城市轨道交通Y形线路信号系统拆分改造方案.pdf
《城市轨道交通Y形线路信号系统拆分改造方案.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市轨道交通Y形线路信号系统拆分改造方案.pdf(7页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、85城轨交通URBAN RAIL TRANSIT城市轨道交通Y形线路信号系统拆分改造方案裴立原(中国铁路设计集团有限公司,天津 300308)摘要:杭州地铁 1 号线作为 Y 形线路,计划将 1 号线临平支线拆分划归到 9 号线控制。为安全、高效地保障临平支线信号系统拆分改造,从拆分改造目标、倒切方案、关键技术等方面进行研究分析。创新地提出倒切柜搭配接续分线柜的新旧系统倒切方案,为后续有计划开展拆分改造的轨道交通线路提供思路,具有一定的参考价值。关键词:城市轨道交通;信号系统;拆分改造;Y 形线路中图分类号:U231+.7 文献标志码:A 文章编号:1673-4440(2023)11-0085
2、-07Splitting and Transformation Scheme of Signaling System for Y-shaped Line in Urban Rail TransitPei Liyuan(China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China)Abstract:Hangzhou Metro Line 1 is a Y-shaped line,its Linping branch line is planned to be splitted off and placed under the control of m
3、etro line 9.In order to ensure the splitting and transformation of Linping branch line signaling system safely and effi ciently,this paper studies and analyzes the splitting and transformation objectives,switching schemes and key technologies,and creatively puts forward the old and new systems switc
4、hing scheme with the switching cabinet and the junction box,which provides ideas for the subsequent planned splitting and transformation of rail transit lines,and has certain reference value.Keywords:urban rail transit;signaling system;splitting and transformation;Y-shaped lineDOI:10.3969/j.issn.167
5、3-4440.2023.11.015收稿日期:2022-09-28;修回日期:2023-09-19基金项目:中国铁路设计集团有限公司重点课题项目(2021B340809)作者简介:裴立原(1990),男,高级工程师,硕士,主要研究方向:城市轨道交通信号,邮箱:。据初步统计,截至 年 月,中国内地累计有 个城市开通了轨道交通运营线路,运营里程约为 km。城市轨道交通项目对国民经济发展的作用日益显著,其安全可靠运营是关键。信号系统作为行车指挥的重要设备,面临更新改造的各地运营公司都在思考如何安全、稳妥、经济地对既有项目进行升级改造,部分项目已经完成改造并取得了很好的经济和社会效益。目前,国内较早开
6、通轨道交通项目的城市,为便于城市居民的出行便利,在建设初期时常有 Y铁路通信信号工程技术(RSCE)2023年11月,第20卷第11期86U城轨交通RBAN RAIL TRANSIT形线路出现,如杭州地铁/号线、上海地铁/号线、广州地铁/号线、成都地铁 号线等。随着城市的不断发展,由于客流不断增加、运营需求更新、技术升级换代等原因,需要将既有支线线路向两端延伸并划分为一条全新的地铁线路,因此需要对主/支线换乘站进行信号系统拆分改造。基于上述情况,本文结合杭州地铁 号线设计实践,以杭州地铁 号线(简称“号线”)临平支线拆分改造划归到杭州地铁 号线(简称“号线”)为案例,提出临平支线信号系统拆分改
