TB∕T 2553-2018 铁路长大货物车(铁路运输).pdf

IC8 45. 060. 20 833 TB 中华人民共和国铁道行业标准铁;连长大货物车Heavy duty r?J.1.、-ayfr咒ightcar 2018-12-25发布国家铁路局发布TB/T 2553一2018代替TB/T2553-1995 2019-07-01实施TB/T 2553-2018 目次前言El 范围2 规范性引用文件.3 术语与定义.4 一般要求25 整车综合性能要求36 结构要求37 制造要求48 涂装与标志.59 检查与试验方法:.，.5 10 检验规则. . :. . J . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 飞气，ut-Jth vt4 4二中户hM.吃4H尸山-14 4气A4、飞飞FEEt吨1TB/T 2553-2018 目U1=1 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替TB/T2553-1995 (铁道凹底平车技术条件。与TB/T2553-1995相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下:一一修改了标准的适用范围(见第1章，1995年版的第1章); 增加了术语和定义(见第3章); 一一增加了钳夹车、落下孔车和双联平车等重车车辆外形轮廓的规定(见4.3); 一一增加了列车主管工作压力要求(见4.4); 增加了车辆制功率的要求(见4.5); 一一修改了通过/j-曲线半径要求(见4.6，1995年版的4.4); 一一增加了车制通硅铁路7梁的校核检算要求(见4.9); 一一增加了车辆超限，刊号f豆校坊检算要求(见4.10); 一一增加了车辆装载加固装置吱木主京(贝4.11); 一一增加了车辆编挂位置要求(见4.12，一一增加了车辆应具有静电释放功能(见4.l/, ) ; 一一增加了操纵室具有防止雨、雪浸入性能要求t见4. ) 一一增加了车辆接口尺寸要求(见4.16) ; 修改了材料要求(见4.17，1995年版的5.1. 5) ; 一一修改了车辆强度和刚度性能要求(见5.1，1995年版的5.1.2一一修改了车辆动力学性能要求(见5.2，1995年版的5.1. 3) ; 修改了多层车心盘及衬垫结构要求(见6.1，1995年版的3.4); 一一修改了多层车旁承结构要求(见6.2，1995年版的3.3,3. 5) ; 一一增加了侧移和导向结构要求(见6.3); 一一增加了液压系统结构和功能要求(见6.4，6.5); 一一增加了钳夹车钳形梁结构要求(见6.6); 一一增加了长大货物车转向架结构推荐型式(见6.7); 增加了侧移装置的长大货物车的车体、转向架构架、轮对等应满足车辆在最大横向偏移载荷情况下的强度要求(见6.8); 一一增加了转向架的导框与轴箱间隙的取值应满足顺利通过最小曲线半径的能力要求(见6.11); 增加了具有液压系统和电气控制系统的长大货物车宜设置自发电装置动力要求(见6.12); 一一增加了长大货物车焊接、明接、探伤等一般工艺要求(见7.1) ; 一一增加了各级底架向上预捷度要求(见7.2.1) ; 增加了长大货物车特殊结构和重要部件的探伤要求(见7.2.2和7.2.3); 一一修改了转向架、制动装置、车钩缓冲装置制动要求(见7.3、7.4和7.5，1995年版的5.2.3、5.2.4和5.2.5); 一一修改了车辆落成要求(见7.8，1995年版的5.2.6); 皿TB/T 2553-2018 一一修改了涂装和标志的要求(见第8章，1995年版的5.2.7和第6章); 一一修改了检查与检验方法和检验规则(见第9章和第10章，1995年版的第7章); 删除了其他要求(见1995年版的第8章)。本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:中车长江车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁特货运输有限责任公司O本标准主要起草人:雷青平、田藻栓、魏鸿亮、王首雄、高俊莉、闰海军、常邦灿、于世明、刘宏友、牛琳璇。本标准所代替标准的历次版本发布情况:TB/T2553-19950 N TB/T 2553-2018 铁路长大货物车1 范围本标准规定了铁路长大货物车术语与定义、一般要求、整车综合性能要求、结构要求、制造要求、涂装与标志、检查与试验方法及检验规则O本标准适用于铁路长大货物车的设计、制造和检验。