飞行人员急性缺氧耐力影响因素分析.pdf
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1、200空军航空医学2 0 2 3年0 6 月第40 卷第3期AviationMedicineofAirForce,Vo l.40,No.3,Ju n e,2 0 2 3飞行人员急性缺氧耐力影响因素分析刘振颖,范雪,匡宇,岳洪梅摘要】目的对军事飞行人员高空急性缺氧耐力情况进行统计分析,为有效识别缺氧和提升缺氧耐力,延长自救时间提供科学依据。方法应用KYY-1型抗荷抗缺氧能力检测仪低氧浓度训练模块对飞行人员进行急性缺氧训练并记录缺氧有效意识时间。将590 名飞行人员按年龄分组(II V)讨论缺氧耐力在各组间分布的差异性;在IV 组分别(剔除年龄差异性)分析机种(A、B、C)对缺氧耐力的影响;对38
2、 3名飞行人员(2 2 31岁)按照年龄、机种等讨论缺氧训练经历对缺氧耐力的影响;对153名(2 42 7 岁)无受训经历、年龄无统计学差异的飞行人员缺氧耐力进行训前心理状态的差异统计分析。结果急性缺氧耐力达优秀的飞行人员在不同年龄段分布差异有统计学意义(x2=21.104,P 0.0 0 1),随着年龄的增加急性缺氧耐力逐渐降低;在不同机种飞行人员对缺氧耐力的统计分析中,I(2 2 2 9岁)、(30 35岁)、(36 41岁)、IV(42 岁以上)组达优秀的飞行人员在不同机种间差异无统计学意义(x2=2.808、0.6 31、0.2 8 5、0.7 58,P=0.2 46、0.7 2 9、
3、0.8 6 7、0.6 8 5);不同受训经历飞行人员的缺氧耐力比较差异有统计学意义(x2=34.908,P0.0 0 1);不同心理状态的飞行人员缺氧耐力比较,差异有统计学意义(x=44.292,P 0.0 0 1)。结论利用氧浓度7.1%的氮氧混合气体模拟海拔7 50 0 m急性缺氧危险区进行低氧耐力训练,可以体验并有效识别急性缺氧症状,通过主客观数据准确有效分析军事飞行人员有效意识时间的影响因素,降低或规避不利因素,进行针对性的体能训练,为飞行人员急性缺氧耐力提升,降低飞行风险,保障训练作战任务提供科学依据。关键词】急性缺氧;缺氧耐力;有效意识时间;主观症状;飞行人员中图分类号 R852
4、D0I:10.3969/j.issn.2097-1753.2023.03.003文献标识码 A文章编号】2 0 97-17 53(2 0 2 3)0 3-2 0 0-0 4Analysis of influencing factors of acute hypoxia tolerance among aircrewsLIU Zhenying,FAN Xue,KUANG Yu,YUE Hongmei.*Altitude Physiological Training,Qingdao Special Servicemen RecuperationCenter of PLA Navy,Qingdao
5、Shandong 276001,ChinaCorresponding author:YUE Hongmei,E-mail:Abstract Objective To provide data for identifying hypoxia,improving hypoxic tolerance and prolonging self-rescuetime effectively via statistical analysis of acute hypoxic tolerance of military aircrews at a high altitude.Methods The anti-
6、hypoxia tolerance training module of the anti-G and anti-hypoxia ability testerKKY-1 was used for acute hypoxia training foraircrews.The duration of useful consciousness was recorded.The 590 aircrews were divided into different age groups(IIV)to study the differences in the distribution of hypoxic t
7、olerance between these groups.The effects of aircraft types(A,B,C)on hypoxic endurance were analyzed in groups I to IV(excluding age differences).The effects of hypoxic training experienceon hypoxic endurance of 383 aircrews were explored by taking age and types of aircraft into consideration.The di
8、fference inpsychological status before training was analyzed in 153 aircrews who had had no training experience and were not statisticallydifferent in age.Results There was significant difference in the distribution of acute hypoxic endurance between differentage groups(x=21.104,P0.001),and acute hy
