大学生城市绿道骑行环境空间感知与行为意向的关系探究.pdf
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1、为研究城市绿道骑行环境空间感知与行为意向的关系,在广东省高校骑行协会选取329名大学生作为研究对象,使用SPSS26.0和AMOS24.0进行探索性因子分析、验证性因子分析和相关分析。研究结果显示:大学生对环境空间感知的评价均值最高,对配套感知的评价均值最低;城市绿道的环境空间感知、服务感知、配套感知与大学生绿道骑行的行为意向呈正相关(P0.01);城市绿道的服务感知、配套感知与环境空间感知相互间呈正相关(P0.01)。因此,继续加强城市绿道环境空间的建设,构建绿道串联城市中具有独特性的自然景观,提供便捷的城市绿道骑行配套及服务,能更好地促进大学生城市绿道骑行的行为。关键词:城市绿道;绿道体育
2、;环境空间感知;行为意向;大学生Abstract:In order to study the relationship between spatial perception of urban greenway cyclingenvironment and behavioral intention,329 college students were selected as research objects fromGuangdong Provincial College Cycling Association.SPSS26.0 and AMOS24.0 were used forexplorat
3、ory factor analysis,confirmatory factor analysis and correlation analysis.The results showthat:college students have the highest evaluation mean value of environmental spatial perception,and the lowest evaluation mean value of auxiliary perception;The environmental space perception,service perceptio
4、n and supporting perception of urban greenway were positively correlated with thebehavioral intention of college students(P0.01).The service perception,supporting perception andenvironment space perception of urban greenway were positively correlated(P0.01).Therefore,continue to strengthen the const
5、ruction of urban greenway environmental space,construct greenwayconnecting unique natural landscape in the city,and provide convenient urban greenway cyclingsupporting facilities and services,which can better promote college students urban greenway cyclingbehavior.Key words:Urban greenway;Greenway s
6、ports;Environment space perception;Behavioral intention;College student中图分类号:G895我国的“十四五”规划致力于创新、开放、绿色、共享的新发展理念,达成人民对日益增长美好生活需求的目标,立足建设健康中国为根基,构建全民健身服务共同体,积极推进全民健身运动。绿道作为承载游憩者幸福感的重要载体,不仅是推进生态文明建设的惠民工程,还是居民开展休闲与旅游的理想场所。绿道体育作为新时代低碳文化的产物,已成为幸福广东、人们生活质量提升与健身实践的标杆,已成为新的体育公共服务单元与空间,能节省体育公共服务成本,是提升体育公共服务效率
7、的典范 2 。丹126文献标识码:A收稿日期:2 0 2 2-10-2 5基金项目:2 0 18 年教育部人文社会科学研究青年基金(编号18YJC890057);广东省哲学社会科学规划2 0 2 2 年度常规项目(GD22CTY10);2 0 2 2 年广州市哲学社会科学“十四五”规划共建项目(编号2 0 2 2 GZGJ328)。通讯作者:王伟强,副教授,主要从事绿道体育研究。作者单位:1.广东白云学院体育学院,广东广州,510 4 50;2.广州商学院体育学院,广东广州,51136 3;3.广东工业大学体育部,广东广州,510 0 0 6。1.Guangdong Baiyun Univer
