海省西宁市,全长573公里,客运设计时速200公里,于2011年2月26日开工建设。2023年7月23日,55902/3次试验动车组从成都东站驶出前往位于阿坝州的镇江关站进行往返试验,标志着川青铁路青白江至镇江关联调联试进入新阶段,计划于2023年底全线开通。成宜高铁连接成都市、自贡市与宜宾市,正线全长260公里,设计时速350公里/
4、小时。2023年7月24日,成宜高铁天府机场段工程完工,进入静态验收阶段。目前高铁线路的桥梁、路基、隧道、铺轨工程及其他附属工程完成占比已达标段总投资97.4%,计划于2023年12月12日正式开通。成渝中线高铁是沪渝蓉高速铁路重庆市至四川省成都市段,正线全长292公里,设计时速350公里,项目总投资692.73亿,2022年11月正式开工建设。2023年7月25日,随着旋挖机械钻入地面,成渝中线高铁6标顺利完成首桩开钻,成为成渝中线高铁四川段首个开启主体工程施工的标段。预计全线于2027年建成通车。渝昆高铁途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全长698.96公里,2019年9月重庆段、四川段
5、开工建设。目前,渝昆高铁川渝段主体工程与站后工程正在同步推进中,川渝段箱梁架设已完成90%,江津北、永川南、泸州东、南溪等站房主体结构已完成85%,四电工程中接触网支柱安装已完成60%,各种工作正有序推进。西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设,同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。2023年2月,随着康渝段、达州渠县段等多个标段控制性工程的推进,西渝高铁四川段全面进入主体工程施工阶段。6月,四川省达州市西渝高铁康渝段七星坪隧2号横洞已转入正洞施工,辅助坑道开挖近千米。2023年,四川省有19个在建铁路项目施工全面铺开,并且沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、黄桶至百色
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