汽车风扇动平衡对整车车内噪声的影响.pdf
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1、 10.16638/ki.1671-7988.2023.016.018 10.16638/ki.1671-7988.2023.016.018 汽车风扇动平衡对整车车内噪声的影响 谢明睿1,2(1.江铃汽车股份有限公司,江西 南昌 330052;2.江西省汽车噪声与振动重点实验室,江西 南昌 330052)摘要:为解决某商用车型的怠速车内噪声问题,通过怠速整车测试车内噪声的频率分析方法,识别了对于该车型怠速车内声品质有显著影响的噪声频率峰值。结合风扇转子动平衡的物理特点,应用三点加重法搭建发动机电子风扇动平衡测试台架,通过频率计算确认了风扇是该车型怠速车内噪声存在轰鸣感的直接激励源,并通过不同动
2、平衡值的风扇与车内噪声测试的结果,确认了动平衡值与整车车内噪声的关联性,形成了完整的电子风扇动平衡值的目标定义方法。最终,通过降低风扇动平衡值进而显著改善车内噪声效果,并为整车车内噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能开发提供了一定的参考。关键词:车用风扇动平衡;三点加重法;车内噪声;NVH 中图分类号:U463 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2023)16-91-04 The Effect of Vehicle Fan Dynamic Balance to Vehicle Interior Noise XIE Mingrui1,2(1.Jiangling Motors Comp
3、any Limited,Nanchang 330052,China;2.Jiangxi Provincial Key Laboratory of Automotive Noise and Vibration,Nanchang 330052,China)Abstract:In order to solve the idling interior noise problem of a commercial vehicle,this paper identifies the noise frequency peak that has a significant impact on the idlin
4、g interior sound quality of the vehicle through the frequency analysis method of the idling vehicle interior noise.Combined with the physical characteristics of the dynamic balance of the fan rotor,the three-point weighting method is used to build the engine electronic fan dynamic balance test bench
5、.Through frequency calculation,it is confirmed that the fan is the direct excitation source of the roaring noise in the idling vehicle of this model.The results of the fan and interior noise test confirmed the correlation between the dynamic balance value and the vehicle interior noise,and formed a
6、complete target definition method for the dynamic balance value of the electronic fan.Finally,by reducing the dynamic balance value of the fan,the noise effect in the vehicle is significantly improved,and it provides a certain reference for the development of noise,vibration,harshness(NVH).作者简介:谢明睿(
7、1987),男,硕士,工程师,研究方向为整车性能,E-mail:。92 汽 车 实 用 技 术 2023 年 Keywords:Vehicle fan dynamic balance;Three point weighting method;Interior noise;NVH 汽车的振动噪声性能是一个综合的属性,受制于汽车的各个系统,如:车身、底盘和动力总成系统等,而汽车每个工况下的噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)表现所对应的系统不尽相同,通常研究 NVH 问题会基于某个系统或者某个工况来分析和解决问题1。汽车噪声的主要声源较为复杂,除来源
8、于动力源的动力总成噪声外,还有来源于行驶时的道路激励和空气激励。除此之外,相关的动力总成附件也是汽车特定工况下的噪声来源之一,例如发动机冷却系统电子风扇运行时产生的噪声和振动。业内对于冷却系统电子风扇的研究多见于电子风扇本体运行时的辐射噪声控制和优化,而对于电子风扇由于转子动平衡产生的振动进而形成的车内噪声研究较少。本文基于分析风扇动平衡的振动控制与车内特定频率噪声的优化过程,为整车车内噪声控制提供一定的参考2。1 风扇动平衡的原理与噪声的关系 1.1 风扇动平衡的原理 风扇是一种回转体,当其质量分布的均匀度不够时就会造成不平衡。当一个质量为 M 的物体在以 R 为半径,以角频率 运行时,就将
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