浅析中国新能源汽车出口的机遇与挑战_王辉.pdf
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1、论道安全95Discussions for Traffic Safety浅析中国新能源汽车出口的机遇与挑战摘 要:党的二十大报告明确提出,坚持高水平对外开放,加快构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。作为国民经济支柱的产业之一,汽车行业也正处于“百年未有之大变局”之中,随着中国汽车行业企业在电动化、智能化、网联化、共享化的等新四化浪潮中不断发展,已形成了一定的技术优势。目前,随着新能源汽车的普及,新的汽车全球化的窗口已经打开。本文希望通过对汽车工业发展全球化窗口期的回顾,分析国内新能源企业的发展情况,结合新能源汽车全球化所产生的机遇以及所面对的挑战,能够为中国新能源汽车行业
2、企业更好地走向海外提供一些参考。关键词:全球化窗口期;新能源汽车出海;本地化运营;中国品牌王辉(中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300,中国)1 汽车工业发展全球化窗口期回顾120 世纪初期是汽车全球化的第一次窗口期,汽车从奢侈品到工业标准品:第一次世界大战爆发,欧洲经济工业相对停滞,美国汽车产业崛起,福特公司将流水线生产引入汽车产业,将汽车从高端奢侈品向标准品转变,极大迎合了普通消费者希望汽车低价、实用的消费观,窗口期持续 40 至 50 年。二十世纪 70 年代至 80 年代,汽车全球化进入第二次窗口期,汽车技术向节能耐用方面发展:第二次世界大战后的 70 年代,两次石油危机推动燃
3、油成本高涨,大众消费者开始追求燃油经济性和车辆耐用性,彼时日韩工业发展迅速,精益管理模式受到追捧;使汽车从标准品向耐用品转变。窗口期持续了 20 至 30 年。二十一世纪初期,中国经济崛起,带动普通大众化消费涌现,汽车全球化进入第三个窗口期:随着互联网泡沫与金融危机的爆发,欧美汽车主流市场受挫,但中国等发展中国家市场需求迅速增长。汽车成为大众消费品走向千家万户。大众消费多元化需求涌现的同时,消费者核心关注性价比,因而德国工业通过平台化、模块化生产模式,将零部件标准化水平提升,推动汽车从耐用品向消费品转变,窗口期持续 10 至 15 年。2 新能源和智能网联技术的迭代 汽车工业迎来新的全球化窗口
4、期随着中国汽车新能源战略的发展,整个产业链上下游联动,中国新能源汽车产销量迎来爆发式增长。2汽车销量从 2011 年的 0.8 万辆飙升至 2022 年的近 649.8 万辆3,渗透率已达到了27.6%,累计总销量 1557 万辆,预计 2023 年图 1 中国新能源汽车年销量(2011 年 2022 年)论道安全Discussions for Traffic Safety96优势明显,通过需求满足拉动技术进步,中国新能源汽车车企,尤其是头部企业已具备一定的领先优势。从竞争格局来看,欧美、日韩在汽车行业发展的 100 年中,掌握了大量的核心技术,在燃油机、变速箱等领域处于绝对领先地位,但新能源
5、技术变革带来了的整个产业链和供应链的变革,中国车企正在逐步实现“弯道超车”。在 2022 年底举办的巴黎车展上,中国新能源汽车在车展上大放异彩,法国媒体报道称:“中国汽车正在以不可阻挡之势驶向欧洲。”德国媒体也报道称,中国新能源汽车正在开往全世界,中国人可以绕开德国引以为傲的“燃油机”,粉碎了德国上百年的发动机优势,实现了真正的弯道超车。从市场需求来看,东南亚,南美,非洲等新兴增长国家正在进行消费需求升级,普通消费者对于新能源汽车的需求正在逐步形成,根据中国在过去几年统计的新能源汽车的销量和渗透率来看,未来这些新兴市场通过消费升级带了的需求迫切地需要得到满足。4 新的汽车全球化窗口期对中国汽车
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