9、poxic endurance decreased gradually with age.Statistical analysis of hypoxicendurance suggested that there was no significant difference between aircrews with excellent hypoxic endurance in groups I(22-29 years old),I(30-35 years old),II(36-41 years old)and IV(over 42 years old)(x2=2.808,0.631,0.285
10、,0.758,P=0.246,0.729,0.867,0.685).The difference in hypoxia tolerance among aircrews with different training experiences isstatistically significant(x-34.908,P0.001);the difference in hypoxia tolerance among aircrews with different psychologicalstate is statistically significant(x?=44.292,P0.001).Co
11、nclusion The mixture of nitrogen and oxygen with oxygen at the基金项目:全军后勤保健专项课题(18 BJZ05);海军青岛特勒疗养中心科研项目(TLKY06)作者单位:2 7 6 0 0 1山东青岛,海军青岛特勤疗养中心高空生理训练科(刘振颖、范雪、岳洪梅),抗荷生理训练科(匡宇)通信作者:岳洪梅,E-mail:y h m16 3 16 3.c o m空军航空医学2 0 2 3年0 6 月第40 卷第3期AviationMedicineofAirForce,V o l.40,No.3,Ju n e,2 0 2 3concentrat
12、ion of 7.1%can be used to simulate an altitude of 7 500 m,which is the acute anoxic zone for hypoxic endurancetraining.The aircrews can discern the sensation of acute hypoxia effectively.Analysis of the determinants of durations of usefulconsciousness,minimization of adverse factors and targeted phy
13、sical training can provide robust data for improving acutehypoxic endurance,reducing flight risks and ensuring the effectiveness of training for military aircrews.Key words Acute hypoxia;Hypoxic tolerance;Duration of useful consciousness;Subjective symptoms;Aircrews现代航空科学技术的迅速发展深刻影响着空中睡症状;心率由加快突变为显著
14、减慢;主诉不适,作战模式的改变,高性能飞行器尤其是战斗机的不断要求停止训练。训练结束后,记录缺氧有效意识时间,优化对各类航空防护装备和飞行人员身体素质提出此有效意识时间(以下均用T表示)即可等效为缺氧耐了更高的要求。高空低压缺氧生理防护装备随着战力持续时间。根据急性缺氧耐力综合评定7 ,规定机的升级不断进行改进,却仍然不能规避人因致缺7500m高度急性缺氧耐力评定标准及结论:T4min氧问题的发生,高空缺氧仍然是人因致飞行事故的主为优秀;3minT4min为良好;2 minT3min为合要原因2 ,如何有效识别缺氧以及提高飞行人员低氧格;T2min为不合格。剔除缺氧耐力评定不合格的飞耐力是呕待
15、解决的问题。飞行人员可进行低压舱或低行人员。评估飞行人员有效意识时间,回顾性调查缺氧氧混合仪训练切实体验缺氧症状,施训者根据主客耐力影响因素,包括年龄、飞行机种、飞行时长、训练前观指标记录有效意识时间来评定缺氧耐力3,通过总的身体心理状态(抽烟、喝酒、失眠、基础心率、训前紧结分析训练结果找到影响缺氧耐力的有关因素。目前张度等),在其他因素无统计学差异的条件下分析相对相关的文献报道多为实例分析和定性讨论4-6 ,缺乏单一因素对缺氧耐力的影响。量化研究,为此有必要进行数据调查和确定性研究,1.3统计学处理应用SPSS19.0软件对数据进行分为飞行人员缺氧耐力的提高提供科学理论。析,统计结果录人WP
16、SEXCEL整理汇总,计数资料以率(%)表示,采用检验分析,以P0.05为差异有统1对象与方法计学意义。1.1对象选择2 0 2 1年4月一2 0 2 2 年1月在青岛特勤疗2结果养中心疗养训练的8 8 0 名飞行人员(均为男性)作为调查对象,年龄2 2 57 岁,体检均未出现异常结论且无航空生理训练禁忌证。1.2方法应用KYY-1型抗荷抗缺氧能力检测仪的缺氧能力检测模块,设定高度7 50 0 m,氮氧混合器自动混合为氧浓度7.1%的气体来模拟高空的生理等效高度的缺氧条件,飞行人员在此条件下进行数字计算。训练过程中的客观数据监测为飞行人员佩戴的迈瑞无线遥测监护模块,实时监测心率、血氧、血压、呼
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