基于价值共创的粤港澳大湾区邮轮产业发展研究.pdf
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1、2023 年第 6 期018海峡科技与产业2022 年 6 月,国务院发布广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案,该方案是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会精神,深化粤港澳互利共赢合作的最新指引1。2019 年 2 月,中共中央、国务院印发粤港澳大湾区发展规划纲要,标志着世界级的湾区正式成为国家战略,当前全球经济总量的60%在入海口,是高端经济形态的体现2。粤港澳大湾区发展规划纲要 明确提出了有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设。2019 年 11 月 17 日,全国规模最大的邮轮母港综合体广州南沙国际邮轮母港开港运营,世界著名邮轮品牌歌诗
2、达旗下“新浪漫号”首次亮相南沙,标志着粤港澳大湾区邮轮产业的硬件支持和服务体验进一步提升,国际航运枢纽地位凸显。借助 21 世纪“海上丝绸之路”的国家战略实施,粤港澳大湾区将建设成重要的邮轮母港门户枢纽,以邮轮产业为突破口,整合邮轮全产业链,从而带动就业扩容、产业转型、城市升级,进而促进全区域经济发展,使得大湾区成为更具现代活力的一二三产业协调发展的贸易经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈,促进粤港澳深度合作一体化,致力于打造国际超一流湾区和世界级城市群3。虽然邮轮产业发展潜力无限,但是也要认识到粤港澳大湾区邮轮产业发展的复杂性与艰巨性,需要协调好邮轮产业涉及政府、行业协会、邮轮公司、旅行社、游客
3、、居民、科研院所等众多利益相关体。在理论研究方面,通过价值共创可以更好地解读和引导各主体关系,满足各主体诉求,以实现各方利益最大化。价值共创理论倡导利益相关体共同参与价值创造,为推进粤港澳大湾区资源共享、三地邮轮母港协同价值共创提供了理论支撑。基于价值共创的粤港澳大湾区邮轮产业发展研究王晓宇1吴南2魏卫31.暨南大学管理学院,广东广州5106322.广州航海学院国际游艇学院,广东广州5107253.广州城市理工学院工商管理系,广东广州510850摘要:粤港澳大湾区邮轮产业发展势头迅猛,是我国邮轮产业发展的新引擎。由于邮轮产业链长,粤港澳大湾区拥有多个邮轮母港,具有一个国家、两种制度、三个关税区
4、的独特的区域性与复杂性,以价值共创理论为指导,通过制度创新设计、产业链协作以及消费者的实证调研,提出发展对策:区域层面制度先行、共生组织建构,服务生态系统的资源共享;企业层面价值链共赢,要整合上下游价值链,优化网络平台和创新邮轮产品;游客层面价值共创,培育邮轮消费市场,推动主客共创行为,实现共赢价值。为打造邮轮产业生态圈、带动城市经济发展、助推大湾区区域合作探索提供理论依据与实践路径。关键词:粤港澳大湾区;邮轮产业;价值共创中图分类号:F552.7;F592.7 文献标识码:A基金项目:广州市哲学社科项目“邮轮旅游促进粤港澳大湾区协同发展互利合作机制研究”(2018GZYB23)、广东省省级工
5、商管理一流专业、广东省省级工商管理虚拟教研室、“管理学原理”省级一流课程等。作者简介:王晓宇(1989),男,博士,研究方向为旅游管理。吴南(1980),女,讲师,硕士,研究方向为邮轮旅游。通信作者:魏卫(1964),女,博士,教授,博士生导师,研究方向为区域经济、旅游管理等。019学术论坛ACADEMIC FORUM1 全球视野下中国邮轮产业发展现状1.1 全球邮轮市场规模总体保持稳健增长国际邮轮协会(CLIA)的统计数据显示,邮轮行业在过去 30 多年中一直蓬勃发展。主要市场是北美,然后是不断增长的欧洲市场,中国和澳大利亚是新兴市场。CLIA 曾预测,2020年全球邮轮游客量将达到3200
