TB∕T 2553-2018 铁路长大货物车(铁路运输).pdf
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1、IC8 45. 060. 20 833 TB 中华人民共和国铁道行业标准铁;连长大货物车Heavy duty r?J.1.、-ayfr咒ightcar 2018-12-25发布国家铁路局发布TB/T 2553一2018代替TB/T2553-1995 2019-07-01实施TB/T 2553-2018 目次前言El 范围2 规范性引用文件.3 术语与定义.4 一般要求25 整车综合性能要求36 结构要求37 制造要求48 涂装与标志.59 检查与试验方法:.,.5 10 检验规则. . :. . J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2、 . . . . . 7 飞气,ut-Jth vt4 4二中户hM.吃4H尸山-14 4气A4、飞飞FEEt吨1TB/T 2553-2018 目U1=1 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替TB/T2553-1995 (铁道凹底平车技术条件。与TB/T2553-1995相比,除编辑性修改外,本标准主要技术变化如下:一一修改了标准的适用范围(见第1章,1995年版的第1章); 增加了术语和定义(见第3章); 一一增加了钳夹车、落下孔车和双联平车等重车车辆外形轮廓的规定(见4.3); 一一增加了列车主管工作压力要求(见4.4); 增加了车辆制功率的要求(见4.5); 一一
3、修改了通过/j-曲线半径要求(见4.6,1995年版的4.4); 一一增加了车制通硅铁路7梁的校核检算要求(见4.9); 一一增加了车辆超限,刊号f豆校坊检算要求(见4.10); 一一增加了车辆装载加固装置吱木主京(贝4.11); 一一增加了车辆编挂位置要求(见4.12,一一增加了车辆应具有静电释放功能(见4.l/, ) ; 一一增加了操纵室具有防止雨、雪浸入性能要求t见4. ) 一一增加了车辆接口尺寸要求(见4.16) ; 修改了材料要求(见4.17,1995年版的5.1. 5) ; 一一修改了车辆强度和刚度性能要求(见5.1,1995年版的5.1.2一一修改了车辆动力学性能要求(见5.2,
4、1995年版的5.1. 3) ; 修改了多层车心盘及衬垫结构要求(见6.1,1995年版的3.4); 一一修改了多层车旁承结构要求(见6.2,1995年版的3.3,3. 5) ; 一一增加了侧移和导向结构要求(见6.3); 一一增加了液压系统结构和功能要求(见6.4,6.5); 一一增加了钳夹车钳形梁结构要求(见6.6); 一一增加了长大货物车转向架结构推荐型式(见6.7); 增加了侧移装置的长大货物车的车体、转向架构架、轮对等应满足车辆在最大横向偏移载荷情况下的强度要求(见6.8); 一一增加了转向架的导框与轴箱间隙的取值应满足顺利通过最小曲线半径的能力要求(见6.11); 增加了具有液压系
5、统和电气控制系统的长大货物车宜设置自发电装置动力要求(见6.12); 一一增加了长大货物车焊接、明接、探伤等一般工艺要求(见7.1) ; 一一增加了各级底架向上预捷度要求(见7.2.1) ; 增加了长大货物车特殊结构和重要部件的探伤要求(见7.2.2和7.2.3); 一一修改了转向架、制动装置、车钩缓冲装置制动要求(见7.3、7.4和7.5,1995年版的5.2.3、5.2.4和5.2.5); 一一修改了车辆落成要求(见7.8,1995年版的5.2.6); 皿TB/T 2553-2018 一一修改了涂装和标志的要求(见第8章,1995年版的5.2.7和第6章); 一一修改了检查与检验方法和检验
6、规则(见第9章和第10章,1995年版的第7章); 删除了其他要求(见1995年版的第8章)。本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:中车长江车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁特货运输有限责任公司O本标准主要起草人:雷青平、田藻栓、魏鸿亮、王首雄、高俊莉、闰海军、常邦灿、于世明、刘宏友、牛琳璇。本标准所代替标准的历次版本发布情况:TB/T2553-19950 N TB/T 2553-2018 铁路长大货物车1 范围本标准规定了铁路长大货物车术语与定义、一般要求、整车综
7、合性能要求、结构要求、制造要求、涂装与标志、检查与试验方法及检验规则O本标准适用于铁路长大货物车的设计、制造和检验。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的O凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 146.1 标准轶距铁路机车车辆限界GB/T 3766 液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T 4549(所有品分).fUi车辆词汇GB/T 5600-2018 铁再好车进.:1;:术条件GB/T 16904. 1 标准轨距铁匠r1:i.车辆,m:J平检查第1部分:检查方法GB/T 17426
