有限空间内压力钢管运输与焊接定位.pdf
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1、人民黄河YELLOWRIVER第45卷S12023年6月Vol.45,Sup.1Jun.,2023收稿日期:2023-03-08作者简介:李兴朝(1993),男,山东菏泽人,助理工程师,主要从事工程技术管理工作E-mail:有限空间内压力钢管运输与焊接定位李兴朝(中国安能集团 第一工程局有限公司,广西 南宁 530000)摘要:以金寨县中河水库引水隧洞压力钢管施工为研究背景,通过现场实际情况与理论相结合的研究方法,对有限空间内压力钢管的运输与焊接安装进行了研究。通过选择合理的运输路线、制作简易运输小车、设置简易提升装置、实时调整焊接安装高程等方式实现有限空间内压力钢管运输与焊接定位,有效缩短了
2、施工工期,达到了预期效果。关键词:有限空间;压力钢管;运输;焊接定位中图分类号:TV523文献标志码:Bdoi:10.3969/j.issn.1000-1379.2023.S1.075金寨县中河水库引水隧洞设计流量0.47 m3/s,其中生活供水流量0.17 m3/s、灌溉水流量0.07 m3/s、王家河生态补水流量0.23 m3/s。引水隧洞进口处设有进水口塔架,进口底板顶高程为249.00 m,后接城门洞形隧洞,非镇墩段净尺寸为2.40 m2.50 m(宽高),镇墩段净尺寸为2.90 m2.50 m(宽高),隧洞总长度为2 374.00 m。引水隧洞压力钢管采用Q355C螺旋钢管,规格型号
3、为820 mm10 mm12 000 mm。压力钢管出隧洞后,分为3个管径DN500支管,分别为生活供水管、灌溉供水管和生态补水管,3个支管分别设检修阀、流量计和调压阀。1有限空间内压力钢管运输措施引水隧洞压力钢管加工完成后,用货车将成品管运输至施工现场。在运输过程中全部做防破损处理,保证到达施工现场后完整无损。压力钢管的运输分为场外运输和洞内运输两部分。场外运输过程中,压力钢管分别存放在出洞口和进洞口部位,通过简易运输小车和简易提升装置实现压力钢管进洞。(1)压力钢管场外运输布置。成品管运输时,在底部放置草织垫,草织垫间距为48 m,厚度大于150 mm,车厢侧壁与成品管及成品管之间垫上草织
4、垫,并将成品管固定。同时成品管管体间不允许接触,每根成品管上至少套两个保护圈。压力钢管分出洞口和进洞口两部分运输及临时堆放。出洞口位置线路为古碑镇现有乡村公路关爱小学门口黄集村道路出洞口位置。将压力钢管运至古碑镇光爱小学门口后,通过简易自制小车二次或三次倒运,将钢管运至引水隧洞出口,将引水隧洞出口处的钢筋加工厂作为临时堆放区,计划出口段堆放钢管约1 680 m。进洞口位置线路为进场路左岸巡库路坝上游生活区临时道路进洞口位置。将压力钢管沿左岸巡库路运至大坝上游生活区附近后,将大坝上游生活区附近的空地作为压力钢管临时堆放区,计划堆放钢管约828 m。(2)压力钢管洞内运输布置。中河水库引水隧洞洞径
5、较小,同时在进洞口附近设有进水口塔架,给压力钢管的进洞造成了较大影响。为保证施工顺利推进,在进洞口外侧架设一台QTZ80(5610)塔机,用于压力钢管的起吊装运1-2。引水隧洞内底板坡度较小,因此采用柴油三轮车牵引自制小车的方式布管,尽可能降低施工成本。钢管运至施工作业面处时,通过葫芦将吊放钢管。2压力钢管焊接定位引水隧洞在开挖支护过程中部分位置存在超欠挖现象,无法保证压力钢管焊接安装在同一高程。为使压力钢管施工质量满足要求,结合现场实际情况,对压力钢管的焊接定位高程做出调整,见图1。(1)焊接定位。在隧洞内,因信号较弱,测量仪器无法准确定位,为保证压力钢管焊接定位准确,主要采取以下措施:调整
6、压力钢管管道中心线高程,调整后钢管管道中心线高程:桩号引0+002引0+075段维持管道中心线高程249.50249.46 m不变,桩号引0+075引1+200段管道中心线高程调整为249.46249.12 m,桩号引1+200引2+000段管道中心线高程调整为249.12248.96 m,桩号引2+000引2+378段管道中心线高程调整为248.96248.50 m;根据设计图纸确定支架位置后,按压力管道标高确定支架顶部高程,支架采用16槽钢制作,同时根据两点的距离和坡度算出两点间高差,在两点间拉一直线,按照支架的间距在隧洞内壁上画出每个支架的位置;钢管运到位后,通过葫芦将钢管置于已固定好的
7、临时支架上,再用外对口器进行管道组对,管道焊接遵循布管顺序;吊架与钢管接触部分保持良好、紧密,不得有间隙;镇、支墩浇筑与压力钢管安装施工交叉进行,用于支撑压力钢管的临时支架,待压力钢管施工完成后拆除。(2)管口焊接及防腐处理。隧洞内有渗水,且阴暗、潮湿,为确保焊接质量,减缓因低温环境产生的热量散失,管口进行预热,预热温度比主缝高2030,管口预热的范围由规范要求的坡口两侧各75 mm增加为坡口两侧各120 mm,预热完成后立即进行焊接。钢管焊接方式采用CO2气体保护焊。钢管管口部位内壁采用熔结环氧树脂粉末热喷涂(涂层厚度350 m),外壁涂敷聚乙烯防腐涂层(涂层厚度2.5 mm)。管口部位进行
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