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的O凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 146.1 标准轶距铁路机车车辆限界GB/T 3766 液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求GB/T 4549(所有品分).fUi车辆词汇GB/T 5600-2018 铁再好车进.:1;:术条件GB/T 16904. 1 标准轨距铁匠r1:i.车辆，m:J平检查第1部分:检查方法GB/T 17426 铁道特种车辆和轨行机机力壁性错评定及试验方法GB/T 19517 国家电气设备安全技术规范GB/T 25343 (所有部分)铁路应用轨道车辆或其寻bi牛的焊接GB/T 28791 铁道车辆标志TB/T 60 机车车辆用制动软管连接器TB/T 493 铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件TB/T 456 铁道车辆用车钩、钩尾框TB/T 1010 铁道车辆轮对及轴承型式及基本尺寸TB/T 1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T 1492 铁道车辆制动机单车试验TB/T 1558(所有部分)机车车辆焊缝元损检测TB/T 1740 机车车辆重量测定方法TB/T 1961 铁道车辆缓冲器TB/T 2231. 2铁道车辆制动系统第2部分:货车TB/T 2211 机车车辆悬挂装置钢制螺旋弹簧TB/T 2911 铁道车辆娜接通用技术条件TB/T 2950 机车车辆车钩连接轮廓TB/T 3181 铁路运输过程中货物惯性力力值计算TB/T 3304 铁路货物装载加固技术要求TB/T 3443. 3 机车车辆车种、车型和车号编码规则第3部分:货车TB/T 3461 铁道货车锻造钩尾框3 术i吾与定义GB/T 4549 (所有部分)界定的以及下列术语与定义适用于本文件。TB/T 2553-2018 3. 1 长大货物车heavy duty freight car; high capacity car 供运输重量特重、长度特长或体积庞大的货物的专用车辆。注1:其长度一般在19m以上，但少数车辆小于19m，而车辆结构特殊，如带凹底架、落下孔、钳形梁的货车，也属于长大货物车O注2:改写GB/T4549. 1-2004，定义2.6503. 2 过桥速度speed for passing bridge 长大货物车在各种铁路桥梁承载能力允许的情况下的最高通过速度。3.3 导向距distance between guide pins 车辆设有导向装置时，两对应导向销或移动心盘中心之间的纵向距离。3.4 侧向位移lateral displacement 具有多种导向装雪和移动心盘装置的长大货物车通过曲线时移动心盘所允许的最大横向位移，也包括车辆强迫侧移时i到:7t心盘的最大横向位移。3.5 钳夹高度height for !.:.nabe :-i:; 钳夹车的钳形梁压柱中心与车耳-;l中JL阶且向距离。3.6 钳夹宽度width for schnabel arms 钳夹车的同一端两组钳形梁压柱中心或车耳孔中心自七夜，.J距离。4 一般要求4.1 车辆及其零部件的设计、制造应符合本标准和按规定程序批准的产品臼样1.芒术条件的规定。4.2 车辆使用的环境温度在-40 c - + 40 c。4.3 车辆外形轮廓应符合GB146.1的规定，特殊情况车辆超限时，按铁路超限货物负们相关规定执行。4.4 车辆制动系统应满足主管定压500 kPa。如有特殊要求时应满足主管压力600 kPa的要求。4.5 车辆制动率应能满足在规定紧急制动距离内停车的要求O4.6 连挂时应能通过最小半径为145m。如有特殊时，按设计技术条件确定。4. 7 车辆应具有自动制动装置和人力制动装置，二者应能独立工作，人力制动装置应能满足平直道驻车的要求O4.8 车辆结构的安全性应符合GB/T5600-2018附录A的规定。4.9 车辆应进行通过铁路桥梁的校核检算，确定过桥速度。4. 10 车辆应进行超限和超重校核检算O4. 