路衍经济定义重构及其发展模式与对策_马昌喜.pdf
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1、第 42 卷第 3 期2023 年 6 月兰州交通大学学报Journal of Lanzhou Jiaotong UniversityVol 42 No 3Jun 2023收稿日期:2022-09-25学报网址:https:/lztx cbpt cnki net基金项目:甘肃省基础研究计划-软科学专项(22J4ZA035);甘肃省重点研发计划项目(22YF7GA142);甘肃省科技重大专项-企业创新联合体项目(22ZD6GA010)第一作者:马昌喜(1979 ),男,湖北汉川人,工学博士,教授,博士生导师,主要研究方向为交通运输系统优化与设计研究。E-mail:machangxi mail L
2、zjtu cn通信作者:石禇巍(1992 ),男,甘肃合作人,博士研究生,主要研究方向为物流系统优化决策研究。E-mail:scw1003983299 gmail com文章编号:1001-4373(2023)03-0092-06DOI:10 3969/j issn 1001-4373 2023 03 013路衍经济定义重构及其发展模式与对策马昌喜,石褚巍*,赵永鹏(兰州交通大学 交通运输学院,兰州730070)摘要:路衍经济为交通转型升级发展和区域经济产业的提质增效带来了新的契机。明确路衍经济的内涵,探析其发展模式,对路衍产业的发展具有重要的支撑和指导作用。文章首先从衍生经济视角出发,将路衍
3、经济中路的内涵进行扩充,从传统公路拓展到由公路、铁路、水路、航路等多路径组成的综合运输路径,以及“一带一路”倡议和各种促进经济发展的信息传输路径、虚拟链路等各种广义路,并基于此对原有的路衍经济定义进行了延伸和重构。然后根据路衍经济新定义与新内涵,提出路衍经济模式可由孤立发展向开放联动的发展模式转变,由点轴辐射向网络化模式转变,由同业无序竞争向协作共生的模式转变。最后,基于路衍经济的新发展模式,提出路衍经济发展对策,以期使各路衍经济主体都能实现跨越发展。关键词:路衍经济;衍生经济;综合运输路径;一带一路;发展模式中图分类号:F50文献标志码:Aoad Derivative Economy Def
4、inition econstructionand its Development Mode and CountermeasuresMA Chang-xi,SHI Chu-wei*,ZHAO Yong-peng(School of Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070,China)Abstract:oad derivative economy has brought new opportunities for the transformation and upgrading oftranspor
5、tation and the improvement of quality and efficiency of regional economic industries It is impor-tant to support and guide the development of road derivative industry to clarify the connotation of road de-rivative economy and explore its development mode From the perspective of derivative economy,th
6、e paperfirst expands the connotation of the road in the road derivative economy,from the traditional road to thecomprehensive transportation route composed of roads,railways,waterways,air routes and other multi-path,as well as the various broad roads such as the Belt and oad initiative and various i
7、nformationtransmission paths and virtual links to promote economic development,and based on this,the original defi-nition of the road derivative economy is extended and reconstructed Then,according to the new definitionand connotation of road derivative economy,it is proposed that road derivative ec
8、onomy can change from i-solated development to open linkage development,from point axis radiation to network mode,and from dis-orderly competition to collaborative symbiosis Finally,based on the new development model of road deriv-ative economy,this paper puts forward the countermeasures for the dev
9、elopment of road derivative econo-第 3 期马昌喜等:路衍经济定义重构及其发展模式与对策my to enable all the economic subjects of road derivative economy to achieve leapfrog developmentKey words:oad derivative economy;Derivative economy;Comprehensive transportation route;Belt andoad Initiative;Development mode2019 年 9 月由中共中央及
