MH∕T 4035-2012 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务(民用航空).pdf
《MH∕T 4035-2012 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务(民用航空).pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《MH∕T 4035-2012 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务(民用航空).pdf(18页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、 ICS 03.220.50 V 54 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 40352012 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务 Data link departure clearance service 2012-01-19 发布 2012-05-01 实施中国民用航空局 发 布 MH/T 40352012 I 目 次 前言. II 1 范围. 1 2 规范性引用文件. 1 3 术语和定义. 1 4 缩略语. 3 5 系统功能. 4 6 运行和安全要求. 8 7 数据类型和数据格式. 9 8 系统网络布局. 15 MH/T 40352012 II 前
2、 言 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位:中国民用航空局空中交通管理局、民航数据通信有限公司、北京航空航天大学。 本标准主要起草人:苗旋、康南、唐晔旸、许有臣、闫然、袁勇、张斌、谭锡荆、朱衍波、张军。 MHMH/T 40352012 1 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务 1 范围 本标准规定了实施基于地空数据链的航空器起飞前放行服务(以下简称DCL)的运行程序,实施基于地空数据链的航空器起飞前放行服务地面系统(以下简称
3、DCL系统)的核心业务流程、运行和安全要求及与核心业务流程相关的数据类型、 数据格式、 接口协议文档、 系统网络布局等方面的通用技术要求。 本标准适用于各类DCL系统的设计、更新和检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2887 电子计算机场地通用规范 GB/T 9361 计算机场地安全要求 GB 50173 电子计算机机房设计规范 MH/T 4007 民用航空飞行动态固定电报格式 AEEC 620 数据链地面系统标准接口说明 AEE
4、C 622 基于 ACARS 地空网络的空中交通服务数据链应用标准 AEEC 623 面向字符的空中交通服务 EUROCAE ED-85A 数据链应用系统文件DCL 数据链服务 ICAO 国际民用航空公约附件 10航空通信 ICAO Doc 4444-ATM/501 飞行与空中交通服务规则 ICAO Doc 8400 ICAO缩写与代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 航空固定电信网 aeronautical fixed telecommunication network 供具有相同的或兼容的通信特性的航空固定电台之间交换电报和 (或) 数字数据的世界范围的航空固定电路系
5、统。 3.2 地空数据链通信网络 air/ground data link communication network 由一系列可用于实现航空器机载设备和地面系统双向数据通信的设备组成的系统。 注:可用的地空数据通信网络媒介有:甚高频(VHF)、卫星通信、高频(HF)通信和S模式数据链等。 3.3 地空数据通信格式 air/ground data communication data format 航空器与地面应用系统进行数据通信时所使用的编码格式。 MH/T 40352012 2 3.4 DCL 服务流程 DCL service procedure DCL系统实现航空器起飞前放行数据链服务的
6、业务逻辑。 3.5 起始高度 initial altitude 航空器起飞后管制员首次指定的高度。 3.6 巡航高度层 cruising level 航空器在飞行过程中大部分时间所在的高度层。 3.7 二次应答机代码 secondary surveillance radar responder code 指定给由模式A或C应答器发出的多个脉冲回答信号的数字。 3.8 预计起飞时间 estimated time of departure 航空器计划起飞时间。 3.9 飞行计划 flight plan 向空中交通服务单位提供的与航空器一次预定飞行或部分飞行有关的特定信息。 3.10 航路点 way