8、 铁道特种车辆和轨行机机力壁性错评定及试验方法GB/T 19517 国家电气设备安全技术规范GB/T 25343 (所有部分)铁路应用轨道车辆或其寻bi牛的焊接GB/T 28791 铁道车辆标志TB/T 60 机车车辆用制动软管连接器TB/T 493 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件TB/T 456 铁道车辆用车钩、钩尾框TB/T 1010 铁道车辆轮对及轴承型式及基本尺寸TB/T 1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T 1492 铁道车辆制动机单车试验TB/T 1558(所有部分)机车车辆焊缝元损检测TB/T 1740 机车车辆重量测定方法TB/T 1961 铁道车辆缓冲
9、器TB/T 2231. 2铁道车辆制动系统第2部分:货车TB/T 2211 机车车辆悬挂装置钢制螺旋弹簧TB/T 2911 铁道车辆娜接通用技术条件TB/T 2950 机车车辆车钩连接轮廓TB/T 3181 铁路运输过程中货物惯性力力值计算TB/T 3304 铁路货物装载加固技术要求TB/T 3443. 3 机车车辆车种、车型和车号编码规则第3部分:货车TB/T 3461 铁道货车锻造钩尾框3 术i吾与定义GB/T 4549 (所有部分)界定的以及下列术语与定义适用于本文件。TB/T 2553-2018 3. 1 长大货物车heavy duty freight car; high capaci
10、ty car 供运输重量特重、长度特长或体积庞大的货物的专用车辆。注1:其长度一般在19m以上,但少数车辆小于19m,而车辆结构特殊,如带凹底架、落下孔、钳形梁的货车,也属于长大货物车O注2:改写GB/T4549. 1-2004,定义2.6503. 2 过桥速度speed for passing bridge 长大货物车在各种铁路桥梁承载能力允许的情况下的最高通过速度。3.3 导向距distance between guide pins 车辆设有导向装置时,两对应导向销或移动心盘中心之间的纵向距离。3.4 侧向位移lateral displacement 具有多种导向装雪和移动心盘装置的长大货
11、物车通过曲线时移动心盘所允许的最大横向位移,也包括车辆强迫侧移时i到:7t心盘的最大横向位移。3.5 钳夹高度height for !.:.nabe :-i:; 钳夹车的钳形梁压柱中心与车耳-;l中JL阶且向距离。3.6 钳夹宽度width for schnabel arms 钳夹车的同一端两组钳形梁压柱中心或车耳孔中心自七夜,.J距离。4 一般要求4.1 车辆及其零部件的设计、制造应符合本标准和按规定程序批准的产品臼样1.芒术条件的规定。4.2 车辆使用的环境温度在-40 c - + 40 c。4.3 车辆外形轮廓应符合GB146.1的规定,特殊情况车辆超限时,按铁路超限货物负们相关规定执行
12、。4.4 车辆制动系统应满足主管定压500 kPa。如有特殊要求时应满足主管压力600 kPa的要求。4.5 车辆制动率应能满足在规定紧急制动距离内停车的要求O4.6 连挂时应能通过最小半径为145m。如有特殊时,按设计技术条件确定。4. 7 车辆应具有自动制动装置和人力制动装置,二者应能独立工作,人力制动装置应能满足平直道驻车的要求O4.8 车辆结构的安全性应符合GB/T5600-2018附录A的规定。4.9 车辆应进行通过铁路桥梁的校核检算,确定过桥速度。4. 10 车辆应进行超限和超重校核检算O4. 11 车辆装载加固装置应符合TB/T3304和有关技术文件的规定其中铁路运输过程中货物惯
13、性力力值计算应符合TB/T3181的规定。4. 12 车辆应明确特殊运行条件。纵向力通过上、下心盘传递的车辆应编挂在列车后部。4. 13 车辆宜能通过车辆减速器和机械化驼峰不能通过驼峰或机械化编组站的车辆应有禁止通过驼峰标志O4. 14 车辆应具有静电释放功能。4.15 操纵室应具有防止雨、雪浸入性能。2 TB/T 2553-2018 4. 16 车辆的接口尺寸应符合以下规定:a) 空车状态车钩中心线高度为880mm:t 10 mm; b) 自动车钩的连接轮廓应符合TB/T2950的规定;c) 制动软管的连接尺寸应符合TB/T60的规定。4. 17 转向架构架及车体主要承载件材料的低温冲击功(
14、KVz)在-40c时不应小于24Jo 5 整车综合性能要求5. 1 强度、刚度性能5. 1. 1 设计载荷载荷包含车辆运行线路(直线、曲线等)、车辆运行工况(纵向)、功能工况(侧移、装卸货物等)和车辆结构引起的载荷,其中:a) 带侧移装置的长大货物车应考虑侧移工况引起的载荷。b) 带侧移装置或分体式车体结构(钳夹车、落下孔车等)还应考虑小曲线大超高载荷工况引起的载荷。c) 纵向力通过:钩直接作用在车体结构上(不通过上、下心盘传递)进行传递的,纵向拉伸力为1 125 kN、 J-f蝠勺为1400 kN执行。d) 其他载荷按T/Tl 3)-1996的规定确定。设计时动载荷系数可参点既有!I类车型取
15、值。5.1.2 刚度车体垂向弯曲刚度应满足设计技术条伊til要求J5.1.3 工况组合按照最大可能组合工况的原则进行组合,且胆考虑兰科工旧静、动载荷的合成。5.1.4 许用应力最大可能组合工况下的合成应力不超过材料的许用应力135IA公式II 0 = RL/n 、,/且,EE、. . . . . . . . . . . . . . . . . 式中:一一材料许用应力,单位为兆帕(MPa); ReL一一材料的下屈服强度,单位为兆帕(MPa); n 安全系数,拉应力时n= 1. 59,压应力时n=1.505. 2 动力学性能5.2.1 除5.2.2和5.2.3规定外长大货物车线路动力学性能应符合G
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