11 车辆装载加固装置应符合TB/T3304和有关技术文件的规定其中铁路运输过程中货物惯性力力值计算应符合TB/T3181的规定。4. 12 车辆应明确特殊运行条件。纵向力通过上、下心盘传递的车辆应编挂在列车后部。4. 13 车辆宜能通过车辆减速器和机械化驼峰不能通过驼峰或机械化编组站的车辆应有禁止通过驼峰标志O4. 14 车辆应具有静电释放功能。4.15 操纵室应具有防止雨、雪浸入性能。2 TB/T 2553-2018 4. 16 车辆的接口尺寸应符合以下规定:a) 空车状态车钩中心线高度为880mm:t 10 mm; b) 自动车钩的连接轮廓应符合TB/T2950的规定;c) 制动软管的连接尺寸应符合TB/T60的规定。4. 17 转向架构架及车体主要承载件材料的低温冲击功(KVz)在-40c时不应小于24Jo 5 整车综合性能要求5. 1 强度、刚度性能5. 1. 1 设计载荷载荷包含车辆运行线路(直线、曲线等)、车辆运行工况(纵向)、功能工况(侧移、装卸货物等)和车辆结构引起的载荷，其中:a) 带侧移装置的长大货物车应考虑侧移工况引起的载荷。b) 带侧移装置或分体式车体结构(钳夹车、落下孔车等)还应考虑小曲线大超高载荷工况引起的载荷。c) 纵向力通过:钩直接作用在车体结构上(不通过上、下心盘传递)进行传递的，纵向拉伸力为1 125 kN、 J-f蝠勺为1400 kN执行。d) 其他载荷按T/Tl 3)-1996的规定确定。设计时动载荷系数可参点既有!I类车型取值。5.1.2 刚度车体垂向弯曲刚度应满足设计技术条伊til要求J5.1.3 工况组合按照最大可能组合工况的原则进行组合，且胆考虑兰科工旧静、动载荷的合成。5.1.4 许用应力最大可能组合工况下的合成应力不超过材料的许用应力135IA公式II 0 = RL/n 、，/且，EE、. . . . . . . . . . . . . . . . . 式中:一一材料许用应力，单位为兆帕(MPa); ReL一一材料的下屈服强度，单位为兆帕(MPa); n 安全系数，拉应力时n= 1. 59，压应力时n=1.505. 2 动力学性能5.2.1 除5.2.2和5.2.3规定外长大货物车线路动力学性能应符合GB/T17426的规定。5.2.2 具有侧移功能的车辆，在曲线半径为小于或等于R(R由设计确定，R不宜大于500m)的线路上，试验确认安全通过的速度，移动心盘侧移时，轮重减载率!iP/PO.90 5.2.3 长大货物车加速度滤波频率为0.4Hz -15 Hz车体垂直和横向加速度测试点应安装在装载货物底架上，具体位置为:凹底平车下弯角与承载面连接处、钳夹车车耳、落下孔车承载梁肩座、长大平车承载座和双联平车鞍座附近。5.2.4 带侧移装置或分体式承载梁的长大货物车，应进行小曲线大超高试验，曲线半径小于或等于400 m、轨道外侧超高130mm -140 mm。6 结构要求6. 1 多层底架结构的长大货物车，各级底架间宜采用球形心盘，上、下心盘问应设置耐磨耗心盘衬垫。6. 2 多层底架结构的长大货物车，各级底架间应采用双作用式弹性旁承或液压旁承。各级旁承的旁承间隙应满足车辆通过的最不利线路工况要求。当采用液压旁承时上、下旁承间宜设置安全保护TB/T 2553-2018 装置。6.3 根据长大超限货物运输需要，可设置侧移及导向装置。6.4 采用液压系统进行货物侧移时液压系统应设置液压锁保证货物侧移的安全性。侧移装置上可设置侧向位移刻度尺。6.5 具有液压系统控制的货物升降装置的长大货物车，液压系统中应设置液压锁。6.6 钳夹车宜设置钳形梁支撑装置，便于空重车转换操作。钳夹车的钳夹宽度及钳夹高度可设置可调机构。6. 7 根据车辆总重、轴重确定转向架类型，宜采用2轴、3轴、4轴转向架。6.8 具有侧移装置的长大货物车，车体、转向架构架、轮对等应满足车辆在最大横向偏移载荷情况下的强度要求。6.9 轮对和轴承形式及基本尺寸应符合TB/T1010和有关技术文件的规定。6. 10 转向架与底架间宜采用双作用弹性旁承。弹性旁承结构应满足车辆在最大横向偏移载荷情况下的强度要求。6. 11 转向架的导框与轴箱间隙的取值应满足顺利通过最小曲线半径的能力。3轴、4轴转向架中间轮对的车轮轮缘厚度当减薄O6.12 具有液压系统丰Il气控制系统的长大货物车宜设置自发电装置，满足液压系统和电气系统动力要求。7 制造要求7. 1 一般要求7. 1. 1 焊接应符合GB/T25343 (所有部分)和柏之技术条件的规定。