IMO关于减少船舶水下噪音的进展研究.pdf
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1、IMO关于减少船舶水下噪音的进展研究Study on IMOs Progress in Reducing Underwater Noise from Ships过了一项规定,建造船舶时应按照 船上噪音等级规则要求,降低船上噪音并保护船员等免受噪音影响,该规则明确规定了船上噪音水平标准,包括机械舱、控制室、车间、宿舍和其他空间等。2006年海事劳工公约(MLC2006)也提出禁止在船上造成危险水平噪音风险的要求。由于船舶经常跨越国际边界,因此,管理船舶水下噪音需要国际社会协调一致,共同响应。二、水下噪音的定义2022年9月26日,自然资源部发布了 人为水下噪声对海洋生物影响评价指南,于2023年
2、1月1日起实施。该指南中明确了人为水下噪音的定义,即人为活动所产生的的各种噪声源所辐射的,并在海洋中传播的噪声,包含涉海工程建设中的水下爆破、水下打桩、水下凿岩、水下气枪阵列、水下疏浚、人造声呐等产生的噪声1。减少商业船舶水下噪音指南指出,水下噪声大部分是由人类活动以及商业航运引起的。根据船舶水下噪声的发生原理,船舶水下噪声重点关注螺旋桨噪声、结构噪声和水动力噪声。船舶水下噪声的主要来源是螺旋桨噪声,分为无空泡噪声和空泡噪声;结构噪声是船舶主机、发电机、空压机、泵等机械回转设备产生的振动或噪声通过船体结构向水中辐射而形成的噪声;水动力噪声是由于高速海流的不规则起伏作用于船体,主要包含海流抨击噪
3、声以及流体作用于船体或船体附件引起船体局部振动产生的噪声。伦敦公约和议定书在保护海洋环境不受倾倒废DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2023.08.019冯 琦Feng Qi(Shanghai Surveying and Mapping Center of Eastern Navigation Service Center,Shanghai 200090,China)(东海航海保障中心上海海事测绘中心,上海 200090)摘要:船舶水下噪音对海洋环境和脆弱的海洋动物会造成极其恶劣的影响。通过介绍水下噪音的定义和影响,跟进国际海事组织(IMO)相关会议情况,提出了未来工
4、作的几点思考,以期为我国船舶水下噪音方面研究提供借鉴,从而降低水下噪音水平。关键词:国际海事组织;水下噪音;指南Abstract:Underwater noise from ships can exert adverse effects on marine environment and vulnerable marine lives.This paper summarizes the definition and influence of underwater noise.It follows up the relevant meetings of the International Mar
5、itime Organization(IMO),and puts forward ideas for future work,in the hope of providing reference for the research on underwater noise of ships,with a view to reducing the level of underwater noise.Key words:IMO;underwater noise;guideline中图分类号:U661.44 文献标志码:A文章编号:1673-2278(2023)08-0066-03收稿日期:2023-0
6、6-25;修回日期:2023-07-10作者简介:冯琦(1988),女,吉林柳河人,硕士研究生,助理工程师,主要从事国际事务跟踪研究工作。一、背景介绍海洋风电场、航运、渔业等行业一直是水下噪音的主要来源,大量船只产生的人为噪音不仅覆盖了海洋的自然声音,产生10Hz1kHz之间的低频声音更是能在水下很远的距离传播,持续的水下噪音对人体健康、海洋生物等会产生极其不利的影响。2012年,国际海事组织(IMO)在国际海上人命安全公约(SOLAS)中通662023第8期物和其他物质污染范围内也讨论了噪音问题。世界疏浚协会(WODA)已向伦敦公约和议定书科学小组提交了与疏浚活动有关的水下声音的技术指南,就
7、如何管理主要来自疏浚的水下声音以及降低影响方面提出了建议。三、水下噪音的影响2004年,IMO首次提出水下噪音及其对海洋哺乳动物的影响问题。与陆生动物凭借视觉、听觉等感官去感知周围世界不同,海洋动物感知周围世界主要通过声音,而船舶水下噪声的频率范围可覆盖海洋动物发声频率,会对海洋动物的交流形成掩蔽从而缩短交流距离,同时,噪声会对海洋动物的导航、迁徙、躲避敌害以及聚群等行为产生影响,较高水平的噪声会导致海洋动物听觉系统损伤甚至造成海洋动物死亡。美国联邦噪声研究了一个项目,主要关注北大西洋的航运业对鲸类和其他海洋生物的影响。其中绘制了20多张噪声地图,按照噪声强度等级,从高到低依次划分为红色(11
8、5分贝)、橙色、黄色、绿色和蓝色(40分贝),噪声地图显示,上层水的噪声大部分是橙色等级,这也意味着水下噪声已达到较高级别,需要减少水下噪音,减轻噪音带来的影响。IMO通过的“特别敏感海域”(PSSAs)也考虑到了水下噪音问题及其对海洋生物的影响。PSSAs是生态、社会经济和科学意义等方面被认定应得到特别保护且容易受到船只破坏,需通过IMO采取特别保护性措施的区域。为保护海洋生物,根据海上航行安全计划,IMO采取了一系列航路措施,使船只远离特定区域,已达到防止、减少、控制航运活动造成损害的目的。因此,这些措施在减少水下噪声的影响方面也有积极的效果。四、相关会议进展(一)船上噪声等级规则2012
9、年2月13日17日,IMO设计与设备分委会(DE)第56次会议召开,中国船级社、交通运输部海事局、救捞局、外交部、中国船舶重工集团公司等组成的中国代表团出席了本次会议。中国代表团重点关注并参与了议题11船舶噪声防护起草组对船上噪声等级规则的相关细节问题的探讨2。IMO海上安全委员会(MSC)第90次会议批准了 船上噪声等级规则修订草案,第91次会议通过了第338号关于SOLAS修正案的决议,自2014年7月1日起生效。为更好地保护船员免受噪声伤害,新增了SOLAS-1/3-12条,要求船舶构造应符合MSC.337(91)号决议通过的船上噪声等级规则。船上噪声等级规则明确了适用的船型、船舶不同区
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