Euro NCAP 实车测评结果归类分析与探讨.pdf
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1、2023年 第11期韩菲菲胡帛涛(中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司,天津 300300)【摘要】20202022年,欧洲新车评价规程共发布118款车型测试结果,为了出口车型安全性能准确对标欧洲市场车型安全技术水平,统计分析了全部车型整体星级表现,以及不同动力类型、不同车型种类车型结果分布和规律特性,并详细分析了不同领域,如成人保护、儿童保护、救援、五星车型被动安全配置的得分与特点。分析结果表明,欧洲市场车辆整体安全水平较高,75%测试车型可以达到五星,其中新能源车与燃油车五星车型占比基本一致。车辆类型、车型空间尺寸、可选安全配置一定程度影响得分,远端气囊对得分率贡献最大。关键词:评级分析;
2、新能源车型目标;被动安全中图分类号:U464.12+3文献标识码:ADOI:10.19822/ki.1671-6329.20230190Analysis on the Classification of Euro NCAP Vehicle Assessment ResultsHan Feifei,Hu Botao(CATARC(Tianjin)Automotive Engineering Research Institute Co.,Ltd,Tianjin 300300)【Abstract】The European New Car Assessment Programme published
3、118 test results of vehicle models for a total inthe past three years from 2020 to 2022.In order to accurately benchmark the safety performance of export vehicle modelswith the overall safety technology level of European market models,the overall ratings of all vehicle models,the distributionand reg
4、ularity of results for different power types and vehicle types are summarized.A detailed analysis is conducted on thescores and characteristics of different fields,such as adult occupant protection,child occupant protection,rescue,andpassive safety configuration for five-star vehicles.The main analy
5、sis results indicate that the overall safety level of vehiclesin the European market is relatively high,with 75%of the tested models achieving five-star performance.The proportion ofnew energy vehicles and fuel vehicles achieving five-star performance is basically the same.The type of vehicle,the si
6、ze ofvehicle space,and the optional safety features have a certain influence to the score,and the central airbag contributing themost to the scoring rate.Key words:Rating analysis,NEV(New Energy Vehicle)target,Passive safetyEuro NCAP 实车测评结果归类分析与探讨【欢迎引用】韩菲菲,胡帛涛.Euro NCAP 实车测评结果归类分析与探讨J.汽车文摘,2023(11):
7、34-40.【Cite this paper】HAN F F,HU B T.Analysis on the Classification of Euro NCAP Vehicle Assessment ResultsJ.Automotive Digest(Chinese),2023(11):34-40.缩略语NCAPNew Car Assessment ProgrammeMPDBMobile Progressive Deformable BarrierAEBAutonomous Emergency BrakingLSSLane Support SystemSUVSport Utility Ve
8、hicleMPVMulti-Purpose VehiclesTHORTest Device for Human Occupant Restrainte-Callemergency-CallMCBMulti Collision BrakeDABDriver AIRBAGPABPassenger AIRBAGKABKnee AIRBAGSABSide AIRBAGCABCurtain AIRBAGCeMABCentral AIRBAGISOFIXInternational Standards Organization FIXI-SizeIntegral Universal ISOFIX Enhan
9、ced ChildRestraint Systems汽车文摘34汽 车 文 摘0引言近些年我国汽车出口数量日益增多,已成为全球第二大汽车出口国。2020年汽车出口数量快速增长,达到99.5万辆;2021年出口汽车199.3万辆,同比增长100.43%1;2022年汽车出口高达311.1 万辆,同比增长了 54.4%2。欧洲新能源政策促使越来越多国内车企更加重视欧洲市场,欧洲成为中国新能源汽车品牌的主战场。欧洲新车评价规程(EuropeanNew Car Assessment Programme,Euro NCAP)是全球权威安全认证机构,其安全测试结果为消费者提供参考。对于出口欧洲的汽车,良好
