复杂建筑外立面爬架深化设计及施工技术的应用.pdf
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1、 建 筑 技 术 Architecture Technology第 54 卷第 18 期 2023 年 9 月Vol.54 No.18 Sep.202322451 工程概况广州市某项目为地铁上盖商住综合体项目,其中复杂建筑外立面爬架深化设计及 施工技术的应用苏伟豪,朱效民,桂智乐,韩永明(中建二局第三建筑工程有限公司,100070,北京)摘要:为了解决爬架在复杂建筑外立面中遇到的施工问题,针对爬架在建筑外立面的深化设计施工,对建筑特殊细部节点、特殊结构形式、结构转变等可行性深化设计研究,提升爬架在施工质量与拼装效率,确保施工爬架的安全性和稳定性。关键词:复杂外立面;集成爬架;深化设计中图分类号
2、:TU 74 文献标志码:B 文章编号:1000-4726(2023)18-2245-04ApplicAtion deepening design And construction technology complex building AcAde climbing frAmeSU Wei-hao,ZHU Xiao-min,GUI Zhi-le,HAN Yong-ming(The Third Construction Engineering Co.,LTD.,China Construction Bureau No.2,100070,Beijing,China)Abstract:In orde
3、r to solve the construction problems encountered by the climbing frame in the complex building acade and improve the deepening design and construction the climbing frame in the building acade,this paper mainly studies the feasibility deepening the design the special detail nodes,special structural f
4、orms and structural trans formation the building,so as to improve the construction quality and assembly efficiency the climbing frame,ensure the safety and stability the construction climbing frame.keywords:complex acade;integrated climbing frame;deepen design收稿日期:20230725基金项目:中建二局三公司课题(CSCEC2b3c-20
5、23-ZC-031)作者简介:苏伟豪(1998),男,河南周口人,e-mail:7636916 .包括 6 栋高层住宅楼及 1 栋高层办公楼,可建设用地面积为 58 027 m2,建筑面积 48 万 m2,1 号、2 号 住宅楼共 48 层,建筑高度 149.1 m,3 号、4 号住宅楼 共44层,建筑高度138.5 m,5号、6号住宅楼共40层,建筑高度 127.05 m,8 号办公楼共 33 层,建筑高度168.5 m,均在标准层以上使用爬架。梁为底,通过端墙连接明挖顶板;暗挖顶纵梁与明挖顶梁连接时,在靠近明挖段与暗挖段结合点设置一钢管混凝土中柱,以承载端墙主梁,使明挖顶梁与端墙 连接,在
6、端墙主梁靠近暗挖段位置设置一悬挑梁,使端墙与变形缝平顺连接;明挖边墙与暗挖边墙连接时,由于结合部位明挖段净空宽于暗挖段净空,因此,结合点处两侧需用暗柱过渡,其中板、底板为常规结合。5 结束语采用两端明挖法中间洞桩法建造地铁车站的施工方法,在哈尔滨地铁 2 号线南直路站得到成功应用。此方法与全明挖法地铁车站相比,避免拆除地铁车站暗挖段上方二环引桥及基础,同时不影响南直路主干道地面交通通行。此方法与全暗挖法(洞桩法)地铁车站相比,工程造价大幅降低,同时节约施工工期。相较于全暗挖法(洞桩法)地铁车站自身风险等级由整体暗挖施工风险变为局部暗挖施工风险,施工风险大幅降低。施工车站暗挖段时,通过明挖法与暗
7、挖法转换工序,明挖段为暗挖段施工提供施工作业平台,渣土及材料运输通道,降低暗挖段的施工成本,提高了暗挖段施工效率,加快施工进度,带来了经济效益和社会效益,有一定的推广和应用前景。参考文献1 郭孝平.广州地铁如意坊站明暗挖结合施工技术研究 D.成都:西南交通大学,2008.2 姚文峰.广州地铁明暗挖结合车站设计特点 J.都市快轨交通,2015,28(5):3134.3 肖广智.明、暗挖结合地铁车站建筑结构型式的应用 J.隧道建设,2005,25(3):1519.建 筑 技 术第 54 卷第 18 期2246其中,36 号楼均在 15 层进行连体合并,其他高层楼栋在避难层存在结构外扩及结构内缩等边
8、缘 变化,使得爬架在变化部位必须进行二次装拆。其次,由于住宅楼存在复杂立面结构,包括采光井部位、阳台及室外施工电梯部位等特殊部位,使得爬架在 深化设计及施工过程中的操作难度较大。2 重难点分析(1)16 号住宅楼外立面避难层存在结构变化,15 层以上为连体结构,其中部分结构楼层存在结构外挑及结构内缩形式,优化结构变化部位爬架的使用,减少技术间隙时间及成本是应用的难点。(2)16 号住宅楼建筑外立面较复杂,采光井空间有限,阳台位置有效附着距离过长。如何优化 爬架特殊节点位置附墙支座数量和支座形式,减少 投入成本,提高回收率也是本工程爬架深化设计重点。(3)8 号办公楼 15 号、25 号避难层存
9、在较大区域的结构架空,层高达到 8.15 m,爬架在此两层架空区域存在无结构附着等情况,增加相应固定措施也是本工程爬架深化的一重难点。(4)根据进度计划,工期相对较紧,为实现各工序穿插及高处作业防护安全,对爬架过程中高标准和规范化的管理是爬架应用的重点。3 爬架深化设计与施工具体措施3.1 细部节点深化与施工(1)由于结构特殊性,在爬架与施工升降机使用、提升过程中,为保证施工升降机与爬架装配施工,提高安全稳定性,爬架开 2 层洞口,施工升降机仅能进到 N3 层(爬架底部结构一层),洞口上方架体,在第四步走道板内外安装桁架,加强加固洞口,洞口两边采用防护网封堵防护(图 1)。(2)塔式起重机附墙
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