海上风电智慧监管系统调研.pdf
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1、45中国海事管理研讨Workshop on Maritime Controlnvestigation on the Intelligent Supervision System for Offshore Wind Power海上风电智慧监管系统调研摘 要:为有效提升海上风电场周边及施工区域活动船舶的安全监管,更好提供实时、全面、可视化的风电场动态监管信息,对湛江外罗海上风电建设及监管进行研究分析。阐述当前湛江外罗海上风电建设情况、海事安全监管工作现状及面临的困难和挑战,并从设置电子围栏、划分电子围栏警戒区及建设应急联动报警机制等角度提出建设海上风电智慧监管系统思路及建议,以更好保障海上风电场船
2、舶航行、作业安全,为后续建设海上风电智慧监管系统提供参考。关键词:海上风电;安全监管;智慧监管系统Abstract:Toeffectivelyenhancethesafetysupervisionofshipswithintheneighbouringwatersofoffshorewindfarmsandmaritimeconstructionareasandprovidesimultaneous,comprehensiveandvisibledynamicsupervisioninformationofwindfarms,thispaperstudiestheconstructionand
3、supervisionoftheWailuooffshorewindfarminZhanjiang.Itintroducesthepresentsituationofthewindfarmconstructionandexistingconditions,difficultiesandchallengesconfrontedbythemaritimesafetysupervision.Inordertoensurethesafetyofnavigationandoperationofshipsinoffshorewindfarms,thepaperalsoputsforwardapproach
4、esandsuggestionsontheconstructionoftheintelligentsupervisionsystemforoffshorewindfarmsfromtheaspectsofbuildingelectronicfences,designatingprecautionaryareasfortheelectronicfencesandestablishingemergentlinkagewarningmechanism,withaviewtoprovidingreferenceforthefuturedevelopmentoftheintelligentsupervi
5、sionandcontrolsystem.Key words:offshorewindpower;safetysupervision;intelligentsupervisionsystem中图分类号:TM614 文献标志码:A文章编号:1673-2278(2023)08-0045-04IDOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2023.08.013LiKangyang,ZhangJihua,PanYining(ZhanjiangMSA,Zhanjiang,Guangdong524001,China)李康杨,张计划,潘懿宁(湛江海事局,广东湛江524001)收稿日期:202
6、3-05-25第一作者简介:李康杨(1994),男,广东湛江人,本科,四级主任科员,主要从事科技信息管理工作。一、引言我国为应对全球气候变化和大气污染,提出“碳达峰碳中和”的双碳目标,海上风电场建设进入快速发展阶段。从全球来看,我国海上风电装机规模已成为世界第一。广东海事局2022年4月印发海上风电场通航安全监管管理暂行办法,对加强广东海域海上风电场建设期、运维期海上交通管理,保障海上风电场水域通航安全,做出了明确规定。为积极响应国家重大发展战略,服务海事高质量发展,湛江海事局开展了海上风电智慧监管系统研究,深入剖析目前存在的问题及困难,提出建设海上风电智慧监管系统工作思路和建议。二、湛江外罗
7、海上风电现状(一)外罗海上风电简介外罗海上风电位于广东省湛江市徐闻县东面海域,共由五部分组成(外罗一期、外罗二期、新寮项目、徐闻风电标段、徐闻标段),总投资222.85亿元,其中粤电投资112.26亿元(外罗一期、外罗二期、新寮项目);国家电投投资110.59亿元(徐闻风电标段、徐闻风电标段),共建设风机194台(粤电100台,国电投94台),升压站5座,集控中心2座,装机容量1 201 MW(粤电601 MW,国电投600 MW),年发电量近35亿度,节约标准煤113万吨,减少二氧化碳排放约230万吨。(二)海事监管工作现状按照海上风电场通航安全监管管理暂行办法等文件的要求定期对风电水域开展
8、安全管理工作。一是检查施工船、锚艇、交通船、运输船的船舶自动识别系统(AIS)是否正常开启,是否按规定标识船名、船籍港等信息,是否按规定显示号灯号型;二是检查参与水上水下施工的船舶是否落实相关安全与防污染措施;三是检查施工水域是否出现污染物及船舶、设施是否存在违法排放污染物情况;四是检查在风电场水域进行施工建设和运行维护作业船舶是否按要求进行动态报462023第8期告,是否按要求配备船员等。海事机构主要依靠执法人员现场巡检及利用业主自建信息系统开展以上工作,海事自身的信息系统较为匮乏,履职检查台账还停留在纸质台账层面,迫切需要建设海上风电智慧监管系统,让数据多跑腿,让执法人员少跑腿,让海巡船少
9、开动,利用信息化平台提高风电场执法效能。(三)海上风电场及附近海域存在的安全风险1.运维及营运期内,海上风电场上有起重船、起锚艇、运输驳船、铺缆船、单体交通船和风电运维船等众多船舶,船舶密集度大,同时进出港口的船舶以及过往的货船,使得海域通航形势变得复杂。运维作业船舶在水流的作用下会发生漂移,停泊船只锚系走向频乱,过往船舶受风浪海流等影响,给风机及船只带来安全隐患。2.国内沿海近海风电场往往与传统捕鱼区重叠,渔船会进入风电场场区,而国内近海渔船船舶性能简陋,操控性较差,在海上风电场中航行,本身就存在较大的碰撞风险。3.海上大雾、阴天及其他能见度低的情况,会给船舶安全航行带来隐患,在海上风电场中
10、航行的船舶可能撞到风机。救援直升机面对场区林立的风机环境,也不利于其低空飞行入场。4.海上风电场在运行过程中产生的电磁辐射和风机噪声会对雷达产生干扰,影响在附近海域通行的船舶导航和通讯,尤其是在航行密集的海域,这使得船舶驾驶员容易产生误判,不利于船舶安全航行。以上存在的安全风险,是海上风电智慧监管建设需求的来源。要建设能够自动发现风险的电子围栏,划定警戒区,使用甚高频语音广播、声光报警系统等对船舶进行预警。海上风电场向远海发展的趋势愈加明显,要使用海上光纤或卫星的通信方式进行数据实时回传。三、海事安全监管面临的困难及挑战海上风电安全监管,面临的困难及挑战主要有以下几点:(一)海事监管信息化、智
11、能化水平不高。随着外罗海上风电的陆续开工投产,辖区施工船舶逐渐增多,给海事现场监管带来很大压力。目前,基层海事执法力量存在执法任务重、执法效率低、执法成本高等问题,海事现场执法受到较大限制,现场巡查的威慑力也得不到充分体现。海事执法人员虽然使用了信息化手段进行监管,但是海事监管信息化、智能化水平仍不够高,海上风电尚未实现监管可视化,大部分管理工作仍需人工现场监管。(二)安全监管能力仍需加强。当前,海上风电等新业态不断涌现,现有的海事监管手段仍有薄弱环节。一是监管站点未能做到全海域近距离全覆盖,监管的应急反应能力存在盲区;二是风电作业监管基础设施、执法船艇力量不足,海域无线网络联接和通达存在难点
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