高强度结构钢焊接前，应制定专门的焊接工艺。7.1.2 娜接应符合TB/T2911的规定。7.1.3 焊缝无损检测应符合TB/T1558 (所有部分)的规定。7.1.4 重要结构用板材应逐张(卷)检验。7.2 车体7.2.1 车辆各级底架在空车状态下不应有下挠。各底架制造时应设置适宜的向上顶扎，E!f。7.2.2 下列各部件结构的焊缝应进行探伤检查:a) 凹底平车凹底架上、下弯角;b) 钳夹车钳形梁下弯角及车耳连接处;c) 落下孔车侧承梁上、下盖板与腹板、拉压杆及支座;d) 各型车体主要承载结构上、下盖板的对接及拼接处。7.2.3 各种结构用连接销、导向销及钳夹车钳形梁车耳孔400mm范围内应进行探伤检查。7.3 转向架7.3.1 采用焊接构架式转向架时，其构架和轴箱宜进行消除内应力处理。7.3.2 焊接转向架的侧梁，枕梁的上、下盖板对接拼接焊缝均应进行探伤检查。7.3.3 同一轮对两车轮直径之差不大于1mm，同一转向架各轮对直径之差不大于6mm，且每个构架端轮外径最大并向内递减。同一车辆转向架各轮对直径之差不大于10mmo 7.3.4 钢制螺旋弹簧应符合TB/T2211的规定。7.3.5 转向架落成后，轴箱与导框纵向间隙和横向间隙应符合产品图样和技术文件的规定。7.4 制动装置7.4.1 车辆设有多套制动装置时每套制动机应分别满足TB/T1492的规定。7.4.2 每套制动机分组试验合格后，连接制动管系进行整车制动装置试验。整车制动装置试验包括:4 TB/T 2553-2018 漏泄试验、感度试验和安定保压试验，符合有关规定。7.4.3 车辆主风管长度大于25m，只安装单套制动机的制动装置中应增设紧急、排风阀。7.5 车钩缓冲装置7.5.1 车钩缓冲装置的组装要求应符合TB/T493的规定。缓冲器应符合TB/T1961的规定，车钩和钩尾框应符合TB/T456、TB/T3461的规定。7.5.2 车辆通过最小半径曲线时，车钩相对车辆纵向中心线偏移角应满足TB/T1335-1996附录A的要求。冲击座开口尺寸应满足车钩偏移不接触的要求。7.6 液压系统7.6.1 液压系统应符合GB/T3766的规定。7.6.2 系统主要油路中压力应有显示，仪表显示清晰、准确。7.6.3 系统主要油路应设有液压压力检测接口。7.6.4 液压设备要求安装牢固，应有防脱措施。7. 7 电气装置7.7.1 电气系统应符合GB/T19517的规定。7.7.2 电气设备非金骂材料的阻燃要求应符合相关的规定。7.7.3 电缆应符合司共技术条件的规定。7.7.4 电气设备要求安装守;R.应有防脱措施。7.7.5 布线要求整齐美观，告号标卡 洁f析。7.8 车辆落成7.8.1 车钩中心线高为880mm士10mm，可一辆主JJ1 ，2位车钩高度差不应超过10mm。7.8.2 常接触弹性旁承压缩量应符合产品图祥和技术文件的规定。一侧纵向连通两液压旁承与对应的另一侧两液压旁承油缸活塞伸出长度之和不大于jmr川7承油缸压力调整至0.5MPa -2. 0 MPao 7.8.3 侧移装置组成后，滚子排应对中正位。导向座内应保持?;Ifj 血涂适量的润滑油脂，移动心盘动作灵活O8 涂装与标志8. 1 防护和涂装应符合有关标准及技术文件的规定。8. 2 车辆标志应符合GB/T28791和TB/T3443. 3的规定。8.3 车辆应根据需要涂打通过最小曲线半径、禁止通过驼峰、禁止溜放与冲击、电气化区段禁止攀登等标志O车体上的标志可适当放大比例O9 检查与试验方法9. 1 外观检查9. 1. 1 检查部件的结构形式、安装位置、涂装、标志等是否符合经规定程序批准的产品图样的规定。9.1.2 检查各紧固件的连接状态，零部件的焊接质量，车下悬吊部件采取的防松、防脱措施是否符合图样和技术文件的规定。9. 2 结构检查9.2.1 车辆状态结构检查如元特殊规定，应在空车状态下进行。9.2.2 车辆主要尺寸检查有关车体和转向架尺寸的测定，应在平直轨道上、制动装置缓解状态下进行尺寸检查。9.2.3 限界检查限界检查方法应按照GB/T16904. 1的要求进行。5 TB/T 2553-2018 9.2.4 称重测定9.2.4.1 称重应符合TB/T1740的规定。9.2.4.2 批量生产时，对使用相同材料、相同生产工艺生产的同一车型的货车，可测定5辆车以其平均值标记该型货车的自重。不足5辆时，按所有车的平均值标记该型货车的自重。以吨为计量单位，修约到一位小数。