驼背上的贸易:清代归化城的驼运与商业市场.pdf
《驼背上的贸易:清代归化城的驼运与商业市场.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《驼背上的贸易:清代归化城的驼运与商业市场.pdf(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、驼背上的贸易:清代归化城的驼运与商业市场马星宇(北京大学 历史学系,北京 100871)摘要 驼运即使用骆驼运输货物,是历史上西北和北方草原商业运输的主要方式。作为北方草原重要的商业城市,归化城商业活动网络的扩展主要依赖驼运行业,驼运伴随商业的繁荣而发展,逐渐成为集商业和运输于一体的重要行业。四通八达的驼运路线沟通了北方草原和西北地区,也将这一区域同更广阔的全国市场连接在一起。归化城驼运的发展是清代以来全国商品市场扩张中的一部分,归化城由此成为清代华北与蒙古草原市场网络的节点。驼运不仅是运输方式,它的背后是商业的繁荣,承载着商业的驼运实际上推动着商业在草原地区的不断扩张和发展。此外,驼运的作用
2、不止于商业活动,产生的影响不限于经济方面,驼队的延伸和商路的开辟成为草原与更广阔的世界交流的纽带。关键词 清代;市场;归化城;驼运中图分类号K249文献标志码 A 文章编号1671-0215(2023)03-0047-07美国人类学家施坚雅(G.W.Skinner)的宏观区域理论和对集市体系的探索为中国传统市场的研究带来了深远的影响,在拓展和批判施坚雅宏观区域理论的过程中涌现出许多关于区域市场的讨论13。这些研究成果多聚焦于中国的东部地区,较少关注中国西北部边疆的情况。研究者近来在对华北和蒙古地区经济格局的考察中指出,归化城(在今内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区)居于关键位置,既是西北部边疆的商业
3、重镇46,也是清代万里茶道重要的中转市场7,8,目前对归化城及其市场网络的讨论尚少。在西北部边疆的商业发展过程中,驼运在运输业中扮演重要的角色,此前学界已有相关讨论9,10,笔者也对归绥地区驼运业同地方社会的互动关系进行了考察11。有关归化城驼运路线及围绕归化城驼运路线展开的市场体系等问题仍有未尽之义,尚待进一步讨论。鉴于此,本文将对前述问题进行研究,以期进一步考察包括归化城在内的西北及北方草原的市场网络结构。一、归化城驼运业的形成与行业结构驼运是指用骆驼运输货物,是历史上西北和北方草原商业运输的主要方式。民国时人认为:“西北运输向恃骆驼为唯一之利器。”12驼运在清代是活跃于北部边疆的旅蒙商对
4、蒙贸易的主要运输方式,驼运在发展过程中通过与商业活动相结合,最终成为西北及整个草原地区商业运输网络中的重要组成部分。归化城的驼运业就在此过程中发展起来并且成为颇具规模的地方行业。清代归化城驼运业的形成和勃兴,得益于归化城商业的繁荣。明代隆庆年间,俺答汗在西土默特建归化城,这里逐渐成为塞北地区重要的商贸市镇。清代初期,土默特部完全纳入清王朝的版图,归化城的商业仍然保持繁荣,俄国派遣的使者巴伊科夫(Ivanovitch Baikov)于顺治十三年(1656年)抵达归化时,有如下记载:“他们的市场很大:店铺是砖砌的,铺面后边建有庭院各种零星物品用茶叶计价购买,他们店铺作者简介 马星宇,北京大学历史学
5、系2018级博士研究生,主要研究方向为中国古代社会史。内 蒙 古 民 族 大 学 学 报(社会科学版)Journal of Inner Mongolia Minzu University(Social Sciences)Vol.49 No.3May 2023第49卷 第3期2023年5月47里的货物,有他们中国的各色花布和棉布,还有各种颜色的丝绸。”13清廷于乾隆二十六年(1761年)开始在归化城设关榷税,“归化城为蒙古商民辐辏之处,所有烟、油、酒三项及皮张、杂货等物皆应归入落地税内,照例征收。其驼马牛羊除进口外,若绕道赶往他省售卖者亦应一例征税,以防偷漏。”14归化城税关主要征收货税和牲畜税