6、 万人次,2025 年将达到 3760 万人次,其中亚洲邮轮市场发展潜力巨大4。1.2 亚太地区将成为邮轮产业的新锐市场随着人们对邮轮产业的新颖性和多样性需求的增长,以及欧美市场日渐饱和、过度竞争等现实情况,邮轮公司开始将目光投向人文自然景观丰富且市场潜力巨大的亚太地区。亚太地区经济持续增长,人们可支配收入不断增加,逐渐成为邮轮市场的重要新兴客源地。1.3 中国邮轮市场成为亚太市场的新引擎CLIA 在亚洲邮轮市场趋势报告 2017中指出,中国市场是亚洲客运量增长的主要动力,20122017年年增长率达到 76%。中国顺利引入和培育邮轮市场,随着人们消费观念的转变和可支配收入的增长,邮轮产业成为
7、中国重要的旅游业态。20092019 年,全球邮轮市场的规模从 1760 万人次增加到 2970 万人次,2019年大约有1.484亿人次的游客和邮轮船员为全球目的地和来源市场创造了 720 亿美元的直接经济产出和825 亿美元的间接经济产出5。2 粤港澳大湾区区域层面邮轮产业价值共享粤港澳大湾区区域合作有着地缘优势和文脉基础,粤港澳大湾区面临的最大挑战是体制壁垒。由于“一国两制”的刚性约束,行政区经济以及区域经济发展的不平衡等因素,各个邮轮港口缺少整体性、全局性的产业规划。因此,粤港澳大湾区必须在发挥三地各自优势、基于自身的历史和制度现状、保证各自利益的前提下,打造粤港澳大湾区区域服务生态系
8、统,把游客、邮轮公司、政府等邮轮旅游产业众多利益相关体纳入价值共创的服务生态系统里(图 1),构建共生组织的合作模式,通过价值共创主体间资源互补和能力整合的方式,共同实现价值创造6。图 1 粤港澳大湾区区域邮轮旅游产业共创服务生态系统2.1 合作协调的制度先行粤港澳大湾区区域层面价值共创围绕服务生态系统展开,因此,中央和三地政府紧密联系,以两种制度创新为切入点,共同协商推进具有多样性和互补性的一个国家、两种制度、三个关税区的制度创新,国家和省市层面重点关注大湾区内投融资交流、简政放权、税制改革;产业层面关注创造利益相关体的对话平台、沟通渠道、优化营商环境、搭建诚信机制,探索试错机制以提升区域整
9、体创新环境,从而增加信息透明度、避免重复建设、降低合作风险,提高粤港澳大湾区整体营商环境。2.2 构建共生组织共生组织是指为多元价值共创主体创建互动场所、交易环境,扮演连接者角色,具有连接、交易和服务功能,同时具备企业、市场和政府职能的合作关系。邮轮产业涉及众多利益相关者,具有邮轮企业多样性、服务游客的全球性和文化交融的多元性等特点,仅靠各自的内部资源和力量无法在竞争中取胜。因此粤港澳大湾区价值共创主体间必须打破组织边界,将价值网络利益相关者视为命运共同体,构建价值共创网络的共生组织,实施粤港澳大湾区“一盘棋”的邮轮总体规划,明确各地发展定位和产业布局,加强多区域2023 年第 6 期020海
10、峡科技与产业间协调,错位发展,共享大湾区资源,提供丰富的邮轮产品,提高航线的多元化和稳定性。各母港持续提升配套设施和接待水平,为邮轮公司和游客提供优质服务,强化竞争能力,吸引更多邮轮进驻,项目整合、客源互送,实现资源价值的共享共赢,从而发展粤港澳大湾区邮轮母港群,打造优质邮轮聚集地,建设粤港澳大湾区邮轮产业品牌。2.3 服务系统的资源共享价值共创主体通过服务生态系统提供资源共享的方式,包括信息共享、客源共享、工作共享等。信息共享是海关口岸联检部门打造信息互换、监管互认、执法互助的“智慧海事+邮轮快速通关系统”,提供更高效便捷的“无感通关”体验。客源共享的依据是 粤港澳大湾区发展规划纲要,针对国
