隧道仰拱填充预留找平层排水措施研究.pdf
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1、文章编号:()收稿日期:基金项目:中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目()作者简介:韩希平()男黑龙江海伦人高级工程师主要从事铁路工程施工技术管理方面的工作:.引文格式:韩希平.隧道仰拱填充预留找平层排水措施研究.铁道建筑技术():.隧道仰拱填充预留找平层排水措施研究韩希平(中铁十九局集团第六工程有限公司 江苏无锡)摘 要:新建成兰铁路跃龙门隧道为特长型双洞分修深埋隧道设计工期长施工阶段机械化设备行走对仰拱填充质量影响严重 为减少施工机械对仰拱填充的影响、保证仰拱施工质量施工阶段仰拱填充采用预留找平层方式 预留找平层为后浇施工在结合面处易出现层间滞水对运营阶段无砟轨道道床稳定性埋下安全隐患
2、 基于此提出找平层施工过程采取“引排结合”的排水技术措施方案即通过在找平层单侧增设泄水槽 层间埋设斜向透水盲管的组合形式将层间水分段排放至施工联络横通道和排水辅助坑道后集中排出 工程实践表明所采取技术措施效果显著能够保证无砟轨道道床在运营期间的稳定关键词:铁路隧道 仰拱施工 找平层 层间滞水 排水措施 无砟轨道中图分类号:.文献标识码:./.(.):.“”.:引言近年来随着国内基础交通建设的飞速发展隧道建设运营里程不断增加大量隧道已经进入运营维护阶段随着隧道使用年限增加隧道的各种病害问题逐渐产生无砟轨道作为我国铁路隧道主要的结构形式其在运营过程中出现了道床板开裂、表面冒浆和道床上拱等病害问题直
3、接影响铁路线路通行 若对病害处理不到位对列车行驶的稳定与安全有严重的影响方宜等总结了现有隧道内无砟轨道常见的病害形式及其常用的整治措施 李建辉等分析了双块式无砟道床板离缝翻浆的原因并提出侧缝封闭 离缝钻孔注浆”的整治方案 李铁钟、赵彦旭等人通过现场调查、钻孔、数值模拟等分析手段认为地下水是造成无砟轨道板抬升的原因并提出施作抗拔锚的处置措施 易忠来等对无砟轨道支撑层现状进行研究认为在动荷载作用下层间积水会加速支承层破坏 由上述研究可知地下水是导致无砟轨道产生病害的原因之一 仰拱填充作为无砟轨道道床的支承层其稳定性直接影响着运营过程中无砟轨道的安全 本文结合铁道建筑技术 ()韩希平:隧道仰拱填充预
4、留找平层排水措施研究跃龙门隧道仰拱预留找平层施工提出一种“引排结合”的新技术措施在施工阶段通过控制手段在源头上解决地下水对仰拱的影响以保证无砟轨道在运营期的稳定减少隧道病害的产生 工程概况成兰铁路跃龙门隧道位于绵阳安县境内为双洞分修隧道左线全长 右线全长 左右线线间距为.最大埋深 穿越我国著名的龙门山山脉隧道不良地质复杂多变经多次变更调整后辅助坑道总体设置为“平导 外移平导 横洞 斜井 通风副洞 泄水洞”结构(见图)图 跃龙门隧道辅助坑道平面布置 隧址区内地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水和岩溶水 其中隧址区的岩溶裂隙水主要赋存于二叠系、石炭系、泥盆系、奥陶系地层中 该类地下水储存于岩
5、溶裂隙和溶洞中储量大分布段内泉点出露多 隧道内排水布设如图 所示图 隧道排水示意该隧道区间内采用 型双块式无砟轨道铺设 /钢轨轨道结构高度.仰拱预留找平层厚度.预留找平层施工原因分析及存在的问题.预留找平层施工原因分析无砟轨道以其高稳定性、高平顺性和少维修等特点已经在铁路隧道中普及使用 但是由于无砟道床对基础要求高不允许道床下部结构发生变形进而对隧道仰拱及其填充施工质量提出了更高要求在隧道施工中仰拱填充施工受很多客观因素限制在施作无砟轨道板前还会进行一道找平层的施工即在隧道未贯通阶段仰拱填充顶面整体预留 的混凝土找平层 其目的在于减少施工阶段机械设备行走对填充层混凝土表面的破坏隧道贯通后施工干
6、扰少填充层施工质量可控隧道贯通后控制网已测设可保证填充层满足无砟轨道施工验收高标准要求.预留找平层施工存在的问题仰拱填充预留找平层的混凝土浇筑施工工艺简单但其施工会在施工阶段和运营阶段带来一些质量安全隐患 通过跃龙门隧道施工总结为三个方面:()找平层与仰拱填充接触基面凿毛处理不当界面结合质量不合格造成界面分层脱离荷载承受能力降低找平层变形开裂()仰拱填充表面施工阶段高程和平整度控制差造成找平层厚薄不一在运营阶段列车动荷载施加后易变形开裂()仰拱填充层与找平层界面层间水无法有效排出且存在一部分层间水为带压水易造成找平层不同程度上拱和开裂 在运营阶段列车动荷载施加后对无砟轨道道床形成连带的上浮、开
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