长距离黏土输送防堵管工艺研究.pdf
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1、 年 月水运工程 第 期 总第 期 长距离黏土输送防堵管工艺研究武 阳 张宏喆 陈开奇(.中交(天津)疏浚工程有限公司 天津 .中交天津航道局有限公司 天津)摘要:江苏滨海液化天然气()码头吹填工程土质为黏土 该种土质密度高 输送难度大 对操作要求高 在该项目长距离输送过程中 堵管、爆管频繁 基于该项目工况条件 对堵管前后数据进行分析 采用理论计算及实船试验的方法 剖析参数变化规律 总结堵管爆管原因 优化管线布设及操作 解决了长吹距输送黏土堵管爆管频发的问题 提高了船舶时利率及生产率关键词:长吹距 堵管 黏土中图分类号:文献标志码:文章编号:().收稿日期:作者简介:武阳()男 高级工程师 从
2、事疏浚工艺研究和项目管理工作 工程概况江苏滨海液化天然气()项目位于江苏省盐城市滨海县滨海港区 本工程港池及航道水域疏浚共分为 个疏浚区域 其中、区为 码头前沿停泊水域及港池区域 疏浚底高程分别为、区为港池与航道的连接水域 疏浚底高程分别为、区为 万吨级航道拓宽浚深区域 疏浚底高程为 设计坡比均为 计算超深 计算超宽 施工区平面布置见图 吹填区距绞吸船施工区较远 施工期间管线总长平均 最远吹距达 陆地管线穿港布设时受地形与地块规划限制 存在多处弯折与爬坡 一定程度上限制了绞吸船输送效率的发挥 施工区土质主要为粉土、黏土 部分区域黏土夹层 厚 标贯击数为 击 液性指数约为 施工该土层时 堵管、爆
3、管现象频繁发生 绞吸船受吹距与土质双重产能限制见图 本文选取较为典型的 次堵管进行分析优化施工工艺 避免堵管现象的进一步发生 施工船舶为大型绞吸船“天麒号”船舶绞刀功率 公称生产率 水 运 工 程 年图 施工区平面布置 图 堵管 堵管数据分析在工程施工过程中 由于土质输送难度大驾驶员操作不当 于 月 日凌晨施工时“天麒号”第 次发生爆管现象 对连续施工数据进行分析 流速、浓度以及排压关系见图、图 第 次堵管浓度、流速变化图 第 次堵管排压、流速变化 第 期武 阳 等:长距离黏土输送防堵管工艺研究“天麒号”在 与 之间管内浓度持续保持在 以上 最高点为 处浓度 处浓度 流速长时间维持在 之间 时
4、 流速由 骤降至 同时排压由 降至 而后逐渐升高至 左右 流速升高至 面对此情况 快速将浓度降低至 而流速仍保持在 左右 排压维持在 左右 根据该施工参数推测 管线已经发生堵管和爆管现象 于 管线流速排压再次降低 推测管线内黏土再次形成堆积 后停泵起桥梁 发现管线出现 处法兰漏水 月 日发生第 次堵管现象 提升输送浓度 达到 后流速发生骤降 由 开始下降 直接降浓度开始吹水 流速未能提升降至 而后开始缓慢提升 此时提升浓度至左右后 流速再次下降 同时排压无大幅度变化 流速降至 以下 降低浓度过程中排压均无明显变化 推测已经堵管 而后流速出现波动 最终停泵 见图、期间发现 处堵管且管线中的黏土溢
5、出 见图 图 第 次堵管浓度、流速变化图 第 次堵管排压、流速变化图 爆管水 运 工 程 年第 次堵管现象见图、图 第 次堵管浓度、流速变化图 第 次堵管流速、排压变化“天麒号”当日流速平稳 维持在 左右 浓度维持在 排压稳定在 整体控制良好 时 流速降至 同时浓度瞬间降低吹水 排压骤升至 而后降低至 推测已经爆管 发现 节管线已经直接脱出 见图 在距船尾更远的管线爬坡处发现爆管泥浆溢出 开口后进行管线中淤积泥沙的清理 疏通管线图 管线脱离管路中主要为黏土球及石块 土质复杂 上述堵管均发生在港池南侧区域 该区域单个摆宽内土质变化大、分布不均、控制难度大、易造成堵管爆管情况 后期发现堵管发生前
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