11、内游客,自贸区粤港澳游艇“自由行”实施方案近期获批,运用高铁、飞机等交通方式,拓展周边省份城市客源;针对国外游客,根据珠三角“144 小时过境免签”政策,方便国外游客在大湾区旅游观光。工作共享是在粤港澳大湾区行政部门与行业协会合作的基础上,探索该区域企业资质互认、信息统计口径对标接轨等政策与措施,探索实施三大母港协作运作方式,实现信息化协调管理的包容性融合创新,释放国家级自贸区、粤港澳大湾区、“海上丝绸之路”等叠加政策溢出效应。共同推进粤港澳大湾区人流、物流、信息流、资金流的自由流动和创新发展,促使粤港澳大湾区各要素高效再配置,实现大湾区资源共享。3 邮轮企业层面价值链共赢粤港澳大湾区深化融合
12、发展的最强动力来自企业创造财富的活动,组建体现全球经济特点的国际化运营的邮轮产业链是邮轮产业发展的关键。邮轮产业发展既包括邮轮产业活动的供、产、销各环节企业的利益关系处理,又包括邮轮公司与沿岸城市公共服务设施的互动互促,产业链条中各环节都有紧密的联系。只有建立合作共赢机制,打通环节之间的通道,才能实现环环相扣,确保整个产业链的顺畅运行,降低产业运营成本,提升产业运行效率,更好地实现企业价值链的高效增值。3.1 整合上下游价值链一方面,要积极推动本区域内邮轮设计、制造、装配、装饰等上游产业链,利用粤港澳大湾区在船舶制造领域的已有资源和平台优势,推动大型邮轮本土设计建造“国产化”的战略目标,实现“
13、中国制造”向“中国智造”的升级与创新,构建世界级邮轮制造配套产业集群,培育体系完整、效率显著的邮轮上游产业链,直接或间接地创造数以万计的工作岗位,促进当地经济增长。另一方面,融合邮轮相关产业的下游产业链,延长邮轮母港服务和商贸旅游服务范围。大力支持港口城市向全球重要中心方向发展,制定税收优惠与减免政策来吸引邮轮制造公司和邮轮运营公司以本区域港口城市为邮轮母港,开展邮轮维修和后勤补给等活动7;促进周边餐饮、住宿、景点、娱乐、购物、交通等旅游商贸配套资源发展,吸引游客甚至当地居民在邮轮母港周边游玩,把邮轮母港打造成当地文化特色旅游休闲胜地。以邮轮产业为突破口,打造母港城市的新名片,延长邮轮经济下游
14、产业链,带动相关商业、房地产与当地旅游业的联动。3.2 优化网络平台在价值共创的服务生态系统里,不断优化整合共享网络平台。首先,要扩大网络规模,鼓励更多的利益相关者参与到服务生态系统里,加强游客、邮轮公司、政府等邮轮旅游价值共创主体之间的联系和互动频率,发挥共享网络平台在价值共创中高效资源配置的作用,促进价值共创主体间相互学习、资源互补和能力整合,以更低的成本获取更多资源,共同开发特色航线、联合推广、联通接驳、码头体验、游客一站式服务等邮轮产业链,实现邮轮价值链的链接、互动,价值共创主体携手共赢。其次,要优化网络结构,增强网络黏性,提升价值共创主体之间的关系质量,推动研发制造、市场运营、游客服
15、务、人力资源、投资融资和技术创新等产业链优化升级,为游客创造旅游价值,实现价值共创。3.3 创新邮轮产品创新丰富的邮轮产品体系,通过对细分市场深入分析,为每个细分市场提供差异化的邮轮旅游产品。第一,增设以东南亚地区特色景点为目的地的 12 周长线游。021学术论坛ACADEMIC FORUM第二,邮轮产品要有特色,产品开发要充分融入母港城市特色的文化美食和季节等元素。第三,开发联运邮轮产品。第四,推出高端差异化服务,满足高端游客需求。形成航线丰富、长短线游俱全、特色突出、高中低端价格皆有的差异化邮轮产品。4 邮轮游客层面价值共创随着经济社会的快速发展,人们消费能力提高,开始追求美好生活体验,休
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