大运河规划背景下工业遗存改造更新路径研究——以萧山火车西站段历史文化街区为例.pdf
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1、181235|2023|10城市更新摘要:随着产业结构的转型升级,大量的废旧厂房被荒废成为工业遗存,对工业遗存进行改造和规划成为当代城市管理与更新中的一个重要环节。在党中央大运河文化保护传承利用规划纲要的指导下,杭州市政府对大运河两岸工业遗存进行改造和更新,使其恢复生机。文章首先对杭州市大运河两岸工业遗存的改造更新现状进行梳理;其次以萧山火车西站段历史文化街区为例,剖析其改造更新路径;最后总结该街区的改造更新经验。Abstract:With the transformation and upgrading of industrial structures,a large number of a
2、bandoned factories have been deserted and become industrial remains,and the renovation and planning of industrial remains has become an important part of contemporary urban management and renewal.Under the guidance of the Party Central Committees Outline,the Hangzhou Municipal Government has renovat
3、ed and renewed the industrial remains on both sides of the Grand Canal to bring them back to life.The paper firstly compares the current situation of renovation and renewal of industrial remains on both sides of the Grand Canal in Hangzhou;secondly,it takes the historical and cultural district of Xi
4、aoshan West Railway Station section as an example and analyzes its renovation and renewal path;finally,it summarizes the renovation and renewal experience of this district.关键词:工业遗存;街区;改造更新;路径Keywords:industrial heritage;block;renovation and renewal;paths文陈静浙江工业大学管理学院硕士研究生DOI:10.19875/ki.jzywh.2023.1
5、0.057引言2019 年 2 月,中共中央办公厅、国务院办公室正式印发大运河文化保护传承利用规划纲要(以下简称为纲要)。纲要要求“打造大运河璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带”,还要求“展现大运河遗存承载的文化,活化大运河流淌伴生的文化,弘扬大运河历史凝练的文化”等等1。在此纲要的指导下,近两年来,大运河所流经的 8 省、25 个城市都在忙于规划。其规划内容强调“融合”,包括自然和人文的交融、物质和非物质文化的融合、传承保护和创新利用相结合等方面。2020 年 4 月 14 日,浙江省发展改革委、省自然资源厅、省文化和旅游厅、省委宣传部等单位联合发布浙江省大运河文化保护传承利用实施规划(以下
6、简称为规划),对大运河浙江段在国际影响力、遗产保护、功能价值及生态环境方面的建设提出希望。图 1 为杭州大运河国家文化公园规划萧山段,根据规划,将大运河浙江段及浙东运河主河道两岸各 2000 米以内的区域范围确定为核心监控区,严格保护其生态环境和历史风貌2,3。工业遗存是杭州城市发展过程中的重要烙印,保留了杭州经济社会的生命信息,保存了其“活化基因”。延续大运河的千年辉煌、见证萧山城世纪盛衰的萧山火车西站,是水路、铁路、公路三者的枢纽,经历了战火纷飞和崛起腾飞的洗礼,反映了萧山乃至中国人民忍辱负重、奋发图强的斗争精神。该站在 1991年停止客运,变成货运站的同时,也使得车站的站内候车室荒废,成
7、为工业遗存。1 杭州大运河两岸工业遗存改造更新现状我国城市产业结构的战略转变使得城市用地结构也随之产生调整,工业遗存因此处于被荒废与被拆除的境地。部分工业遗存虽然已经失去其最初建设的功能与意义,但其本身所具有的历史的、艺术的、科技的、社会文化与经济等价值不会随之消失。工业遗存的再利用能够在需求下带动不同产业类型的发展,杭州市工业遗产改造更新的模式主要表现在以下几个方面:(1)对自身拥有悠久和独特历史的工业企业旧址进行改造,将其转化为面向市民开放的、具有地域特色的专业博物馆4。(2)工业用地向城市开放空间Research on the Renovation and Renewal Path of
8、 Industrial Heritage under the Grand Canal Planning:An Example of Xiaoshan West Railway Station Historical and Cultural District大运河规划背景下工业遗存改造更新路径研究以萧山火车西站段历史文化街区为例图 1杭州大运河国家文化公园规划萧山段(图片来源:作者自绘)182过重生、更新及优化三方面的策略,将这一街区打造为一个特色明显的工业遗存集聚街区。结合街区的现状条件对街区内建筑进行保护与利用、对环境进行整治7。如图 3 可见,规划将浙东运河沿线划分为管控保护、主题展示、文
9、旅融合、传统利用及核心展示五个区块对该历史街区进行改造与保护。2.2.1 保护原有建筑对于历史街区内原有传统街巷进行保护。对街区内能够真实反映历史的建筑,使其保持原有样貌;将与历史文化街区建筑风貌相协调且质量评定为“好”的建筑进行保留;而对需要保留且外观保护略差的建筑进行修缮,即在不改变外观的情况下对建筑物外观进行维护和加固。2.2.2 空间功能再生对于原萧山火车西站浙江农资仓库的 37 处红砖房及楼房(图 4)的空间功能进行更新,在保留其原来外观风貌的同时,内部空间随业态的不同而发生改变使游览者体验“开盲盒”式的多样建筑内部空间,将园区营造成为独特场景。其中,有的作为办公区,设置服装设计工作
10、室,打造凸显其品牌特色的创意空间;有的则改造成娱乐空间,如铁轨边的咖啡餐吧、运动中心等,为街区创造经济效益。2.2.3 室外用地的优化对于历史街区室外用地的建设,在街区的核心保护范围内,室外用地以水域和公园绿地为主;在建设控制地带,街区将在原有的旅游功能基础上增加公园绿地、防护绿地和社会停车场等,来实现室外用地的优化。2.2.4 交通组织的完善在大运河世界文化遗产保护的前提下,对街区周边道路组织进行完善。如新增慢行穿铁路隧道、慢行通道等,并对街区内部园区通道进行改造,提升园区内部基础设施建设。针对街区水陆联运的历史特征,以街区内的历史文化遗产为重要节点并结合大运河文化公园建设,恢复并营造水路与
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