电动五座SUV路噪控制优化_邹杰.pdf
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1、AUTO TIME 125 NEW ENERGY AUTOMOBILE|新能源汽车 时代汽车 1引言随着电动汽车的普及,电机取代了发动机,在汽车低速行驶时,发动机的噪声不复存在,高速情况下的路噪、胎噪成为了电动汽车内的主要噪声来源12。近年来,随着人们生活水平的不断提高,以及汽车行业的快速发展,人们对车辆的舒适性要求越来越高,汽车 NVH 性能因其最易被感知,因此成为车辆舒适性评价中的重要指标之一34。NVH 性能中的路噪响应在汽车行驶过程中的所有工况均存在,因此路噪控制优化意义重大,又因其客观存在性,不能完全消除,因此在路噪设计的过程中,考虑的是优先提升路噪声品质,然后降低声压级,使路噪达到
2、较好的设计水平56。本文结合某车型路噪控制的实际案例,阐述了路噪控制的机理,通过优化轮胎本体及悬架衬套刚度,使粗糙路面 60km/h 工况下的后排噪声降低了 2.8dB,为解决车辆噪声问题提供了思路及方法。2路噪声来源分析对电动汽车路噪声进行优化研究,首要目标是找到路噪声的来源,在此基础上进行优化设计78。在实验环境相同的前提下,某五座新能源 SUV 在粗糙路面匀速 60km/h 行驶时,明显听到车内噪声大,轮胎空腔声明显,严重影响新能源五座 SUV 的行驶品质,初步确定噪声来源。为进一步锁定问题发生根源,采用 LMS Test.lab 测试系统对路噪声进行测试 910,测试环境不变,测试位置
3、为主驾右耳声压级(FFR)和右后排乘客左耳声压级(RRL),测试工况为粗糙路面 60km/h,测试结果如图1 所示。测试结果表明:该车型在粗糙路 60km/h时,RRL 声压级比同级别车噪声效果差 3.1dB(A),路噪性能不达标,需对该新能源五座SUV 路噪性能进行优化。3路噪声成因分析3.1路噪声传递路径分析根据传递路径的不同,路噪声通常被分电动五座 SUV 路噪控制优化邹杰单福奎夏仁峰张红军宜宾凯翼汽车有限公司 汽车工程研究院四川省宜宾市644000摘 要:针对新能源五座 SUV 在试验阶段路噪声压大、噪声品质差的问题,提出了新能源汽车路噪控制系统优化方案。首先,通过对产生路噪的激励进行
4、分析,锁定优化轮胎本体及降低底盘衬套刚度,验证该路噪问题的优化方法;然后,将副车架由刚性连接改为衬套柔性连接,优化路噪响应,实现在粗糙路面60km/h 工况下的路噪减小 2.8dB(A);最后,分析轮胎本体,找出轮胎空腔噪声的影响因素,得到最优参数。实验结果表明:通过试验测试对噪声进行优化,达到了降噪效果,该方案对试验车的路噪性能开发具有一定参考意义。关键词:路噪轮胎底盘衬套副车架Research on Road Noise Control Optimization of Electric VehiclesZou JieShan FukuiXia RenfengZhang HongjunAbs
5、tract:Aiming at the problems of extremely high road noise pressure and poor road noise quality of new energy fi ve-seater SUV in the prototype stage,an optimization scheme for road noise control system of new energy vehicles is proposed.Firstly,by studying the excitation of road noise generation,loc
6、king and optimizing the tire body and reducing the stiff ness of the bushing are verifi ed.Then,the subframe is changed from rigid connection to bushing connection to optimiz e road noise,and the road noise is optimized by 2.8dB(A)under the condition of 60km/h rough road;fi nally,the tire body is an
7、alyzed to fi nd out the infl uencing factors of road noise rumbling sound and tire cavity sound,and fi nd the optimal parameters.The experimental results show that the noise reduction eff ect is achieved by optimizing the noise through experimental tests,which has certain reference signifi cance for
8、 the optimization design of vehicle road noise performance.Key words:rough road,road noise,tire,chassis bushing图1试验车与同级别车型RRL左耳噪声对比126 AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE|新能源汽车为空气传播和结构传播。路噪声是由轮胎接触路面造成,一方面轮胎本身产生空气辐射噪声,经车身声学包装衰减,传递到车内;另一方面轮胎产生弹性变形,振动通过轮辋、悬架系统和车身传递到车内,形成结构传播声;两者叠加,形成路噪,具体路噪声传递路径如图 2 所示。图2路噪
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