2022款雷克萨斯LM300h行驶中发动机故障灯点亮.pdf
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1、栏目编辑:桂江一MaintenanceCases维修实例田锐(本刊编委会委员)通过国家职业资格汽车修理工高级技师、LEXUS雷克萨斯高级诊断技师DMT四级等技能认证。曾荣获2 0 12 年雷克萨斯全国技能大赛一般维修故障诊断科目总决赛第四名;2 0 14年雷克萨斯全国技能大赛一般维修故障诊断科目理论笔试第一名等奖项。2022款雷克萨斯LM300h行驶中发动机故障灯点亮文/江苏田锐故障现象一辆2 0 2 2 款雷克萨斯LM300hMPV,搭载2 AR-FXE型2.5L阿特金森循环发动机及P314型输入式功率分流混合动力变速器,行驶里程为6 2 9 5 5 km。据车主反映,该车之前一切正常,直至
2、近日行驶过程中,组合仪表内的发动机故障灯突然点亮,并出现“发动机故障,请到经销店检查”的提示信息。该车使用频次较高,每日至少行驶5 0 km,多用于城市通勤及高速往返。据车主回忆,在发动机故障灯点亮前后,车辆仍如往常一样行驶,未出现异常症状。为杜绝车辆行驶中可能存在的安全隐患,车主将其驶入我店检查。故障诊断与排除接车后,启动(Ready-on)车辆验证故障现象。经检查发现,该车组合仪表内的发动机故障灯、主警告灯均点亮,组合仪表信息提示栏显示“发动机故障-请到经销店检查”(图1)。1.反射信号:当电磁波信号遇到物体或者目标时,会被反射回来,反射信号的强度和相位信息与目标的位置、大小、形状等天线因
3、素有关。2.接收信号:毫米波雷达的天线接收反射信号,并将其转换为电信号。反射信号的强度和相位信息被转换为数字信号,供后续处理使用。3.处理信号:毫米波雷达的信号处理单元对接收到的电信号进行处理,提取出目标的位置、速度、角度等有用信息。4.输出结果:处理后的目标信息被输出到显示单元或者控制系统,供驾驶员或者自动化决策系统使用。毫米波的波长位于微波和远红外波重叠的波长范围内,根据波传播理论,频率越高,波长越短,分辨率越高,穿透能力越强。因此,毫米波雷达具有高分辨率、高方向性、高穿透能力等优点,使得毫米波雷达在车辆安全、自动驾驶、无人机导航等领域得到了广泛应用。同时,由于毫米波雷达在传播过程中损耗较
4、大,传输距离相对较短,且如受雨雪等恶劣天气影响较大。车载毫米波雷达系统的结构如图10 所示,主要包括:天线、收发芯片、信号处理芯片等,通过发射和接收毫米波段的电磁波来测量车辆与车辆之间的距离、角度和相对速度(图11)。M28MUTUR-CHINAAugust振荡器+调制器解调器图10 车载毫米波雷达系统的结构图11车载毫米波雷达探测原理放大器接收器信号分析脉冲发生器MaintenanceCases栏目编辑:桂江一维修实例EGR阀READY卫发动机故障请到经销店检重62955km清污VSVECM8010060120/4020140160180EGR冷却器炭罐泵模块*通风阀*泄漏检测泵图1组合仪表
5、内发动机故障灯点亮*炭罐压力传感器炭罐连接LeXUSGTS专用诊断仪对该车进行健康检查,发现发动TWC机控制单元内存有2 个故障码(图2):P0441-蒸发排放控制系统净化流量不正确;P0443-蒸发排放控制系统净化控制阀电路图故障。故障码P0441的检测触发条件是:泄漏检测泵在EVAP(燃油蒸汽排放)系统中产生负压(真空)并测量EVAP系统压力,泄漏检查开始和结束时测量参考压力。如果稳定压力高于第二参考压力xO.2,则ECM判定清污VSV卡在打开位置。EVAP泄漏检查完成后,清污VSV置于ON(打开)位置,并且大气进入EVAP系统。检查开始和结束时测量参考压力,如果压力没有恢复到接近大气压力
6、,则ECM判定清污VSV卡在关闭位置。故障码P0443的检测触发条件是:当清污VSV目标控制值和实际控制值不相符,且持续10 s甚至更长时间,或者目标控制值和实际控制值不相符,且持续8 0 次甚至更多。上述两个故障码均与EVAP燃油蒸汽排放控制系统相关,该系统零部件位置及控制原理如图3、4、5 所示。本着科学规范,高效快捷的诊断原则,诊断前首先对该车型的燃油蒸汽排放控制系统的工作原理进行梳理。众所周知,汽油具有非常容易气化的属性,油箱内的汽油也通常会产生燃油蒸发气体(HC)。如果燃油蒸发气体(HC)增多,则HC将会推开活性炭罐的单向阀,并流入活性炭罐,然后通过活性炭将HC吸CTechstre8
7、m(Ver17:30.011)-3938文件功能设费TS用户带助存储的数据:L300bAYB3W2ARFXE062956kaJTHAOABBSLBOOSIB2LW300h_2ARFXl文件注箱发动机和ECDTC/监社Data田系统检查排序详情TSI摇不打印540D-03空燃比加热型传感器氧传感器图3故障车型EVAP燃油蒸汽排放系统零部件位置图清污VSVEVAP供给软管总成(至炭罐)EVAP供给软管(至进气歧管)一清污管路炭罐泵炭罐图4故障车型EVAP燃油蒸汽排放系统零部件局部示意图附。被吸附的HC并没有释放到空气中,根据发动机ECM发出的占空控制信号,使用能够控制进气口间通气量的清污VSV。通
8、过该VSV,能够将炭罐内的HC吸入发动机中,并且吸入量仅适诊断代码:IIL:ON代码说明P0441蒸发排放控制系统净化流量不正确P0443蒸发排放控制系统净化控制阀电路图2 发动机控制单元故障信息TWC当前 特定历史记永久概要录XXXX日英2023/6/3燃油箱进气炭罐滤清器燃油箱盖合发动机的各运转状态。以上,通过清污VSV将这些HC吸入发X动机并将实际空燃比控制为理论空燃比的控制叫做“炭罐清污控制”。清污控制的前提条件有:发动机预热结束(冷却液温度在70以上);空燃比学习结束后(从学习结束范围开始执行清污控制);不在加速时增量过程中;不在燃油切断过程中。炭罐泵模块执行燃油蒸汽排放泄漏检查,以
9、监测EVAP(燃油蒸汽排放)控制系统是否泄漏以及炭罐泵模块的故障情况。由于燃油冷却至少需要5 h,为稳定EVAP系统压力,进而保证EVAP系统监视的更加精确,此检查在发动机关闭后约5 h才会进行(ECM8:45内部计时器,即保温计时器,激活钥匙关闭监视,炭罐泵模块泄露监测激活示意图如图6 所示)。2023/08汽车维修与保养29MaintenanceCases维修实例栏目编辑:桂江一炭罐19-ON:打开4MGND泄漏检测泵传感器炭罐压力VLVB5G84炭罐泵模块3号EFI11AP/EFI-MAINMAIN41E辅助蓄电池图5 故障车型燃油蒸汽排放系统控制原理图自P/I熔丝IG2-MAIN【M通
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