6、。许檀在 清代归化城的商业 一文中指出,仅乾隆四十年至乾隆四十九年(1775年至1784年)归化税关“税收额最高为四十四年27390两,最低为四十九年20998两,平均为23178两”5;此后税收基本持平,至光绪年间,“归化城税关所征税银较清代中叶有较大的增长,如光绪十三年(1887年)征银65279两,十四年(1888年)征银60181两。”5此时不仅归化城的商业保持繁荣发展,作为驻防城的绥远城(在今内蒙古自治区呼和浩特市新城区)也逐渐成为商贾云集之地。乾隆四十年(1775年),山西巡抚巴延三奏报称:“近来该处商民目栅外绥远城不收税所有归化城各色行户渐次移入绥远城开设,而商货冀避归化城纳税之
7、费,亦多赴绥远等处囤聚。即如归化城面铺,向有一百四十余座,今陆续迁入绥远城者已八十余家。”15由此,包括绥远城在内的整个归绥地区的商业活动都逐渐活跃起来。在此之际,作为商业运输手段的驼运也逐步发展壮大。驼运成为对蒙贸易运输的主流方式,源于清代大量旅蒙商进入草原经营长途和短途贸易。清康熙中叶,清廷与噶尔丹开战。清政府组织商人随军运送粮草和物资,晋商获得深入草原的机会,最早将骆驼用于长途运输的是清初皇商范氏的第三代商人范毓馪。往漠北运送军需物资的路途,气候恶劣且干旱缺水,牛作为在恶劣环境中长途运输的主力,非常容易病亡或者折损,增加运输成本。人们在乾隆年间使用牛马驼运粮食时,“这些牲畜由内蒙古解至肃
8、州时,往往已经疲瘦不堪。如乾隆二十三年(1758年)从伊克昭、西林果尔、乌兰察普(乌兰察布)等盟解到甘肃的马匹,23772匹中,五分膘马48匹,四分膘马358匹,三分膘马740匹,二分膘马2304匹,其余马20269匹,橘皆疲瘦,全无膘分。”16与牛相比,具备耐寒、耐旱等特征的骆驼更适合在这样的环境下长途运输货物,且驮运能力更强,行进速度更快,能够最大程度地节约成本。此后蒙古及西北地区的运输主要采取以驼运为主、牛车为辅的方式:“十三年九月奏归化城每年解额尔德尼招粮米四万八百石,向用内札萨克等牛车及喀尔喀官驼,请自来年始募商驼挽运,停喀尔喀官驼,驼令善牧备军用”17驼运这种成长于随军贸易的长途运
9、输方式,被旅蒙商人全盘继承并且发展。特别是在大盛魁等旅蒙巨商的崛起时期,驼运业获得了极大的发展。大盛魁的经营范围远及蒙古和俄罗斯,他们不仅有专职运输的驼夫和驼队,而且有集跑行商与运输于一体的驼运组织。在商业繁荣的过程中,与之相伴的驼运行业也获得了发展,不仅成为旅蒙商和西北地区最主要的商业运输方式,而且逐渐演变为集运输与贸易于一体的商业活动形式。在驼运行业中,每支远行贸易的驼队都有各自的商号、驼店支持。旅蒙晋商组织驼队深入草原进行贸易,驼队主要由晋商商号中的伙计和雇佣的本地蒙古族民众或者熟悉路线的汉族民众组成,因此驼队均归属大型旅蒙商号,例如享有盛誉的大盛魁、元盛德等。由于商品交易的繁荣和大量货
10、物运输的需要,一些中小型商号无力承担驼运的支出,逐渐出现专职从事货物运输的驼运商号。俄国旅行家、蒙古学学者阿 马 波兹德耶夫(.)1893年的考察日记中记载,当时的归化城既有合伙经营的商行,又有独资的商人;规模较大的有十二家,基本拥有一百峰以上骆驼,此外还有上百家拥有三四十峰骆驼的小商号,整个行业可供出租的骆驼总数约为七千峰至七千五百峰,可运输货物十万普特18 9697。笔者通过调查获知,该地区也出现许多个体经营的驼户,依靠三峰至五峰骆驼进行运输活动,主要承揽归化城和周边盟旗的短途贸易。大量独资商人和个体经营的驼户的涌现,驼运逐渐从此前依赖于商号发展成为拥有独立运作模式的行业。驼运行业规模的不