7、point 用于定义区域导航航路或执行区域导航的航空器飞行路径的特定地理位置点。 3.11 领航计划报 filed flight plan message 由空中交通服务单位根据航空器运营人或其代理人提交的飞行计划数据, 拍发给沿航路所有相关空中交通服务单位的电报。 3.12 修订领航计划报 modification message 用于修订领航计划报中有关内容的电报。 3.13 取消领航计划报 flight plan cancelation message 用于取消已经发出的航空器领航计划报的电报。 3.14 起飞报 departure message 用于通报航空器起飞时间的电报。 3.1
8、5 延误报 delay message 用于通报航空器延误信息的电报。 3.16 标准仪表离场 standard instrument departure 机场或机场一特定跑道与通常为一指定ATS航路上一列明的重要点相连的指配的仪表飞行规则(IFR)离场航路,飞行航路阶段从后点开始。 3.17 DCL 下行请求报 request for departure clearance downlink message MHMH/T 40352012 3 由机载设备合成的包含DCL申请信息的数据链下行报文。 3.18 DCL 上行报 departure clearance uplink message
9、由DCL系统合成包含DCL信息的数据链上行报文。 3.19 DCL 下行复述报 departure clearance read back downlink message 由机载设备合成的包含DCL复述信息的数据链下行报文。 3.20 飞行系统上行报 flight system message uplink message 由DCL系统合成的包含逻辑回复信息的数据链上行报文。 3.21 飞行计划数据处理系统 flight data processing system 能够提供完整飞行计划数据及相关信息的处理系统或子系统。 4 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ACARS 航空通信寻址与报告系
10、统(aircraft communication addressing and reporting system) AEEC 航空电子技术委员会(airline electronic engineering committee) AFTN 航空固定电信网(aeronautical fixed telecommunication network) AIC 航空情报通报(aeronautical information circular) AIP 航行情报汇编(aeronautical information publication) ATIS 航站自动情报服务(automatic termina
11、l information system) ATS 空中交通服务(air traffic service) CDA DCL 下行复述报(departure clearance read back downlink) CHG 修订领航计划报(modification message) CLD DCL 上行报(departure clearance uplink) CNL 取消领航计划报(flight plan cancellation message) D-ATIS 数据链航站自动情报服务(data link automatic terminal information system) DCL
12、起飞前放行(departure clearance) DEP 起飞报(departure message) DLA 延误报(delay message) ETD 预计起飞时间(estimated time of departure) EUROCAE 欧洲民航电子组织(European organization for civil aviation electronics) FDPS 飞行计划数据处理系统(flight plan data processing system) FPL 领航计划报(filed flight plan message) FSM 飞行系统上行报(flight syst
13、em message uplink) ICAO 国际民用航空组织(international civil aviation organization) MTBF 平均故障间隔时间(mean time between failures) RCD DCL 下行请求报(request for departure clearance) SID 标准仪表离场(Standard Instrument Departure) SSR 二次应答机(secondary surveillance radar responder) UTC 世界协调时(coordinated universal time) MH/T
14、40352012 4 5 系统功能 5.1 总则 5.1.1 DCL 系统对离场航空器发出放行许可的内容应符合中国民用航空空中交通管理相关规定。 5.1.2 DCL 服务流程应符合 EUROCAE ED-85A 和相关 AIP/AIC 的有关规定。 5.1.3 DCL 系统与地空数据链通信网络交互的有关 DCL 服务信息的地空数据通信格式应符合 AEEC 620、AEEC 622 和 AEEC 623 的要求。 5.1.4 DCL 系统应符合 ICAO国际民用航空公约附件 10 的要求,具备连接至 AFTN 网络并接收信息的功能。 5.1.5 DCL 系统应符合 ICAO Doc 4444、I
