“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计.pdf
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1、中 国 修 船2023年8月技术交流“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计黄 军(南通中远海运船务工程有限公司,江苏 南通226006)摘要:为满足国家日益增长的水泥进出口需求,亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题,解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题,设计水泥自卸船的自卸结构,防止水泥饼结阻流,提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行,水泥自卸结构安全高效,为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。关键词:水泥自卸船;水泥自卸结构;改装工程;优化设计中图分类号:U672文献标志码:Adoi:10.1335
2、2/j.issn.1001-8328.2023.04.006Abstract:In order to meet the growing demand for cement import and export in China,it is urgent to convertthe old transport ship into a cement self-unloading ship.The paper totally studies the fluidity problem of cement during transportation,and solves the low cement un
3、loading efficiency of a working cement self-unloading ship.In addition,it designs a self-unloading structure of the cement self-unloading ship to prevent cake stagnation and improveflow efficiency.The technical idea of converting the“MV ARDITA”transport ship into a cement self-unloadingship is effec
4、tive and feasible,and the self-unloading structure is safe and efficient,which provides a theoretical basis and experience reference for the relevant engineering practice.Key words:cement self-unloading ship;cement self-unloading structure;modification engineering;optimal design水泥为我国主要出口原料产业之一,而海运物流
5、作为水泥运输出口的主要方式,存在运输效率较低、资源浪费较大的情况。为优化产业结构的需求,提高水泥运输效率,加强水泥出口贸易,亟需将旧船改装为水泥自卸船。旧船改装为水泥自卸船是目前船舶改造的主流方向之一1-2。上海中远海运重工有限公司承接的“苏拉克萨”船改造工程,是中国远洋海运集团成立以来首艘由散货船改装为水泥自卸船的大型改装项目。项目改装成功、运行可靠。原中国船舶重工集团有限公司还完成了“莫哈”船改装工程,成功将普通散货船改装为一艘全封闭式、无污染、环保型螺旋式水泥自卸船。中船澄西船舶修造有限公司对螺旋式水泥自卸船改装升级,同时还改装了 14 艘输送带式自卸船。近年来,南通中远海运船务工程有限
6、公司完成了“天堂”船改装工程,并成功下水服役。目前,水泥运输船的建造改装主要关注于船体设计,很少从水泥流动性角度关注水泥自卸结构的设计。本文以南通中远海运船务工程有限公司把“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的项目为例,详细分析图纸总体改装设计,着重阐述了水泥自卸结构设计。1总体改装工程“MV ARDITA”船是一艘船长140 m、型宽21m、型深10.6 m的运输船,把其改装成为水泥自卸船,配备全新的自卸流槽、甲板嵌板,新增甲板作者简介:黄军(1973-),男,江苏南通人,工程师,大学本科,主要从事大型民用船舶修造工程管理工作。24第36卷第4期技术交流发电机组、螺旋泵、空压机、艏艉
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