关于海绵城市在市政道路设计中运用的探析.pdf
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1、78建设标准化 /C o n s t r u c t i o n 市政道路的建设质量在很大程度上会受到其设计质量的影响,因此相关人员必须高质量开展相关设计工作,不但要与城市总体规划要求相符,防止市政道路建设与附近规划用地存在矛盾,还应该与其他路网规划积极配合,保证市政道路可以满足交通流转快捷、功能完善、层次分明等方面的要求。另外,应该有效融入海绵城市设计理念,提升城市抵抗雨水侵蚀和洪水灾害的能力,同时有效利用雨水资源。1 海绵城市理念的内涵我国从 2014 年开始建设海绵城市,其在很大程度上提升了城市市政道路给排水工作质量,不但使城市内部水资源利用变得更加合理,而且降低了水资源受到雨水污染的几
2、率。海绵城市理念是以城市雨水管理为主要对象,其能够有针对性地解决雨水和环境变化导致的自然灾害,可以有效提升城市建设质量。在建设海绵城市的过程中,会借助下沉式绿地以及透水砖等环保措施提升城市的排水能力,从而以较为缓慢的速度分散释放雨水,在此过程中,不但可以有效收集雨水,还可以防止发生洪涝灾害。现阶段,我国对建设海绵城市高度重视,而且出台了长期规划建设目标,详细情况如表 1 所示。建设出具备可持续发展、环保、生态、绿色特点的现代化城市是海绵城市理念的最终目标。表 1 海绵城市建设目标时间建设计划2015 年建立海绵城市建设试点2020 年在海绵城市建成区中应超过 20%可储存 70%自然雨水203
3、0 年在海绵城市建成区中应超过 80%可储存 70%自然雨水2 在市政道路设计中海绵城市理念的重要性2.1 改善生态环境随着城市经济发展速度越来越快,人们也拥有了越来越高的生活质量,但是在各种因素的影响下,人们在日常生活中也会产生越来越多的生活垃圾,增加了城市环境污染程度,严重阻碍了城市环境优化进程。而在市政道路设计中融入海绵城市理念,相关人员需要有机结合生态环境协调维护和相关政策要求,不但可以使市政道路设计达到更高的质量,还可以在很大程度上改善环境,从而更好地满足城市建设要求。2.2 提升市政道路设计质量在设计市政道路时,相关人员落实海绵城市排水建设工作,需要以海绵城市系统建设环节为依据,适
4、宜地调整各个环节。在正常情况下,在海绵城市理念运用中,应对市政道路建设特点开展全面分析,在展现设计科学性的前提下,强化环境优化,避免影响基础设施。在应用海绵城市理念后,市政道路设计能够有效解决现阶段城市交通运输中存在的问题,改进城市用水情况,进而有效提升市政道路设计质量。2.3 合理调控水资源将海绵城市理念融入市政道路设计工作中,可在最大程度上起到海绵效应,优化城市排水系统,并且构建出更为合理的基础设施体系,能减轻城市在蓄水方面的压力。另外通过运用海绵城市设计理念,可更高效地利用水资源,防止出现各种因水资源导致的灾害,解决城市干旱和内涝问题,以此更合理地调控水资源。3 在市政道路设计中海绵城市
5、的应用3.1 绿化带设计在市政道路设计中绿化带占据很大比例,并且属摘要:海绵城市就是使城市具有如同海绵一样的特性,属于一种较为先进科学的设计理念。在建设市政道路的过程中应用海绵城市设计理念,不但能够优化城市水资源供给,还能够防止出现浪费水资源的情况,从而使城市发展速度得到进一步提升。基于此,文章将主要分析市政道路设计运用“海绵城市”的问题,希望可以为相关人员提供一定的借鉴意义。关键词:市政道路设计;海绵城市;城市内涝刘 永关于海绵城市在市政道路设计中运用的探析(上海市政工程设计研究总院集团第十市政设计院有限公司,甘肃 兰州 730000)79Co n s t r u c t io n St a
6、 n d a r d iza t io n/建设标准于非常关键的基础措施,同时想要更好地储存雨水,相关人员必须保证绿化带设计的科学性和合理性。首先,必须保证路面本身的高度在绿化带高度以上,总高度应满足相关规范要求,保证两者之间的高度差处于合理状态。绿化带不但能够吸收空气中的粉尘,优化空气环境,还能够吸收一部分雨水,从而防止路面有过多积水。其次,在设计绿化带的过程中应高度重视收集雨水的问题,在实际设计工作中,相关人员应该以市政道路路面标高为基准,设计比其低约 15 cm的绿化带,同时完成雨水口均匀布置,根据相关规范有效衔接绿化带和管道系统,以此确保绿化带可以顺利收集雨水。最后,还应该对雨水过滤问
7、题保持充分重视,主要措施就是在绿化带位置设置过滤结构层,借助过滤使雨水变得更加清洁,为雨水储存和二次利用构建有利环境。另外,需要注重排放设计,若是城市中存在较大雨水量,相关人员可以将溢流系统安装到绿化带中,保证市政管网可顺利完成雨水的收集和利用。对于绿化带设计来说,相关人员不但需要考虑城市绿化方面的需求,而且需要实现城市收集和利用雨水的目标。3.2 车行道设计通过全面分析市政道路设施可知,相关人员大多使用非透水性的材料开展车行道施工,而若是路面只存在较差的透水性有很大几率出现积水,而且会对地面温湿度转换产生不良影响,在此种情况下,可能会提升地面雨水的蒸发速度,增强城市热岛效应,而且也无法起到补
8、充地下水的效果。在运用海绵城市设计理念后,在建设城市车行道的过程中,将借助拥有较好渗水性能的材料建设车行道地面,雨水资源能够更好地进入地下水中。并且在实际操作过程中,除了车行道建设材料外,相关人员还可以合理利用各种透水装置,不但可以加强雨水的渗透效果,还可以避免路面因长期被雨水浸泡而出现的问题。针对其地面下的基层设施来讲,能使用非透水性材料,再加上排水管道建设,同样能够快速地向绿化带中排放雨水。3.3 人行道设计在市政道路人行道设计中应用海绵城市理念,需要全面合理地应用拥有开放扩散性的材料,以此为水流渗透效果提供有效保障。人行道设计可使用透水砖或彩色透水混凝土,然后完成彩色透水涂料涂抹,不但能
9、够针对路面积水发挥预防作用,还能够防止雨水渗透速度过快,既对保持土壤水分有利,还可以使地下水拥有更高的储量,从而维持地下环境平衡。透水涂层为多孔结构,能够在有效吸收热量的同时储存热能,在调节路面温度的前提下,保证城市的温度和湿度处于合理范围,进而降低发生城市热岛效应的几率。而且由于透水涂层孔隙率较高,可以发挥出吸收城市噪音的作用,可以在一定程度上减轻城市噪声污染程度。合理运用透水涂料缓冲层、基层、顶层,在人行道路面设计中选择适宜的透水砖或透水混凝土层,可保证人行道拥有较好的排水效果。正常情况下,当路面拥有越高的孔隙率时其就具备越好的径流减少效果。想要提升雨水收集效果,有效控制径流,相关人员可采
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