10、的安全认证评级结果可以提高市场竞争力。欧洲NCAP测试车型的安全评价结果反映出欧洲市场车辆安全性能整体水平,本文对欧洲 NCAP 近 3 年测试结果进行分类统计并分析,其分析结果可为中国自主品牌出口车型安全开发提供一定研究基础,使其做好应对未来的安全技术储备,对国内自主汽车品牌提升国际市场竞争力具有重要意义。1Euro NCAP评价规程简介欧洲汽车安全评价Euro NCAP始于1997年,是全球最成熟的NCAP体系之一。二十多年来其测试安全评级体系不断完善更新,星级评价也将随之调整。因其总体星级评价规程、单项得分及权重基本一致,具有可对比分析性,本文根据成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助技
11、术4个测评项目,对20202022年Euro NCAP的评价结果进行统计分析,结果如表1所示。项目权重/%测评项目及得分/分满分/分成人保护40测评项正面碰撞正面对碰侧面碰撞侧面柱碰侧面远端鞭打碰撞后救援得分8866442(4*)38(40*)儿童保护20测评项MPDB动态侧面动态座椅安装车辆匹配得分168121349行人保护20测评项头部器柔性腿大腿器行人AEB自行车AEBAEB对机动两轮车LSS对机动两轮车得分24(18*)6699(6*)(3*)54(63*)(18*)安全辅助20测评项驾驶员监控车速辅助LSSAEB车对车得分334(3*)6(9*)16(18*)表1Euro NCAP
12、测评项目权重及得分分布3-7注:“*”为2023年之后数据;正面50%重叠移动渐进变形壁障(Mobile Progressive Deformable Barrier,MPDB),车道支持系统(Lane Support System,LSS),自动紧急制动(Autonomous Emergency Braking,AEB)20202022年,Euro NCAP 测评项目星级最低得分率如表2所示,其中行人保护星级得分率提升了10%7,其他项得分未有变化2。五星车型除了要满足表2中最低得分率,还要满足正面碰撞、MPDB碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰4大工况的乘员关键部位不能超出极限伤害,即不能为0分,否
13、则总体星级评价规程只能为四星。乘员关键部位主要是指乘员的头部、颈部和胸部。2星级结果统计2.1综合星级表现20202022年,Euro NCAP共测试118款车型,其中2020年13款、2021年38款、2022年67款9。2020年,由于全球新型冠状病毒疫情原因测试车型数量较少,而后 2 年测试车型数量逐年回升。由于 EuroNCAP在2023年升级改版难度增加,因此较多车型集中在改版前完成了测试。图1为不同星级车型比,其中五星车型总测试车辆数量的75.4%,即约四分之三的被试车型获得五星,该比例相对较高。四星车型占比19.5%,三星及以下车型占比6%。20202022年五星四星三星二星一星
14、成人保护8070605040儿童保护8070605040行人保护60(70*)50(60*)40(50*)30(40*)20(30*)安全辅助7060504030表2Euro NCAP 测评项目星级最低得分率3,8%注:“*”为2023年之后数据Automotive Digest352023年 第11期Euro NCAP测评项目全部车型平均得分率、五星车型平均得分率及五星车型限值对比如图2所示。其中,全部车型平均得分率由高到低依次为:成人保护得分率为85.88%,儿童保护得分率为84.7%,安全辅助得分率为78.6%,行人保护得分率为70.4%。因五星车型比重较高,全部测试车型平均得分率均高于
15、五星车型最低得分率要求,平均得分率有所提升。五星车型平均得分率由高到低依次为:成人保护得分率为89.22%,儿童保护得分率为86.74%,安全辅助得分率为84.08%,行人保护得分率为72.87%。相对于全部车型平均得分率分别提升3.34%、2.04%、5.48%、2.47%,其中安全辅助得分率提升最多,儿童保护得分率提升最少。2.2动力类型分析20202022年,Euro NCAP测试的118款车型中包括燃油车78款和新能源车40款,参与测试车型中燃油车占多数。其中,59款燃油车获得五星,占燃油车总数比重为75.6%,30款新能源车型获得五星,占新能源车总数比重为75%,2种动力类型车辆五星
16、车型占比相当。图3为新能源车与燃油车平均得分率对比,新能源车型在成人保护、儿童保护、安全辅助这3项平均得分率比于燃油车平均得分率分别高2.73%、1.11%、3.43%,而新能源车平均行人保护得分比燃油车平均得分率低0.67%。2.3车型种类分析根据车型种类统计分析,SUV车型数量占比最高,达到49款,其次为轿车共44款;按照车型尺寸分类,小型SUV数量最多,达到33款,其次为小型家用车共27款。小型 SUV、小型家用车及微型车总体占比为66.1%,欧洲市场小型车占比较大。其中大型SUV、大型MPV车型、皮卡车、商用及家用厢式车全部获得五星,微型车仅1款车获得五星,由此可见大尺寸空间车型获得五
17、星比例更高(图4)。不同级别SUV平均得分率如图5所示。成人保护测评项目中,小型 SUV 平均得分率略高于大型SUV;其余3项测评项目中,大型SUV平均得分率略高于小型SUV;大型SUV与小型SUV各测评项目的平均得分率总体相近。100806040200五星四星三星二星一星零星车辆星级评价各星级车辆占比/%三年平均2022年2021年2020年10090807060成人保护儿童保护行人保护安全辅助Euro NCAP 测评项目得分率/%五星限值全部车型平均得分率五星车型平均得分率89.2285.8884.7086.7480.0080.0070.4060.0072.8784.0878.6070.0
18、0020406080100安全辅助行人保护儿童保护成人保护Euro NCAP 测评项目得分率/%新能源车燃油车86.3382.9072.4373.1087.7786.2291.0388.30402020100车型数量/辆车型种类小型SUV小型家用车大型SUV微型车商务车小型MPV大型家用车皮卡车大型MPV商用及家用厢式车五星非五星599132214559281816100806040200成人保护儿童保护行人保护安全辅助Euro NCAP 测评项目得分率/%小型SUV大型SUV88.7887.7585.6687.3771.7072.8782.2485.13图1Euro NCAP 测评不同星级车
19、型占比图2Euro NCAP 测评四项目平均得分率对比图3新能源与燃油车得分率对比图4车型种类数量对比图5SUV车型得分率对比汽车文摘36汽 车 文 摘如图6所示,不同级别轿车平均得分率由高到低依次为:商务车(大型轿车)、大型家用车和小型家用车。随着轿车车内空间增加,其平均得分率有明显提升趋势。不同级别MPV平均得分率如图7所示,在儿童保护测评项目中,小型 MPV 平均得分率略高于大型SUV,在其余3项测评项目中,大型MPV平均得分率高于小型MPV。对不同车辆类型平均得分率进行对比,结果如图8所示。成人保护测评项目中,SUV车型平均得分率最高;儿童保护测评项目中,MPV车型平均得分率最高,除微
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