9.2.5 曲线通过检查车辆缓行驶过小于或等于设计技术条件规定的最小半径的曲线，检查各部件的正常相对运动应不受到限制;车体与转向架间的连接部位及其他各部分不应发生碰撞和损伤。9.3 性能检查9.3.1 车钩缓冲装置9.3. 1. 1 车钩缓冲装置应按TB/T493的规定检查。9.3.1.2 车钩的主态作用和防跳性能检查应按TB/T456的规定检查。9.3.2 制动装置9.3.2.1 单车制动试验车辆落成后，按TPT 1492的规定进行单车制动试验。9.3.2.2 人力制司法E操作人力制动装置，应zy.f.灵活，制动与缓解性能良好。9.3.2.3 基础制动装置单车制动试验后，在制动机缓组状态下，制动缸前杠杆应能自行或在人力推动下复位。基础制动装置应动作灵活，制动与缓解性能良好。9.3.3 液压系统性能试验有液压系统的车辆应进行液压系统性能试验，型式试丘，fL括空车和重车两种状态，例行试验时，单车处于空车状态下，试验方法应符合图样或技术文件的规定。9.3.4 电气装置性能试验具有电气装置的车辆应进行电气装置性能试验，试验方法应符合图书-.p.-.技术又陀的规定。9.3.5 动作试验具有侧移、导向、起升、支撑、调位油缸的车辆应按图样或技术文件要求进行动作试Q、9.3.6 涂装检查涂装质量及检查应符合相关标准和技术文件的规定。9.4 整车综合性能检验9.4.1 强度及刚度试验9.4.1.1 强度试验工况应包括:a) 垂向静载，试验载荷包括自重、载重。自重按实际情况施加或换算Ob) 带侧移装置的长大货物车应进行侧移工况试验。c) 带侧移装置或分体式车体结构(钳夹车、落下孔车等)还应进行小曲线大超高重车试验。d) 纵向力通过车钩直接作用在车体结构上应进行纵向载荷试验。e) 静载试验后，应在满载条件下进行不小于24h延时试验，结构不应有明显永久变形。f) 动强度应在载重条件下进行各种运行工况的应力测试。参照静强度确定的断面布置动应力测点测量O9.4.1.2 车体垂向弯曲刚度应按5.1.2的要求进行试验。9.4.2 动力学性能试验动力学性能试验按5.2的规定进行。车辆动力学试验中，应观察纵向力通过上、下心盘传递的车辆的心盘状态。6 TB/T 2553-2018 9.4.3 制动性能试验通过检查静态闸瓦压力验证车辆制动率是否满足在规定紧急制动距离内停车的要求。静态闸瓦压力试验按TB/T2231. 2的规定进行。10 检验规则10. 1 型式检验10. 1. 1 全新型或重大改进型长大货物车定型时，按表1给出的项目进行全项型式试验，车型结构不具备的项目除外。10. 1.2 有下列情况之一时型式试验项目由用户和制造商共同商定。a) 一般改进型新型长大货物车定型时;的已定型转场生产时;c) 车辆生产中断2年恢复时。10.2 例行检验例行检验项目见表1，检验应逐台进行。表1型式检验与例行检验项目表序号项仨型式检验例行检验技术要求检查与试验方法、对应条款对应条款飞.-.问也/1 外观检查v v 4.1 9.1 车辆主要尺寸检查、-tr E 飞/V 4.1 9.2.2 限界检查 飞飞/4.39.2.3 称重测定飞/飞l4.1 9.2.4 .飞曲线通过检查飞.;ti一，.4.6 9.2.5 车钩缓冲装置飞/y l7.5 9.3.1 结构和性卡一能检验制动单车制动试验飞/飞/74 9.3.2.1 装置人力制动装置飞/飞/4.句9.3.2.2 2 液压系统性能试验飞/飞/4.1,7.6 9.3.3 电气装置性能试验飞/飞/4.1,7.7 9.3.4 动作试验飞/飞/I 4. 1,6.4 -6.6 I 9.3.5 涂装及标记检查飞/飞/8 9.3.6 强度及刚度试验飞/5. 1 9.4. 1 整车综合性能检验动力学性能试验飞/5.2 9.4.2 制动性能试验飞/4.5 9.4.3 进行抽检O7 FON|的白白NH阻同华人R气铁道行业标准铁路长大货物车Heavy duty railway freight car TB/T 2553-2018 围和由l关中国铁道出版社有限公司出版、发行000054.北京市西城区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174.路电(021)73174北京建宏印刷有限公司印刷版权专有侵权必究兴印张:1 字数:17千字2019年4月第1次印刷1/16 开本:880 mmX 1 230 mm 2019年4月第1版争夺10.00 7L 价:定