滨水慢行系统设计方法与导则研究.pdf
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1、162FOSHAN CERAMICS I Vol.33No.07(Serial No.324)滨水慢行系统设计方法与导则研究赵行知,史争光(上海应用技术大学,上海2 0 1 4 1 8)摘要:城市中的社会生活质量取决于多方面,如果城市中存在水域,便有了得天独厚的优势。当一个空间临水而建,它不仅能成为一个休闲景点,而且能够解决一定程度的健康问题并刺激社会交际。目前我国城市化进程加快,城市高速发展伴随着大量环境问题的产生,而滨水慢行空间作为城市慢行交通系统的重要组成部分,能够有效整合土地资源、减少社会资源损耗、显著改善社会环境、促进社会公平正义。对于城市慢行系统的研究,能有效指导城市滨水空间的设计
2、,解决一定环境问题,促进滨水空间与周边环境良性发展。本文采用文献阅读法对城市慢行系统进行分析,提取其中的指导原则与设计原则,进行分类讨论分析。针对不同河岸空间类型给予相应的设计原则,据城市滨水空间的不同类型调整设计手法,以不同类型的案例分析为支撑,讨论滨水慢行系统的设计导则。关键词:滨水慢行系统;设计方法;案例研究;滨水空间1绪论1.1研究背景全球人口增长和城市化进程的加快正在引起城市冲突,对生态和社会安全、健康和福产生重大影响。最近关于城市滨水区发展的国际实践表明,城市滨水区可以帮助恢复和提高城市活力,改善环境,重塑城市的特征和形象。与普通城区不同,城市水岸在发展重点景观、公共空间、功能组合
3、以及地方分享和共同生产方面具有明显的优势。探索滨水慢行系统的设计准则可以进一步使设计系统化,更好地保护和利用城市边界,实现城市的可持续发展。1.2 研究目的通过对国内外现行滨水空间设计导则以及城市慢行系统设计导则的分析与研究,讨论滨水区域的基本空间形态如何与慢行系统相结合。通过案例分析,总结滨水慢行空间的设计手法,形成相关设计导则,提升设计效率。1.3研究意义城市公共空间作为城市空间体系中的重要组成部分,是提高城市整体水平的重要内容和途径。二十一世纪新二十年以来,对于城市公共空间的相关领域已经有了众多理论研究,但是在城市滨水空间方面的研究仍然作者简介:赵行知(1 9 9 8.1 1-),男,汉
4、族,江苏常州人,在读研究生,研究方向:景观与室内设计。值得继续挖掘。通过对滨水空间的相关研究,首先希望寻求一套基本的对于滨水区域慢行系统通用的设计导则,使其具有一定的理论指导意义;其次论文基于已建成的城市滨水空间的相关案例分析,明确其对应的设计手法,具有一定设计实践指导意义。2相关概念研究2.1滨水空间滨水空间(Waterfront)是城市中一个特定的空间地段,是指毗邻河流、湖泊或海洋的土地或建筑物,即毗邻水体的城镇的一部分。码头可分为河流、湖泊和水岸,这取决于邻近水体的性质。一般来说,城市滨水区是“一个城市中水陆相连的特定区域的总称”,通常由三部分组成:水、滨水区和土地。2.2慢行空间慢行空
5、间的概念并非时下的新概念,而是可以追溯到最早的道路历史。城市中主要由慢行交通工具使用的空间,如行人和骑自行车的人,可以被称为慢行空间。慢行空间可以被分为两种类型:乘客使用的区域和非乘客使用的区域。行人和骑自行车的慢速空间通常是为行人和骑自行车的人设计和建造的,包括自行车道、人行道、通道、地铁和非机动车人行横道;而非乘客的慢速空间通常是用于休闲、锻炼、娱乐和商业目的的区域,如森林游泳池、水路和商业街。由于慢行空间有着区别于一般道路空间的交通功能以外的游憩、休闲、交往等复合型功能,所以在这里将其归类为一种空间类型进行研究。2023年第7 期(第32 4 期)1 佛山陶瓷1632.3滨水慢行空间本文
6、所指的滨水慢行空间是指在城市滨水区域范围内,沿着水系横向或纵向形成的滨水道路、绿道、广场与亲水平台,并且拥有配套慢行设施,可以让使用者享受慢行活动与其他休闲活动的空间。城市滨水慢行空间结合了滨水空间与慢行空间概念的相关特点,成为能够包容通过、游玩、休憩、社会交往等多项功能,同时承载滨水空间相关职能,具有一定防洪、蓄水功能性的综合空间。时下所设计的滨水慢行空间,是自然系统与人工系统结合融洽的空间,具有公共性、开放性与包容性等特征。滨水慢行空间作为城市滨水空间不可分割的一个部分,是衡量一个城市质量的一项指标,其在一定方面影响着附近居民的生活环境质量与人际交往。3不同滨水空间的设计方法3.1垂直于河
7、流的慢行空间垂直于河流的慢行空间主要负责引导人群逐步进人滨水空间,人行步道、公共交通道与滨水绿道共同构成了引导系统,在确保步行安全的前提下引导人流,同时强调滨水区域作为公共空间的属性。在设计垂直于河流的滨水慢行空间时,应当注重将人行步道与公共交通道延伸至水域、公园与其他自然系统,保证将城市网络与滨水空间与景观的自然形式连接起来。每1 2 2 一1 8 3米设置一处垂直连接,保证其通达性,能够连接主要景点或者是具有其他公共用途。在设计时应当首先注意垂直方向的慢行道应当比二级街道系统的连接更加宽阔,以便足够容纳行人与骑行者和绿色蓄水设施。为了适合于慢行街道的运作模式,除了满足除机动车出行以外的大部
8、分出行方式,应尽可能减少连接人行道的斜坡、避免将服务人口设置在垂直方向的慢行道路上,并且在慢行道路周边应设置零售商店、餐馆、咖啡馆等公共设施以满足使用者的需求。慢行道路中的行道树、路缘与照明设施等均应该满足市政标准与规范。对于滨水绿道的设计应做到满足基本安全与市政规范的前提下不同于公共道路,突出其自然属性而非公共属性。滨水绿道可以作为通向幽静景点的路径,使道路具有地面层功能,提供连接人行道的街道斜坡,方便各种行动能力的使用者,努力吸引公众进入,并安装可移动护柱以防机动车进入。设计者在以上前提下应该对行道树与照明设施进行设计,使之与滨水绿道有所关联,确保看向景点与水域的视野不受树与路灯等装置的阻
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