公路隧道电缆沟侧墙混凝土施工技术研究.pdf
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1、科技与创新Science and Technology&Innovation1762023 年 第 20 期文章编号:2095-6835(2023)20-0176-03公路隧道电缆沟侧墙混凝土施工技术研究乔春光(中国水利水电第三工程局有限公司,陕西 西安 710000)摘要:以新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州 G219 线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目设计施工总承包工程为背景,研究了公路隧道路侧电缆沟施工技术,主要介绍了电缆沟侧墙施工设计、施工工艺、混凝土入仓方法,并阐述了“一种隧道电缆沟侧墙混凝土入料装置”的实用性,可供类似隧道工程施工借鉴。关键词:公路隧道;电缆沟侧墙;入料装置;技术
2、研究中图分类号:U455文献标志码:ADOI:10.15913/ki.kjycx.2023.20.054随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现,出于对行车安全的考虑,在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。目前在国内公路隧道中用以敷设电信电缆的设施进行电缆沟施工,其内侧壁大多与隧道拱墙台车一体成型,剩余外侧墙单独衬砌成型,但传统的施工方法存在施工效率慢、设备利用率低等缺点。本文以新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州 G219 线的公路隧道施工为依托进行研究,以传统施工存在的问题为导向,通过提出及分析问题,制定、实施及评价对策的方法进行研究,总结出了可供类似工程施工借鉴的施工工艺方法。1工
3、程简介1.1工程概况G219 线阿合奇县至八盘水磨公路建设项目位于新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县和哈拉峻乡境内,路线全长 254.88 km,其中中国水利水电第三工程局有限公司承建起止桩号为K257+539K283+371,线路长度 27.18 km,该段路面宽 10 m,设计时速 60 km/h,区间包含大桥 13 座、小桥 1 座、涵洞 49 道、路基及路面 27.18 km、隧道1 座。阿特约勒隧道为本项目唯一一条隧道,里程桩号为 K274+800K276+722,共计 1 922 m,其中级围岩 1 320 m、级围岩 602 m。1.2主要技术指标道路等级为二级公路;
4、隧道设计速度为 60 km/h;隧道建筑限界为净宽 10 m、净高 5 m;设计荷载为公路级;隧道路面横坡为双向坡 1.5%(直线段),超高2%;隧道设计纵坡为 2.5%;隧道防水等级为二级,二次衬砌混凝土抗渗等级不小于 P8。2现场施工条件2.1水文气象阿合奇县境内属于温带高原干旱气候,其主要特征是:昼夜温差大,降水不均,四季不甚分明,冷暖季则明显。年平均气温 6.2,平均最高气温 13.3,平均最低 0.4。年降水量为 187.4 mm(30 年平均值),最高年份可达 359 mm(1982 年),最小年份只有89.1 mm(1957 年)。降雪量在河谷地不足 20 mm,约占全年总降水量
5、的 11%。阿合奇县为多风地区,全年达 23 d。2.2地形地貌隧道区属低中山区地貌。地势总体东北高,西南低,隧址区最高点地面高程约 3 052.671 m,最低点约2 823.388 m,相对高差约 229.283 m。山体相对高度为50230 m,总体坡度 975,局部呈陡坎状。山体岩性主要为石炭系以及二叠系的砂岩、石灰岩等。该段隧道穿越地层主要为强风化中风化石英砂岩、灰岩,岩体较完整,节理裂隙较发育,围岩稳定性好,基岩裂隙水欠发育。3隧道路侧电缆沟设计阿特约勒隧道交通方式为单洞对向双车道,采用复合式衬砌,马蹄形断面,隧道路面宽度 7.5 m,两侧设置 60 cm65 cm 矩形电缆沟。隧
6、道拱墙采用一体式液压衬砌台车衬砌施工1,完成拱墙衬砌后,剩余电缆沟侧墙混凝土再进行二次浇筑。台车衬砌断面如图 1 所示,电缆沟侧墙混凝土断面如图 2 所示。4隧道路侧电缆沟施工面临的困难隧道电缆沟侧墙混凝土设计厚度为 15 cm,因其内侧预留 5 cm 宽电缆沟盖板平台,外侧设置 5 cm 倒圆角,导致侧墙混凝土模板成型后仅剩余5 cm宽入料口,Science and Technology&Innovation科技与创新2023 年 第 20 期177混凝土入料口极为狭窄,且电缆沟混凝土延米工程仅为 0.12 m3,施工极为困难。电缆沟侧墙双侧共计 3 844 m,每 12 m 为 1 段,共
7、计 332 段,施工分段多,但混凝土施工方量小,为减少施工频次,加快施工速度,提高施工质量,亟需找到一种高效的施工方法改变此种困境。因混凝土入料口仅为 5 cm,混凝土罐车及其他设备均无法直接入料至电缆沟侧墙,若选择人工方式入料则需先将混凝土从罐车卸落至人工手推车中,再通过人工铲入电缆沟侧墙中,显然此种施工工艺人员投入大、施工效率慢、设备利用率低,且混凝土浇筑速度慢、混凝土长时间待料容易导致其初凝,必将造成电缆沟侧墙混凝土质量差,从施工质量、进度、成本等各方面考虑,均不满足项目管理目标要求。图 1台车衬砌断面图图 2电缆沟侧墙混凝土断面图5隧道路侧电缆沟侧墙施工四新技术应用面对上述施工特点及难
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