10、国务院出台的交通强国建设纲要 中指出要鼓励交通行业新业态新模式的发展1。2021 年 2 月由中共中央及国务院印发的 国家综合立体交通网规划纲要 指出,要加速新业态新模式发展,推动交通与相关产业深度融合2。2021 年 5 月,交通运输部出台了关于巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴的实施意见,首次提出以农村公路为依托,探索支持路衍经济发展的路径3。各级地方政府也在为路衍经济的发展做出积极响应。2021 年 8 月,甘肃省发展改革委在 甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划 中提到打造路衍经济产业集群4。2022年,路衍经济正式写入甘肃省“十四五”交通运输发展路衍经济专项规划。甘肃省
11、“交响丝路 1 号线”交旅融合项目、酒泉路衍经济及交旅融合项目等均已在省内落地。贵州省交通运输行业按照“开通一条高速路、振兴一个服务业、培育一条产业链、形成一条经济带”的思路,大力发展路衍经济。江苏省充分利用“黄金通道”G42 沪蓉高速江苏段的车流量优势,将沿线梅村服务区、阳澄湖服务区等分别打造为大型商业综合体、园林主题服务区,实现了存量资源效益最优化。湖北交投集团按照“高速公路延伸到哪,产业就跟进到哪”的思路,坚持走“交通+产业”融合发展新路,做活高速路衍经济,打造千亿产业集群。可见,路衍经济已然成为一种交通发展的新思路、新业态,是我国交通运输高质量发展的重要抓手,同时也是社会经济的发展所需
12、、政策所指、时势所求、民心所向。路衍经济是衍生经济的一种,衍生经济是一种将过剩的资源投入其他可能的生产和服务中,从而节约成本、提高资源利用效率、创造利润的经济发展模式。而路衍经济则是一种通过路来拉动产业,聚集形成产业集群,衍生新的产业链,创造新的利润增长点,进而带动区域经济发展的路域经济发展模式,是衍生经济的一种应用和体现。路衍经济的提出到路衍经济发展理念的落地实施,众多学者也从不同角度做了深入细致的研究。在路衍经济发展分析及对策研究方面,刘庆斌等基于当前高速公路的发展现状,分析了路衍经济发展的历史必然性与现实可行性5。刘建勋针对甘肃省区位、交通、文化旅游等现存优势,为甘肃省的路衍经济发展从顶
13、层设计、多产融合、创新驱动、项目支撑和品牌塑造 5 个方面提出了发展的要求6。景宏福从范围经济、外部性理论、多元化经营、福利经济学、协调发展 5 个视角解读了路衍经济,并对路衍经济的发展趋势和价值逻辑做了分析与界定7。陈建军等在分析内蒙古地区高速公路特点和资源的基础上,结合路衍经济的开发思路提出了创新投融资模式,给出论证路衍经济业务实施方案的相关建议8。冯宏伟在深入分析公路发展路衍经济存在的问题和短板的基础上,探索提出了新形势下全面发展公路路衍经济的模式9。熊平从战略、经济、文化、品牌四个维度对路衍经济的综合开发进行了分析研究,为路衍经济的发展提供了必要的决策支持10。路衍经济企业发展分析方面
14、,王雪力以麦肯锡7S 模型为理论依据,探究了甘肃新发展投资集团的发展模式,提出了相应的集团发展策略11。王龙等基于 SWOT 分析法对甘肃省 GJJ 集团发展路衍经济给出了总体的发展思路和具体的工作举措12。路衍经济融资研究方面,石芬娟认为绿色基金可以助推路衍经济产业的发展,并给出了设立产业投资引导基金、路衍经济产业发展基金、PPP 路衍经济绿色项目基金以及绿色 PE/VC 基金的 4 种路衍经济发展路径13。李文杰等认为以银行贷款为主的融资模式不能满足路衍经济项目建设的资金需求,资产证券化将是未来拓展融资渠道的一个新方向和新突破14。综合各学者的研究可以看出,路衍经济是一个研究热点问题,具有
15、较好的理论价值和应用前景。学者们从不同角度出发,对路衍经济的发展模式、演化机理、价值逻辑、投资融资等进行了探究,不断完善着路衍经济的理论与发展体系。在既有的研究成果中,对于路衍经济中路的涵义多以公路为主展开阐释,尤其倾向于高速公路衍生经济的研究。这主要是由于路衍经济最开始的应用领域主要是负债率较高的高速公路。高速公路的前期资本投入大、投资回报期长,且大部分路段由于车流量较小而在较39兰州交通大学学报第 42 卷长一段时间内处于亏损状态5,此外高速公路资源闲置问题也很严重7。在这种情况下,迫切需要通过衍生经济的发展模式,为产业的发展共享更多的高速公路闲置资源,实现高速公路及产业的双赢,带动地方经
16、济的发展。然而,路衍经济中的路的涵义不能仅局限于公路,所有能够实现资源共享,为产业发展创造有利条件,驱动现代农业、工业园区、文化旅游等产业发展的狭义路和广义路,都应包含在路衍经济的范畴中。本文从衍生经济的角度出发,对路衍经济中路的内涵进行扩充,在此基础上重构路衍经济的定义,并给出新路衍经济的内涵、发展模式及发展对策。一、基于衍生经济的路衍经济定义重构1 基于衍生经济的路衍经济理解衍生经济是一种讲求将产品生产技术的效用最大化的经济理念15。最早是由 Gour 提出,又被称为范域经济(Economies of scope)。该理论认为任何一种技术或者资源的可应用空间都远大于其实际服务的产品领域,而
17、在这种技术或资源向外扩展的过程中发展经营理念及模式起到了至关重要的作用。路衍经济作为交通领域衍生经济的一种应用,除了要使路这种资源承载人及货的流通功能以外,还要求将这种资源在一定范围内进行共享,借助路来带动产业的发展,实现路及各经济主体组成系统的协同发展。通常由路带动发展的产业有很多,包括现代农业、工业园区、文化旅游等,衍生经济的内涵由此便可体现。在由路和各产业组成的复合系统中,路通过为产业创造有利发展条件,对各产业产生带动及促进效果,反过来,各产业对路也会形成一个反带动作用,促进交通产业的同步发展,最终整个经济系统会形成良性循环机制,系统各要素的发展水平会呈现螺旋式上升。路衍经济系统的作用示
18、意,如图 1 所示。2 路衍经济中路的内涵从路衍经济系统内部的作用机制可以看出,只要是与产业间能够产生带动与反带动效应的路都应涵盖在路衍经济的范畴中,因此路衍经济中的路不应仅局限于公路,其应具有更为广义的内涵。基于衍生经济的思想,将路衍经济中的路内涵拓展为如下三层涵义:第一层面的路指道路,包括各种等级的公路及城市道路。结合当前各等级公路的发展现状可知,包括高速公路在内的各级各类公路都处在亏损的困境中。据国家收费高速公路统计公报显示,2020 年高速公路负债余额突破了 7 万亿元。目前除高速公路以外,各级各类公路均在一定程度上存在前期资本投入大,投资回报期长,负债率高,长时间亏损的问题。共享路网
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