15、CAO Doc 8400 的要求。 5.1.6 DCL 系统应具备自动处理来自 AFTN 网络,符合 MH/T 4007 规定的 FPL、CHG、CNL、DLA、DEP 电报的功能。 5.1.7 DCL 系统发布的 CLD 报文格式应在符合 EUROCAE ED-85A、AEEC 620、AEEC 622、AEEC 623 的基础上,增加对起始高度和巡航高度层信息的发布。 5.1.8 DCL 系统发布的 CLD 报文应采用预计起飞时间信息作为起飞时间信息项,并按照 hhmm(时分)的格式编排。 5.1.9 DCL 系统应具备自动处理来自 FDPS 或其他空管自动化系统,符合 DCL 系统提供者
16、发布的接口协议文档的有关飞行计划信息,以替代来自 AFTN 的相关信息。 5.1.10 DCL 系统应与地空数据链通信网络、AFTN、FDPS(如有)或其他空管自动化系统(如有)建立稳定、可靠、可监控的连接。 5.1.11 DCL 系统应保持 UTC 时间准确,具备自动校时功能。 5.1.12 DCL 系统的应用软件应与硬件设备相对独立。 5.1.13 DCL 系统应符合国家、民用航空行业的相关保密要求,利用网络系统、数据库系统和应用系统的安全机制设置,拒绝非法用户进入系统及合法用户的越权操作,避免系统遭受破坏,防止数据(包括系统数据和业务数据)被窃取、删除或篡改。 5.1.14 DCL 系统
17、应具备针对管制员输入信息的校验和提示功能。 5.1.15 DCL 系统应具备根据航路点和相关管制规则自动推选离场方式(含标准和非标准离场方式)的能力。 5.1.16 DCL 系统应具备获取外部 D-ATIS 系统或 ATIS 系统版本信息、离场跑道号信息的能力,并实时显示。 5.1.17 DCL 系统应具备完善的信息查询功能,覆盖服务过程中所产生的各类信息。 5.1.18 DCL 系统应具备通过系统配置参数实现定期历史业务数据保存的能力。 5.1.19 DCL 系统对于相关标准中规定的指标参数, 应具备配置能力, 以满足指标参数发生变化的需求。 5.1.20 DCL 系统应具备完整的日志记录功
18、能。 5.1.21 DCL 系统中管制员使用的界面语言应为简体中文。 5.1.22 DCL 系统应具备故障自检测功能。 5.1.23 DCL 系统应具备数据自动备份功能。 5.2 服务流程与相关要求 5.2.1 基本要求 5.2.1.1 DCL 系统应具备自动拒绝飞行机组发出的两次(含)以上 DCL 下行请求报的能力。 MHMH/T 40352012 5 5.2.1.2 DCL 系统具备接口接收并处理来自 AFTN 网络、FDPS 或其他空管自动化系统的飞行计划数据,应具备自动接收并处理二次应答机代码的能力。 5.2.2 服务范围 服务覆盖范围为机场活动区。 5.2.3 服务流程 5.2.3.
19、1 DCL 系统服务类型 5.2.3.1.1 分类 DCL 系统服务类型分为常规服务和附加服务两种,DCL 系统应同时支持这两种服务类型。 5.2.3.1.2 DCL 系统常规服务 在符合 EUROCAE ED-85A 和相关 AIP/AIC 的有关规定的基础上,补充对 CLD 报文对应的逻辑确认报文的判定流程,以缩短由于地空数据链通信失效导致 CLD 报文传输失败的判定时间,在此服务模式中,管制员待发送的 DCL 上行报中非标准 SID 信息和自由文信息的长度不应超过 39 个字符。 5.2.3.1.3 DCL 系统附加服务 在符合 DCL 系统常规服务的基础上, 若管制员待发送的 DCL
20、上行报中非标准 SID 信息和自由文信息的长度超过 39 个字符,则 DCL 系统应自动合成 DCL 附加上行报,即 CLD 报文,单独对非标准 SID 信息和自由文信息进行通告。 5.2.3.2 DCL 系统服务流程 5.2.3.2.1 DCL 系统常规服务流程(见图 1) 5.2.3.2.1.1 DCL服务以飞行机组在规定的时间内(Ti与Tt时间段内)主动向DCL系统发送RCD请求报文的方式开始。 5.2.3.2.1.2 当飞行机组在Tt时间前收到 CDA 报文对应的 FSM 回复报文时,表明 DCL 服务已经成功结束。 5.2.3.2.2 DCL 系统附加服务流程(见图 2) 5.2.3
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- MHT 4035-2012 基于地空数据链的航空器起飞前放行服务民用航空 MH 4035 2012 基于 数据链 航空器 起飞 放行 服务 民用航空
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【曲****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【曲****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。