改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用.pdf
《改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用.pdf(3页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、交通世界TRANSPOWORLD收稿日期:2023-04-20作者简介:李平伟(1984),男,工程师,从事公路桥梁建设管理工作。改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用李平伟(赣州市公路发展中心石城分中心,江西 石城 342700)摘要:为探究以改性树脂为结合料的冷拌混合料路用性能及在公路坑槽修补中应用的可行性,通过马歇尔试验确定了结合料最佳用量,并对改性树脂冷拌混合料展开高温车辙试验、低温弯曲试验及水稳性试验。结果表明,改性树脂冷拌混合料表现出较好的高温抗变形性能、低温抗裂性能及抗水损性;该混合料具备施工过程简便、成型快、强度高、修补后可快速开放交通等优异性能。关键词:路面坑槽;修补;改性
2、树脂冷拌混合料;水稳性中图分类号:U418.6文献标识码:B0 引言对公路运行期间出现的病害及时进行养护处治,既能快速恢复路用性能,又能延长路面使用寿命。以改性树脂为结合料的冷拌混合料强度形成机理及结构组成与热拌沥青混合料不同,施工工艺及技术要求也不尽相同。但公路沥青路面施工技术规范(JTG F402017)主要对液体沥青改性树脂冷拌混合料的试验评价指标和方法作了规定,对非沥青类结合料的冷拌混合料试验规范及指标的规定较为宽泛,对冷拌混合料施工过程缺乏指导性。基于此,本文通过相关试验对改性树脂冷拌混合料中结合料最佳用量展开分析,并对强度形成机理及混合料路用性能进行研究,以期为工程应用提供借鉴参考
3、。1 混合料配比设计1.1 马歇尔试验改性树脂冷拌混合料由改性树脂、固化剂、添加剂按一定配比混合而成,该混合料密度为1.143 g/cm,相对密度为1.141。选用的石灰岩碎石料和石灰岩矿粉性能均符合规范要求。为保证混合料对各种尺寸坑槽修补的适用性与密实性,改性树脂冷拌混合料级配不宜过粗。本研究以AC-13混合料级配中值展开改性树脂混合料拌和。混合料设计级配见表1。表1 AC-13混合料级配筛孔尺寸/mm通过率(%)0.0755.80.1510.20.313.60.619.01.1826.42.3637.04.7552.59.577.013.295.016100.0按照4.0%、4.5%、5.
4、0%、5.5%、6.0%的改性树脂结合料用量制备冷拌混合料,双面击实75次成型马歇尔试件。改性树脂冷拌混合料具备较大的抗压强度,抗压力也基本超出一般马歇尔仪设计量程1。故将制备好的马歇尔试件静置24 h,脱模后在60 水浴环境下保温 30 min。此后通过 NYL-300型压力机展开最大抗压强度检测。结果见表2。表2 改性树脂冷拌混合料马歇尔试验结果油石比空隙率(%)饱和度(%)马歇尔稳定度/kN4.010.2143.647.794.58.8351.7613.215.07.5260.9315.935.56.3466.7221.756.05.6370.5933.84改性树脂冷拌混合料固化后黏附性
5、强,强度大,力学性能明显优于沥青结合料。混合料空隙率对修补后路面耐久性有较大影响,故以空隙率和马歇尔稳定度作为判断最佳结合料用量的主要指标2。根据规范中对密级配热拌沥青混合料体积指标的规定,应将结合料用量确定为5.5%。1.2 矿料级配根据矿料级配类型,可将沥青混合料分成连续级配和间断级配两种。冷铺沥青混合料中沥青和酸性集料黏附性能一般,必须掺加适量水泥、石灰石粉等碱性矿粉或抗剥落剂,以增强其黏附性。矿粉掺量对混合料疏松性、压实性、机械强度等影响较大,矿粉掺量过大或过小均不利于混合料压实及初始强度的形成。根据试验结果,当矿粉掺量分别为2.5%、10.0%和17.5%时,对应的混合料初始稳定度为
6、1.38 kN、2.78 kN、71总659期2023年第29期(10月 中)3.84 kN,即随着矿粉掺量的增加,改性树脂冷拌混合料强度随之增大。在矿粉掺量为2.5%时,混合料初始强度较低,无法满足路面承载力要求,且混合料外观较为松散,颗粒间缺乏有效的结合点,联结差。当矿粉掺量达到10.0%时,混合料强度和承载力基本能达到要求。此后,随着矿粉掺量的继续增加,虽然能获得更大的强度,但混合料和易性降低。1.3 溶剂用量溶剂的作用在于稀释沥青,通过掺加溶剂,可以起到改善沥青混合料和易性与工作性能的效果。根据不同溶剂用量下混合料初始稳定度试验结果,当溶剂用量在30%50%时,混合料初始强度均符合设计
7、要求,且不同用量下初始强度十分接近。此时在沥青润滑作用下,矿料颗粒相互推移并形成嵌挤结构,但因沥青黏聚力小,对混合料初始强度形成的影响也不大。随着溶剂掺量的增加,混合料强度呈减小趋势。分别对改性树脂冷拌混合料试件展开无侧限抗压强度试验、水稳性试验及成型强度试验,试验结果汇总见表3。根据结果,不同溶剂掺量的混合料老化前无侧限抗压强度均满足设计要求;但当溶剂用量较小或混合料储存等情况下,抗压强度便达不到设计要求。据此可知,改性树脂冷拌混合料不适宜长期储存;且随着溶剂用量的增大,混合料抗压强度更好,可储存时间也更长。表3 混合料工作性能试验结果溶剂用量(%)沥青掺量(%)老化前无侧限抗压强度/MPa
8、老化后无侧限抗压强度/MPa残留稳定度(%)成型稳定度(%)306.01031 170904.306.5781 186924.69406.0114817863.976.590938904.34506.0135669693.466.5114870733.77根据水稳性试验结果,沥青黏度、混合料残留稳定度均随溶剂用量的增大而减小。为保证混合料水稳性,应控制空隙率,使侵入结构内部的水分减少;同时应减少溶剂用量,以增强沥青黏度及沥青与集料间的黏附性能3。高温沥青混合料在行车荷载的反复作用下会产生流动,进而引发荷载处压缩变形,且混合料黏度越小,这种变形也越严重。根据表3中成型强度试验结果,随着溶剂用量的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 改性 树脂 混合 路面 修补 中的 应用
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。