11、断扩大,行业内部人群结构逐渐复杂,行业组织随之发展成熟,形成专门组织管理行业的机构驼社。“社”是归化城商业最重要的组织,以十五社和三十小行社为主,每社有统领一名、副统领两名,由同行业轮流任职19。归化城和周边地区分散的驼户和驼店由统一的“社”组织和管理,这就是驼社,其中的成员是个人或者商户,主要分为五个不同类型的行社:福庆驼社、新疆社、集锦社、清真社、俱进会。福庆驼社主要由牙纪和驼庄组成,以骆驼交易为主;新疆社、集锦社、清真社以长途贸易和运输为主,新48疆社和清真社主要经营对西北及新疆贸易,集锦社主要经营对蒙贸易;俱进会是回族驼商管理的驼店组织,也发挥着行社的作用。归化城的驼运行业虽然基本由驼
12、社进行管理,但是驼社并未完全吸纳整个地区的从业者,大量个体驼户聚居的驼村逐渐成为管理驼户的主要组织11。近百年来,旅蒙商长途贸易运输中的骆驼作为不可或缺的交通运输工具,成为漫漫商路的主角,这种运输贸易方式,使行商成为草原商业体系的主要商业经营方式。清代对蒙商业采取的票照制度也适应这种流动的贸易方式,清代的旅蒙晋商不再像前辈一样视长城为国境线,而是走出传统互市的贸易圈,走向广袤的草原,商业版图不断扩展。旅蒙晋商的苦心经营使曾经空旷无垠的北部草原出现了星罗棋布的农耕板申(村落),也使从前只有驼队经过的地方逐渐成为商旅往来的枢纽城镇。奔走各地进行贩运、收购商品、开展交易的驼队,不仅是运输主体,而且是
13、深入草原的商帮的主要贸易机构,驼队的灵活性使商人能够在各旗之间进行流动贸易,原本寂静的草原因为商业网络的延伸而出现“骆驼阵阵,恍如潮涌”的景象20。驼运的发展使归化城的商业活动空前繁荣,它既是对蒙贸易的重要中转市场,也是草原地区连接内地市场的门户,成为交通四方的塞北商埠,民国时期已经是“西北汇总之区,实业之大舞场。”21 55二、驼运路线与区域贸易网络的形成归化城商业的繁荣,使驼运业获得巨大发展,驼运业集运输与贸易为一体,贸易路线即为区域商业网络的重要组成部分。在归化城的驼队不断拓展商业版图的过程中,以归化城为中心的商业及其市场网络也得以形成。驼运主要分为短途运输和长途运输。短途贸易主要构成了
14、以归化城为中心的初级市场。其中一个初级市场是面向游牧地区的商业市场,主要以旅蒙商“出拔子”的形式进行。旅蒙商人每年以农历三月至五月、七月至九月为期,将来自中原的各类生活必需品以驼运的方式运送至草原各盟旗,或搭建帐篷在固定地点招徕顾客,或采用“丹门沁”(货郎)的方式牵着骆驼在蒙古包之间流动叫卖。旅蒙商人同蒙古族民众大多采用以物易物的方式交易,旅蒙商人用各类日用品换回牲畜皮毛、药材等物产,再由驼队运至归化、包头等区域性市场中销售22。另一个重要的初级市场是整个归绥地区的粮食交易市场。主要由区域内小规模驼户经营,贸易范围以绥远城、可可以力更(今隶属于内蒙古自治区呼和浩特市武川县)、乌兰花、包头等地为
15、主,运输本地种植的粮食。归绥地区位于河套平原,农业较为发达,粮市也十分繁荣:“略谓口外蒙古厂地宽阔,人物繁庶,米粟粜籴,较别处尤急。各厅俱有粟店行”23 565。主要的粮食聚集地例如可可以力更、毕克齐(今隶属于内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗)等地交易繁忙,“舟车驰运,络绎不绝”23 565。一般拥有十峰以内骆驼的零散驼户即可承担区域内的粮食交易:“行商贩货至大青山后诸部落及西营一带,俟脱售毕,更易金银、牲畜以归,故藩商有后山、营路各生意之名。”23 565这些驼户收购当地农民的粮食,将这些粮食驮至归化城进行交易。区域内粮食交易的繁荣,既促进了归化城和周边地区短途驼运的发达,也使周边许多少地或
16、者无地的农民获得谋生机会。归化城的粮食也向内地输入,由归化、萨拉齐(今隶属于内蒙古自治区包头市土默特右旗)等地向晋中运送,主要经黄河由水路运输,以解决当地的粮食短缺问题。由归化城向外延伸的长途贸易主要依赖驼运展开:“往昔中外交易,百货流通,全恃车、驼以为长途运输之工具商旅远行,有内地、草地之别,宜车宜驼,未能尽同,而因地制宜则二者并重。”24 75当时东往张家口、天津的物资,多为皮毛(以细皮为主)、驼绒、羊绒、新疆土特产等,也有一部分皮毛运往上海等地进行深加工25。对新疆等地的贸易则以茶叶为大宗货物。在驼队不断拓展商业边界的同时,形成以归化城为中心,与蒙古、西北、内陆横向和纵向结合的商业网络。