8、sity,Guangzhou Guangdong,510450,China;2.School of Physical Education Guangzhou College ofCommerce,Guangzhou Guangdong,511363,China;3.Guangdong,Universityof Technology,GuangzhouGuangdong,510006,China.修稿日期:2 0 2 3-0 1-12易志成,等:大学生城市绿道骑行环境空间感知与行为意向的关系探究麦的哥本哈根市每建成一条新的自行车道,骑行人数就会回收率与有效率分别是10 0%和8 3.9%。检验K
9、MO值和增加2 0%,而开车人数减少10%3。我国自行车协会大数Bartlett的球形检验卡方值,分别是0.9 2 7 和4 8 0 9.0 4 1据研究显示骑行人群中大学学历占7 1%,核心年龄在18-2 4(d f=6 30,p=0.0 0 0),表明本量表适合进行因子分析。岁之间 4 。在探索性因子分析中,删除因子载荷为负值、因子载大学生群体环保意识强,高校骑行协会发展迅速,绿荷差异小于0.1与指向不清的题目共15道题后,采用主成道骑行是大学生深度体验城市空间中的精神价值,同时意份分析法为提取方法,凯撒正态化最优斜交法为旋转方法,味着大学体育生活区域和文化诉求的转向,这是超越城市提取特征
10、值大于1,累计解释总方差达到6 5.2 8 3%。最终提景观和体育旅游的感知体验 5。随着城市绿道骑行成为一种取4 个因子,分别是服务感知、配套感知、行为意向和环时尚,城市绿道骑行的侵入式、参与性、动态性和持续性境空间感知,4 个因子的特征值和百分比分别是(9.39 2,显得尤其新颖,其体验不仅能从日常的体育活动中剥离,44.723%)、(1.7 8 3,8.4 9 0%)、(1.39 2,6.6 30%)和(1.14 2,还在运动中观赏城市景观和渗透情感,从而形成独特的行5.440%)。为意向 6 。虽然在骑行旅游体验、骑行的空间情感路径和评1.1.4维度检验本研究于2 0 2 1年11月至
11、2 0 2 2 年7 月通价等研究不断增多,但骑行的行为、感知与意向关系仍然过问卷星发放正式问卷,调查抽取了珠三角6 个城市、粤比较模糊,特别是城市绿道的骑行的相关研究相对较少,东2 个城市、粤西2 个城市和粤北2 个城市的12 个高校骑而这些常态化的骑行却是城市体育主体的真实情感和行为行协会的群体发放问卷,通过这些高校骑行协会指导教师变化体现。我国绿道骑行研究处于起步阶段,主要的研究关系以发红包与感谢信的形式推送问卷,共回收了问卷4 57有绿道骑行的休闲效益与幸福感、绿道景区与骑行满意度份,剔除填写时间过短和连续12 个打分完全一致的无效问的研究 7 1 8 ,但忽视针对性的绿道骑行实证研究
12、与短距离的卷,有效问卷为32 9 份,有效问卷回收率为7 2%。绿道骑行需求研究,缺乏绿道骑行需求在空间上的分布特利用SPSS26.0及Amos24.0软件,对预测问卷进行探征与绿道骑行的景观感知研究。本研究在论证广东绿道的索性因子分析(EFA)和验证性因子分析(CFA)并对采集骑行环境、配套服务、功能体系与对大学生绿道骑行行为的数据进行信度与效度检验。关系的同时,城市绿道体育进行实证探索,剖析绿道骑行1.1.5可靠性检验环境空间感知、服务感知、配套感知的内在动力,为面对复杂的绿道环境提供具有效益的服务,和行为意向的Cronbachsa分别是0.9 36、0.9 36、0.8 7 7 和为提升
13、城市绿道骑行体验质量提供借鉴,为深入了解广东0.920,问卷的整体Cronbachsa系数为0.9 4 6。可见,问卷绿道体育公共服务的实践概况提供可行有效的调查方法。整体的信度相对较高。由表1可见,环境空间感知、服务感知、配套感知与1研究设计行为意向的AVE平方根分别是0.8 8 8、0.8 2 4、0.7 6 7 和0.8 36,1.1问卷设计最小的AVE平方根是0.7 6 7,均大于这4 个因子之间所有相本研究采用自编问卷的形式进行调查,严格按照量表关系数,证明问卷是符合判别效度要求的。开发的9 个步骤,这9 个步骤是量表开发和验证过程中适表1量表的信度与AVE值用于自制、来源权威或试用
14、范围有较大改变的量表 9 1 10 1,Cronbachs维度Alpha具体步骤如下:环境空间感知0.9361.1.1测量内容的确定和项目生产依据研究假设确定调服务感知查内容,包括城市绿道骑行的环境空间感知、服务感知、配套感知配套感知与行为意向等维度。量表内容主要参考了汤澍 12 、行为意向沈旭炜 13、蔡玉军 14 等研究内容,并结合绿道骑行空间感知的特性改编而成,量表均采用李克特(Likert)5级赋分法进行测量,量表共2 1个条目,总得分为2 110 5分。1.1.2内容的有效性依据文献设计好城市绿道骑行空间感知与行为意向量表,为确保量表的信度与表面效度,征求5位专家的意见后对量表进行优
15、化,提高问卷内容的表面效度。1.1.3探索性因子分析课题组在正式发放问卷前,对问卷进行了预测调查,预测问卷36 道题目,通过问卷星在本校学生进行发放,共发放2 4 8 份,把填写时间过短、多数项目评分相同的问卷删除,保留2 0 8 份有效问卷,问卷的CompositeAverageVarianceReliability,CR0.9370.9360.9360.8770.8770.9200.9201.1.6验证性因子分析由表2 的验证性因子分析结果显示:路径系数均达到显著性水平(P=0.000),关键的统计量中,x/df-2.8645,RMSEA=0.0760.08,SRMR=0.04900.05
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