大型航站楼平疫结合设计策略研究——以济南遥墙机场T2航站楼为例.pdf
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1、972023 No.5梯,保证与普通货物运输流线不交叉。1.5 基于风险分区开展设施设备系统设计航站楼内根据风险等级合理划分机电系统,高风险区域在满足独立运行要求的同时应加强新风设计。若高风险区域无法与其他区域实现完全物理隔离时,应定向控制气流,确保空气由低风险区向高风险区流动。卫生间、集中餐饮区、安检通道等人员停留时间长、密集程度大的区域应考虑加强通风设计。1.6 信息共享,推行无接触设计保障出行安全在信息化时代背景下,推进各地机场信息互认、数据互通,以缩短旅客等候时间,提高出行效率。采用差异化安检、网上值机、自助托运等措施,提高航站楼管理运行效率。2 大型航站楼平疫结合设计策略面对大规模全
2、球性传染性疾病,外防输入是机场疫情防控最大的压力来源。大型航站楼多建于直辖市、省会城市及大型枢纽型城市,作为境内与境外出行服务的交叉点,国际机场辐射能量大、范围广,是疫情防控的关键节点。与此同时,需防止和控制风险等级相对较低地区的国内旅客和国际出发旅客,以及偶发性病例经民航途径的传播。大型航站楼设计应从设计初始阶段预留空间,为今后各类疫情事件的处置提供空间改造和流程改造的可能性。本文结合济南遥墙机场T2航站楼实践,对大型航站楼平疫结合设计策略进行探析。2.1 国际到达防疫流程与模块设计在原有大型航站楼国际到达空间及流程设计的基础上,应充分考虑疑似航班的落客与查验流程相对独立,功能应涵盖缓冲等候
3、、测温流调、核酸检测、入境联检、行李提取、旅客转运、员工办公等。设计需保证入境海关卫检区域面积,测温异常旅客将进入负压隔离区隔离后通过隔离通道直接刘西子 中国建筑设计研究院有限公司建筑师大型航站楼平疫结合设计策略研究以济南遥墙机场 T2 航站楼为例Design Strategy of Anti-epidemic Combination of Large-scale Terminal:Taking Terminal 2 of Jinan Yaoqiang Airport as an Example刘西子 LIU Xizi摘要当今全球化背景下,如何应对突发性公共卫生事件成为航站楼建筑的重要研究方向
4、之一。从航站楼平疫结合规划设计要点入手,以济南遥墙机场 T2 航站楼为例,提出大型航站楼平疫结合设计的理念、思路与方法。通过研究大型航站楼国际到达防疫流程与模块设计,国内出发、到达防疫流程设计,中转流程设计等方面,阐述大型航站楼平疫结合的设计策略。关键词规划设计;航站楼;平疫结合;设计策略AbstractUnder the background of globalization,how to deal with public health emergencies become an important research direction of terminal architecture.St
5、arting from the key points of terminal design of anti-epidem-ic combination,taking Terminal 2 of Jinan Yaoqiang Airport as an example,the concept,thinking and method of the anti-epidemic combination design of large-scale terminal were put forward.By studying the design of international arrival epide
6、mic prevention process,international arrival module design,domes-tic departure arrival epidemic prevention process design,transit process design and other aspects,the design strategy of anti-epidemic combination of large-scale terminal were expound.Keywordsplanning and design;terminal;anti-epidemic
7、combi-nation;design strategy0 引言民用运输机场是社会发展的重要交通基础设施,自新冠肺炎疫情以来,机场航站楼作为旅客聚集的主要场所,成为疫情防控最重要的前沿阵地之一。结合此次新冠肺炎疫情,同时涵盖可能发生的类似公共卫生突发事件,鉴于机场航站楼首要的交通功能特性,应重点关注管理措施无法完全覆盖并满足防疫要求的相关方面,着眼于航站楼的长期发展与使用需要,基于此,提出规划与设计须充分坚持“平时为主、预留疫时、平疫结合”的技术路线。1 航站楼平疫结合规划设计要点1.1 管理与设计结合、永久性与临时性组合针对既有航站楼,应以改造设计为主,增加相应的管理措施,保证旅客正常的进出
8、港体验。针对新建航站楼,应提前在规划设计阶段预留永久性设施,解决临时性管理措施无法满足的防疫要求。在履行防控要求的同时兼顾旅客体验,同时平衡建设规模与投资造价。1.2 为防疫相关功能预留场地为航站楼入口旅客检查,境外行李货物消杀,高风险航班室外行李提取、室外检测等功能预留适当场地,同时考虑为对应设施预留机电点位。1.3 不同风险等级建筑空间独立分区高风险入境流程需设置独立区域,针对感染或疑似感染人员设置隔离等候及复检区域。国际到达、国际中转的旅客及行李流程与其他流程分区设置,相互独立。考虑不同风险区之间的缓冲空间及工作人员通道,公共区域面积设置需保证适当的社交距离。1.4 重点人员流线、洁污流
9、线互不交叉重点航班旅客需设置专用通道,疑似感染人员通过独立转运通道实现闭环管理,国际机组及相应的保障人员也需设置单独通道。医疗垃圾或中高风险区垃圾设置专用电设计视界/DesignView城市建筑空间2023 05 0620.indd 97城市建筑空间2023 05 0620.indd 972023/6/26 17:17:252023/6/26 17:17:25982023 No.5转运。针对高风险航班设置独立的国际到达功能模块,基于有限服务概念实现面积最小化,与正常的航站楼功能分离,平时一体正常运行,疫时独立运作,不影响航站楼主体功能运行,未来还可作为其他突发性公共卫生事件的应急区,实现航站楼
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