17、驼队行走的固定路线,根据贸易目的地的不同,可以大致分为北路和西路。驼队行走的北路是指北上去往蒙古草原和俄罗斯的驼运路线。归化城驼运的发展由走北路发展而来,随着中国和俄罗斯贸易的发展,这条驼运路线延伸到俄罗斯。北路主要有三条:前营路、后营路、库伦路,去往乌里雅苏台、科布多、库伦、恰克图。驼队经常在外国进行贸易,北上贸易因此被称为“跑外”,由旅蒙商经49营,销往蒙古各部的货物以茶叶、布匹、绸缎为主,由蒙古运回的货物主要包括骆驼、牛、马、羊或者皮毛等土特产。对蒙经营中以大盛魁为最,该商号驼队有一千五百峰骆驼往来于归化和乌里雅苏台之间,每年同蒙古各部的贸易额达九百万两至一千万两白银。其次是元盛德,驼队
18、有九百峰骆驼,每年贸易额可达八百万两白银。天义德、义和敦、永德魁、一善堂等商号,每年贸易额七百万两至十万两不等18 9798。西路,即从归化城到新疆奇台(在今新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州奇台县)和迪化(今乌鲁木齐)的驼路。“奇台,俗称古城。地居新疆北路之中枢,四塞灵通。秦、陇、豫、蜀、湘、鄂商人出嘉峪关经哈密而至,燕、晋商人由张家口、归化经蒙古草地而来,岁输入绸缎、茶叶、纸张、漆器及东西洋货,达三百余万元。而归化来者居十之六七。归化则又来自京津。”21 268西去贸易的驼运路线有大西路和小西路之分:“古城子路自归绥起,经外蒙至新疆省古城子,计七十二站,程途约五千四百三十里,分大西路、小西路两
19、路线而行。”24 96大西路是纯粹的驼运路线,也是归化城向西的主要驼运路线,“为昔年赴古城子之通行大道,平坦坚实,水草丰茂,便于驼行。”24 100另一条向西的重要驼运路线是小西路,又称甘边路、小草地。小西路有一部分路线与大西路重合,小西路途中设两个税卡,一个是土谢图汗境内的小奎腾,一个是什拉哈达站,两处税卡都对来往的商旅驼队盘诘重税,因此驼队多走大西路。清代前期,归化城的商队赴新疆贸易必须由北路绕行,在乌里雅斯台将军衙门领取执照后方可通行。清乾隆中叶清政府统一新疆后,为鼓励商人前往新疆贸易,清政府于乾隆二十五年(1760年)允许归化城、张家口等地商民在本地领取票照,西线贸易由此获得较大的发展
20、。西行的另一条驼运路线主要去往甘肃凉州(今甘肃省武威市)、甘州、宿州等地。去往新疆、甘肃等地的西路不仅有大型汉商商号经营,也有大量的回族驼商队来往于此。自鸦片战争后,驼运北运路线逐渐衰落,这条驼路日渐被回族驼商垄断。除了北路和西路这些主要商路之外,另有两条驼运路线对归化城商业发展较为重要。一条是从大西路分支通往张家口的驼运路线。张家口是北方地区重要的中转市场,由天津港运来的货物和由南方运来的茶叶都经由这里运往归化,这条路不仅是茶叶之路的重要部分,也是归化驼队来往频繁的重要路线,“商人欲前往喇嘛庙者,常择古北口之路为捷径,但因生意而赴归化城者,则取张家口之路,此二路均可通行大车,但有数处异常坎坷
21、而多岩石。然商货多赖骆驼上下载运。此种成百上千、劳而无怨,且裨益于人之驼畜,每日皆可邂逅之。”26 6此外,张家口产的骆驼也经由此路销往归化城的骆驼市场,成为当地骆驼交易的大宗。另一条是“京羊驼路”,即通往京津地区的驼路。这条路主要为京津地区输送来自草原的羊,满足当地对羊肉的需求。著名的商帮“京羊庄”因此获利,每年约二十余万只口外羊销于京津地区23 565。我们纵观归化驼运向外运输的辐射范围可以发现,随着本地区商业的不断发展而形成由小到大、由近及远的商业网络。活动于各盟旗的行商和以贩运粮食为主的短途驼运活跃在归化城及周边地区,成为区域内运输的主要方式和最普遍的行业。长途贸易网络随着时局变迁发生
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 驼背 贸易 清代 归化 商业 市场
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。