某高烈度区机场航管楼隔震结构设计.pdf
《某高烈度区机场航管楼隔震结构设计.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某高烈度区机场航管楼隔震结构设计.pdf(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、现代物业Modern Property Management 85 1 前言民航机场航管楼是集通信、导航、气象、航行情报等业务于一体的综合性大楼,是空管部门实施对空中交通管制的基地,是民航各种飞行情报、信息传递的集散地,是民航机场中对保障飞行安全至关重要的建筑物。建筑工程抗震设防分类标准(GB 50023)规定机场航管楼的抗震设防类别应高于重点设防类。我国是一个地震频发的国家,近几十年来,工程结构减震体系在全世界及我国迅速发展,其中结构隔震技术的减震效果最明显、发展最成熟。结构隔震技术是指在建筑物基础与上部结构或下部结构与上部结构之间,设置具有较小水平刚度和较大水平变形能力的隔震装置,延长整体
2、结构的自振周期、增大阻尼。在地震发生时,一方面可减小输入的地震作用;另一方面,隔震装置可耗散大部分地震能量,减少地震能量向上传递,从而大幅降低地震对上部结构的影响,提高建筑物的整体抗震性能,达到预期的设防要求。本文对位于高烈度区的某机场航管楼采用基础隔震技术,按建筑抗震设计规范(以下简称“抗规”)1的方法,进行隔震分析与结构设计,为类似工程提供有益参考。2 工程概况云南省某机场航管楼建筑长度81.2m,宽度31.2m,建筑面积为3669.6平方米,地上3层,无地下室,室内外高差为0.45m,建筑高度为17.8m。主体结构采用钢筋混凝土框架结构。建筑效果图见图1。设计基准期为50年,建筑抗震设防
3、类别高于重点设防类,结构安全等级为一级。地面粗糙度类别为B类,基本风压值为0.35kN/m2。抗震设防烈度为8度(0.30g),设计地震分组为第三组,场地类别为类,场地特征周期为0.65s。近场地震影响系数为1.5。本工程采用基底隔震技术,在首层与基础之间设置隔震层,布置铅芯橡胶隔震支座与天然橡胶隔震支座。图1 建筑效果图3 计算分析与设计3.1 隔震分析方法本工程参考抗规采用分部设计法进行隔震分析,即引入水平减震系数,将整个结构分为上部结构、隔震层、下部结构分别进行设计。上部结构按柱底铰接模型,采用振型分解反应谱(CQC)法设计。该方法流程明确,概念清晰,经工程实践检验,可实现“小震不坏、中
4、震可修、大震不倒”的抗震设防目标23。3.2 计算模型采用CSI公司编制的ETABS软件建立结构计算模型,梁柱采用Frame单元模型,楼板采用Membrance单元模拟,隔震支座采用非线性连接单元Rubber Isolator和Gap模拟4。其中隔震结构的隔震支座单元按实输入水平刚度;非隔震结构的隔震支座水平刚度放大104倍考虑。隔震结构采用时程分析法计算,非隔震结构采用时程分析法和振型分解反应谱法计算,考虑边界非线性。3.3 地震动输入根据规范2关于“统计意义上相符”和基底剪力相近的要某高烈度区机场航管楼隔震结构设计黄锦炫(中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 广东 广州 5 1 0
5、 0 0 0)摘 要:根据抗震设计规范本文采用分部设计法对位于高烈度区的某机场航管楼进行隔震设计,对结构进行中震、大震分析,上部结构按降低一度采取抗震措施,各类指标、参数均满足规范要求;根据计算结果设计隔震沟、建筑出入口、电梯井等细部构造,保证建筑物的抗震性能,为类似工程提供有益参考。关键词:隔震设计;分部设计法;细部构造 作者简介 黄锦炫(1992-),男,广东广州人,硕士,一级注册结构工程师,从事机场建筑结构设计与研究。建筑设计 Architectural Design 86 求,结合非隔震结构、隔震结构的前三周期与场地特征,选取5条天然地震波(trc62、Holly_h、CHICHIHW
6、A034-N、ELCENTRO、KOBEKJM-UP)与2条人工波(Ci1、zhu4)进行计算。3.4 隔震支座布置本工程设置60个隔震支座,其中LRB800支座8个,LRB700支座34个,LNR700支座18个,支座布置见图2所示。支座力学性能参数见表1。图2 隔震支座布置图表1 橡胶支座力学性能参数一览表类 别符号单位LRB700 LRB800 LNR700剪切模量GMPa0.3920.3920.392有效直径Dmm700800700竖向压力/kN461660294616中孔直径/mm11512535第一形状系数S1/151515第二形状系数S2/555竖向刚度KvkN/mm3200 3
7、950 2500 等效水平刚度(100%)KeqkN/mm1.842.021.16等效阻尼比(100%)%22.8%21.4%屈服前刚度KukN/mm14.95 17.03 屈服后刚度KdkN/mm1.15 1.31 屈服力QdkN90106橡胶层总厚度Trmm130149130法兰板厚度/mm313631支座总高度Hmm266.5302266.5(1)支座长期面压验算隔震支座长期面压验算属于正常使用极限状态设计,用来保证各支座在长期面压下的蠕动变形和性能稳定。本工程各支座在结构重力荷载代表值(1.0恒载+0.5活载)作用下的最大竖向压应力v为7.88MPa,小于规范限值12MPa,承载力有较
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 烈度 机场 航管楼隔震 结构设计
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。