电控柴油发动机的故障检测与维修方式探讨.pdf
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1、ProfessionalEducationGarden栏目编辑:高中伟职教园地电控柴油发动机的故障检测与维修方式探讨文/湖北王书力熊志浩马杰胡亮孙超许宗伟随着时代的发展,很多生产过程都会用到发动机来提升生产质量和效率,柴油是发动机工作过程中必不可少的燃料。除了应用于其他方面,汽车上应用的更加广泛。然而,发动机在以柴油为燃料工作的过程中,会产生大量的污染物,危害环境。因此,电控柴油发动机应运而生,这种发动机与传统发动机相比,优势明显。本文针对电控柴油发动使用过程中的故障检测和维修方式展开了分析。汽油和柴油的原材料是石油资源,近些年,随着石油资源的大量开采,国家越来越重视能源的开发和利用。电控柴油
2、发动机在实际应用过程中能将液体和电机完美结合,不仅减少了柴油的使用量,同时也减少了对环境的污染。与传统发动机相比,电控柴油发动机结构更加复杂,故障率偏高,因此选择适合的维修方式,才能确保电控柴油发动机的使用寿命更长。一、电控柴油发动机的特点及研究重难点电控柴油发动机中所使用的零部件和系统与传统柴油发动机不同,电控柴油发动机是由传感器和多种电控零部件组成的,具备智能化操作系统,更加符合智能化和节能化的要求。电控柴油发动机的控制过程比较复杂,其运行过程中会出现燃油喷射压力,而且还会出现阶段性的脉动,因此我们需要研究喷射机在喷射过程中的力度,并针对该问题开展检测和维修。电控柴油发动机在使用的过程中会
3、出现Map数据和控制参数,为了确保电控柴油发动机正常运行,要对数据和参数进行全面优化。优化的过程有不同的方式方法,目前比较常用的方法是自动化标定法,这种方法在应用的过程中投入的成本比较低,管控的效果更明显。电控柴油发动机的结构形式,可以被分为三大类。其中,第一类为单体泵,单体泵是用于生产喷油器的压力喷射装置,从采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机结构来看,单体泵的数量与发动机的汽缸数相同。单体泵属于第二代电控燃油喷射系统,同时按照高压生产装置的差异,可以将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵等。第二类为泵喷嘴,电控喷嘴省去了高压油管结构,将油泵的柱塞和泵体连接在一起,在泵体的侧面装有电磁阀。泵体上有
4、气柱塞套形成的气孔,与柱塞形成精密部件,同时柱塞下的高压腔有信号通过,电磁阀与低压腔相互连通。第三类为高压共轨柴油直喷系统,该系统在运行的过程中,需要采用较为先进的自然吸气直接喷射柴油发动机技术,该类技术由欧美国家的相关公司研究,从具体组成上来看共轨系统主要包括高压泵、喷油管、喷油器、电控单元、传感器、执行器等多个重要部件。在电控柴油发动机启动之前,应当做好一系列的准备工作,要采取有效措施,检查发动机的机油油位。在一些特殊情况下,要通过加油注入口添加机油,特别值得注意的是,要保障所添加机油的质量。由于我国各个地区的环境条件并不相同,在添加机油的过程中,也要充分考虑到当地的自然环境条件。除了应当
5、做好机油添加工作之外,还应当控制发动机的冷却水量,发动机的冷却水量应当在最高温度与最低刻度之间。在操作过程中一旦发动机启动,要立刻松开钥匙,发动机启动的时间一般不应该超过5 S。如果在操作过程中发现发动机并没有立即启动,要立即采取相关措施避免电动机持续工作时间超过30s。如果发动机连续三次没有启动成功,要立即进行相应的检查,同时也要分析干扰现象产生的原因。在发动机运转的过程中,要经常查看燃油温度和水温是否正常,同时对于一些易损坏的零部件也要及时进行检查。综合来看,电控柴油发动机本身结构相对复杂,在其维修或者运行过程中,应当注意多方面问题。对于一些重点问题以及难点问题,有关技术人员应当高度关注,
6、在条件允许的情况下要不断加大检修力度,确保该类机械设备能够长时间稳定运行。二、电控柴油发动机的故障检测1.先外后内电控柴油发动机的内部结构复杂,如果要对内部结构进行检查则需要投入大量的时间和精力,在使用该发电机的过程中如果出现了故障问题,需要相关工作人员对故障问题进行全面检测,检测过程要按照标准化流程进行,对外部系统进行全面的故障检测完成以后才能对内部的传感器以及线路和执行器进行全面检测。在对电控柴油发动机进行检测的过程中要观察发动机的指示灯是否有明显的变化,如果在正常运行的过程中指示灯不亮,那么就是出现了故障问题,如果指示灯正常点亮,可以对闪码进行分析,找出出现故障的具体位置。电控柴油发动机
7、一旦发生故障,会造成较大的危害,因此在实际检修过程中应当采取有效措施按照一定顺序进行。技术人员要充分考虑到电控柴油发动机的实际情况,采取有效的措施,避免故障再次发2023/09汽车维修与保养89ProfessionalEducationGarden职教园地栏目编辑:高中伟生,如果遇到无法解决的问题,要向专业人士征询意见或者建议,不能够过分依赖自身的主观经验。2.先简后繁在检测电控柴油发动机故障问题的过程中,要遵循先简后繁的检测原则。一旦电控柴油发动机出现了故障,可以先检查线路,看线路是否出现了断开或者松动的情况;如果线路没有问题,那么就要检查传感器和执行器是否出现了问题;如果都没有问题,就可以
8、运用仪器仪表来进行全方位的检测工作。由于故障的检修工作涉及到多个方面,在检修以及维护过程中,应当秉承先简后繁的基本原则,对于各类故障要进行严格分类,同时要采取有效措施,不断提升检修工作的实际水平。3.故障码优先由于电控柴油发动机在使用过程中具备自动化和智能化的特点,所以一旦发生故障问题自身的自诊断系统就会自动对故障问题进行检测,从而发出警示来提醒故障问题,观察电控柴油发动机上所显示的故障码,就能清楚具体故障问题的情况。例如经常能看到的P0201故障码,一般是由于喷射器控制电路电压过高或过低,故障码P0100所表示的故障问题是空气流量传感器电压数值超出了正常范围。故障码P0251所表示的故障问题
9、则是在关闭和启动燃油控制执行器时出现了故障问题。我们要将各种故障码所表示的故障问题信息进行详细记录,当电控柴油发动机在运行的过程中发出自动故障预警,可以利用电控柴油发动机的自动检测系统进行自动检测,检测过程中通过对故障码进行分析能了解故障的具体位置,从而开展维修工作。4.新件替换排除电控柴油发动机的电控系统在使用中经常会出现故障问题,如果是连接器和配线接触问题所造成的故障,那么在排查时则需要投入大量的时间和精力。针对这种情况,为了在短时间内找到故障点,可以通过新件替换排除的方法来对故障问题进行排查。如果故障没有在电控系统当中出现,此时发动机出现了故障但是故障指示灯没有亮,这种情况下就可以断定故
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