公路沥青路面铺筑施工技术要点.pdf
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1、总656期2023年第26期(9月 中)收稿日期:2023-03-17作者简介:王颖(1988),女,河北张家口人,工程师,从事公路工程施工工作。公路沥青路面铺筑施工技术要点王颖(张家口市公路工程管理处,河北 张家口 075000)摘要:为提高公路沥青路面施工质量,结合某公路工程实际情况,对路面施工过程中的混合料摊铺施工技术进行深入分析,总结了透层、黏层与稀浆封层施工以及沥青混合料拌制、运输、摊铺和碾压施工的具体工艺和施工要点,以期提高沥青混合料路面施工质量,为同行提供参考。关键词:路面施工;沥青混合料;路面摊铺中图分类号:U416.2文献标识码:B0 引言沥青路面是当前公路工程建设中最常用的
2、路面类型,施工工艺已经比较成熟,但若想达到预期的施工效果,施工过程中仍有很多细节和要点值得探讨和总结。本文将结合某公路工程施工项目的实际情况,通过对沥青路面施工中一些关键环节的深入分析,明确需要注意的技术要点,为提高沥青路面施工质量积累经验。1 工程概况某公路工程全长约201.1 km,按双向四车道标准设计。其中,K0+500K118+150段设计速度为80 km/h,路基设计宽度为 24.5 m;K118+150K203+918.388 段设计速度为100 km/h,路基设计宽度为26.0 m。本文以K182+000K203.918.388 段为例,对其路面施工中沥青混合料摊铺施工技术的应用
3、要点进行分析。2 透层、黏层与稀浆封层施工面层施工正式开始前应先做好透层、黏层与稀浆封层施工,为后续的面层施工奠定良好基础。水稳碎石基层养生结束后开始洒布透层沥青,沥青与水的比例根据施工所用洒布机类型及渗透性试验结果确定,以保证渗透效果,使沥青渗透至基层结构中的深度达到 5mm 以上,但要注意表面不能产生油膜。透层沥青实际喷洒数量通过试验确定,通常控制在 0.350.75 kg/m2。为了使沥青面层良好黏结,还需要在不同面层之间、面层与封层之间以及混凝土过渡板表面均匀洒布一层黏层沥青,在施工过程中注意与其他工程施工良好衔接,以免污染已经铺筑完成的部分。黏层沥青实际喷洒量按照0.150.30 k
4、g/m2控制,确保洒布均匀,避免过量或漏洒。黏层沥青洒布到位后,待沥青破乳且水分蒸发完成后方可开始后续施工1。为有效保护基层结构,防止通车后由于路面渗水导致基层破坏,还需要铺设厚度为0.6 cm的稀浆封层。在此过程中特别需要注意以下两点:基层养护完成后尽快铺筑稀浆封层,使用具备自动计量功能的封层机进行施工;施工不能在气温不足10 的情况下进行,如果施工周期较长且气温有明显差异时,应立即对稀浆封层料的配方进行适当调整,使破乳性能达到最佳。所有乳化沥青都要有相应的分析报告,确保与设计要求使用的沥青完全一致,掺合料需在掺和开始前通过严格的质量测试,确保掺和后有稳定的级配2。3 沥青混合料的拌制沥青材
5、料由建设方采用邀请招标的方式确定供应商,使用前需按照相关技术要求做好质量检验,未经检验或检验结果不满足要求的均不得在施工中使用。将沥青加热到规定温度后,应先在热沥青中掺入适量抗剥落剂,然后将矿料喷入其中。采用拌和机进行正式拌和之前应先进行试拌,同时取样检测确定各项技术指标,经检测确认合格后方可开始正式拌和。应严格按照试验确定的配合比进行配料,质量未达到要求的混合料应废弃。若混合料拌制所用原材料出现变化,导致拌和完成的混合料质量未达到要求,则要重新实施配合比设计3。92交通世界TRANSPOWORLD对于 SMA 沥青混合料而言,由于采用间断级配,粗骨料粒径单一,数量多,细骨料数量少,矿粉用量也
6、很多,而且还会掺加木质纤维与改性沥青,所以在拌制 SMA 混合料的过程中每盘拌和时间应适当延长,并在拌制过程中对热料仓各种原材料用量进行严格控制。正式拌和开始前,先对矿料及改性沥青温度进行严格的检查,一般情况下矿料温度需达到180200,改性沥青温度需达到165175,这样是为了使混合料出厂时的温度达到175185。当使用普通沥青时,需通过加热使其温度达到150160 4。混合料拌制后应达到均匀状态,无花白料、结块与离析等问题,拌和时间控制在5565 s。混合料的拌制应做到随拌随用,避免粗细颗粒离析或老化等问题对产品质量造成影响。一旦发现存在质量问题,应在确定其成因后采取针对性措施处理。每车混
7、合料都要用地磅称重,并检测其出厂温度,经检测合格后签发运料单。若气温在 10 以下,则不可在路面施工中使用。4 沥青混合料的运输合理规划运输通道,提供良好的通行条件,在混合料拌和站与前场之间设置若干安全标志,并设专人现场指挥交通。混合料铺筑开始前召集运输车的驾驶员进行安全技术交底,以保证安全文明行车,使混合料及时到达施工现场,减少运输时的温度损失。为减少或防止混合料离析,需按照前、中、后的顺序装料。混合料出厂前还要覆盖一层篷布,以免温度快速散失或被灰尘污染。在施工现场,禁止运输车在下承层表面急转弯或掉头,应听从现场工作人员的指挥,使运输车的进出、调头和等待都在固定位置进行。运输车卸料过程中应缓
8、慢后退,在与摊铺机相距30 cm的位置停下,此时运输车可以由摊铺机推动移进,在移动的同时完成卸料5。对于采用改性沥青拌制而成的混合料,其运输需借助吨位较大的自卸车完成。在运输车中放料时,每完成一次都要改变一次运输车的位置,以防混合料离析。在运输车出厂过程中应覆盖篷布,以起到防尘、防雨和保温的作用。施工开始后,在摊铺机之前至少要有4台运料车处于等待卸料的状态。运料车数量根据混合料运输距离确定。为避免混合料和运料车车厢之间发生黏结,需要在装料开始前于车厢侧板及底板涂刷一层隔离剂;运料车数量相比混合料生产能力及现场摊铺速度应有一定富余,以免出现停工待料的情况。将混合料运输到施工现场后应安排专门的质检
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