公路路基标准化施工技术要点及质量监控分析.pdf
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1、138BRAND&STANDARDIZATION品牌与标准化2023年第6 期公路路基标准化施工技术要点及质量监控分析林(苏交科集团股份有限公司,江苏南京2 1 0 0 1 9)【摘要】本文以实际工作开展情况为基础,对公路路基标准化施工技术要点进行总结,论述了公路路基标准化施工质量监控措施。【关键词】公路路基;标准化;质量监控【D O I 编码】1 0.3 9 6 9/j.issn.1674-4977.2023.06.044Technical Points and Quality Monitoring Analysisof Highway Subgrade Standardization Co
2、nstructionLIN Zheng(Jsti Group Co.,Ltd.,Nanjing 210019,China)Abstract:Based on the actual work,this paper summarizes the technical points of highway subgrade standardization construction anddiscusses the quality monitoring measures of highway subgrade standardization construction.Key words:highway s
3、ubgrade;standardization;data quality monitoring1工程概况为了提升研究针对性,本文以具体工程公路工程建设项目为研究对象,该项目位于平顶山汝州市长营村东侧,主要建设内容是对原有的长营街道枢纽互通式立交桥项目进行改造,该项目与焦唐高速登封至汝州段相接,相交于宁洛高速。在主线建设方面,对应的路基挖方数值为9 6 3 3.0 7 4 千立方米,填方数值为1 0 5 6 2.9 2 8 千立方米。另外,涉及的涵洞数值为9 5道,小桥数量为5 座,规格为1 2 2.4 0 m。中桥数量为3 1 座,规格为1 9 4 6.4 4 m,大桥数量为3 3 座,规格为
4、9 6 0 9.0 8 m。隧道数量为2 座,长度规格均为8 3 5.0 0 m。除此之外,该工程建设范围还包括服务区场区以及收费站场区土石方等内容,具体总占地面积为1 1 7 7 1.7 3 0 亩!。2公路路基标准化施工技术要点2.1路基处理2.1.1路基承载力计算在具体轨枕处理层建设方面,与换填垫层类似。换填深度的确定,工作人员应根据置换软弱土层深度或者是下卧土层承载力进行,并按照公式进行计算,具体计算公式如下:P:+pe=fu其中,p.代表标准组合状态下的垫层底面附加压力数值,单位为kPa,P代表垫层底面位置土所承受的自重压力数值,单位为kPafa代表垫层底面处在深度修正后所展示出的地
5、基承载力特征数值,单位为kPa。总的来说,该项目中的地基处理宽度数值约为5 0 m,且处理深度有限,相关人员并不需要对盈利扩散影响进行考虑。因此,在具体工作开展上,只需要保证确保修正操作后所呈现出的地基承载力特征值满足相关要求即可。另外,对于地基承载力特征值设定,应满足具体的建筑地基基础涉及规范内容,在修正方面,可根据以下公式进行:fa=fa+m(b-3)+n6m(d-0.5)从具体勘察报告中能够了解到,m取值为1 9 kN/m,n数值为1.6,fa对应数值为1 1 0 kPa。当d的取值为2 m时,所得到的最终计算结果为1 5 5.6 kPa,在1 5 0 kPa以上,证明该项设计与具体建设
6、要求相符。2.1.2处理要点139林峰:公路路基标准化施工技术要点及质量监控分析|质量管理为了将不同类型混凝土轨枕在布置过程中的最佳复合地基承载力展示出来,相关人员可借助于不同间距的混凝土轨枕布置方案,得到最终的复合地基承载力计算结果。经过对最佳布置方案的选择,并与相关素混凝土桩基加固地基方式对比,了解混凝土轨枕工程性能所在。具体混凝土轨枕布置方案如表1 所示。具体路基荷载试验示意图如图1 所示 2。表1混凝土枕加固地基布设方案表工况编号埋桩方式轨枕间距/m层数布设方式1无轨枕2平铺01正方形布桩3平铺0.11正方形布桩4平铺0.31正方形布桩5平铺0.61正方形布桩6平铺0.91正方形布桩竖
7、向间距0.6,横7平铺2矩形布桩向间距0.2Lx+500轴线铺料7 度3 0 cm追做:4.5.6 遍进地科度3 0 cm碾压遍数:4.5.6 通路基设计宽度+保证乐实度两侧各加宽3 0 cm:K 1+3 0 0 轴线图1路基荷载处理试验示意图与此同时,在公路路基标准化施工技术实施过程中,工作人员应维护好地表水和地下温度稳定性特点。从以往公路路基病害分析结果中能够看出,最为常见的影响因素为地下水。受长时间水浸影响,路基结果稳定性大幅下滑,昼夜温度差相差较大,此时,路基工程往往会出现相应的冻胀或者是翻倒现象。因此,在具体公路路基工程建设上,管理者应引人标准化理念,制定合理的处理计划,让水温升降变
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