7、造倒切方案,对后续同类工程具有重要借鉴意义和参考价值。1工程概况 号线于 年建成通车,主线为湘湖路站至下沙江滨站,临平支线为客运中心站至临平站,在客运中心站与主线接轨,全线采用“Y”形运营。号线利用 号线临平支线作为线路中段分别向南北两端延伸,划分为一条全新的地铁线路,因此需要对客运中心站进行拆分改造。拆分改造后,临平支线作为 号线中段,与 号线南段和北段贯通运营。号线线路如图 所示。图号线线路示意Fig.1 Schematic diagram of Line 1杭州号线主线湘湖站九和路九堡站客运中心乔司南乔司翁梅余杭高铁 南苑临平下沙江滨文泽路临平支线 号线采用提供的 ASTS CBTC 信
8、号系统,降级具备点式及联锁控制模式运行。号线临平支线共有 个车站,设置 个联锁区(客运中心站联锁区、翁梅站联锁区、临平站联锁区),号线临平支线联锁区控制范围如表 所示。表11号线临平支线联锁区控制范围Tab.1 Interlocking area control scope of Line 1 Linping branch编号ZC 集中站联锁集中站管辖非集中站1客运中心客运中心站乔司南站2翁梅站乔司站、余杭高铁站3临平站临平站南苑站2拆分改造目标)/号线的拆分改造涉及客运中心站拆分改造和 OCC ATS 系统拆分改造。在 号线南北延伸段接入之前先完成上述拆分改造工作。拆分改造后,号线和 号线分
9、别独立运营。在七堡新设 号线控制中心。)拆分改造至 号线的设备在客运中心站新设 号线信号设备室进行安装,划分到 号线客运中心联锁集中站使用;在 号线既有信号设备室中,需要拆除已划分至 号线客运中心联锁集中站的设备,拆除后既有信号设备室剩余室内信号设备作为 号线客运中心联锁集中站使用;在/号线联络线上新设联络线信号机、计轴。)号线无线通信新设 LTE 单独承载信号系统,并对既有 号线临平支线 WLAN 数据通信系统进行改造。)拆分改造后划分到 号线客运中心联锁集中站的室外信号机、转辙机、计轴、信标、站台按钮及配套室外电缆均利旧。)客运中心信号系统拆分改造、调试及倒接工作均不影响既有 号线正常运营
10、。铁路通信信号工程技术(RSCE)2023年11月87城轨交通URBAN RAIL TRANSIT3拆分改造风险分析为保证行车安全,提高行车效率,改善运营服务质量的核心子系统,在不停运的前提下对其进行升级改造的难度更大,对风险的管理要求更加严格。临平支线拆分改造对既有运营的/号线存在较大的风险,因此在拆分改造前进行系统的风险分析,制定更加安全可靠的倒切方案,确保临平支线拆分改造工作的安全顺利地进行。)既有电缆余量较少拆分改造后划分到 号线客运中心联锁集中站的室外电缆在 号线既有信号设备室内余量较少,且电缆在静电地板下难以抽出,贸然施工容易刮伤既有电缆,影响行车安全。)/号线信号设备室间距较大,
11、室外电缆均利旧国内目前已完成或正在实施中的改造项目,新系统设备大多数情况以插架施工的方式布置在既有信号设备室中,并通过倒切柜与新、旧系统防雷分线柜连接。号线信号设备室距离 号线既有信号设备室超过 m,且室外电缆均利旧,倒切难度较大。)既有 号线信号设备室面积紧张,新、旧系统倒切过渡期间,新、旧系统和设备并存,白天既有系统和设备维持正常运营,夜间新系统和设备进行调试。频繁的新、旧系统切换操作,容易发生由于操作错误影响运营的事故。4新、旧系统倒切方案 号线采用与 号线相同的 ASTS CBTC 信号系统,拆分改造后 号线临平支线联锁区控制范围如表 所示。表29号线临平支线联锁区控制范围Tab.2
12、Interlocking area control scope of Line 9 Linping branch编号ZC 集中站联锁集中站管辖非集中站1临平站客运中心站乔司南站2翁梅站乔司站、余杭高铁站3临平站南苑站4.1倒切方案根据客运中心站线路配线情况及两线运营需求,蓝色线路为 号线运营线路,绿色线路为 号线运营线路。客运中心联锁区拆分改造为两个联锁区,拆分改造至 号线的室外设备通过倒切装置在过渡期间进行倒切,进行系统调试及 号线运营。待/号线运营稳定后,拆除倒切装置。客运中心站拆分改造界面如图 所示。)客运中心站涉及拆分改造的室外设备如表 所示。号线为既有运营线路,设备拆分改造不能在一天
13、完成,过渡期间拆分改造划分到 号线客运中图拆分改造界面Fig.2 Splitting and transformation interface diagram号线客运中心站拆分界面客运中心联锁区(号线)号线客运中心联锁区(号线)客运中心联锁区(号线)客运中心联锁区(号线)号线客运中心站客运中心站客运中心站客运中心站No.11裴立原:城市轨道交通Y形线路信号系统拆分改造方案88U城轨交通RBAN RAIL TRANSIT表3室外设备拆分改造Tab.3 Splitting and transformation of the outdoor equipment拆分改造设备内容数量/(个/台)信号机1
14、5计轴24转辙机16动态信标19站台门接口2无人自动折返按钮1发车计时器4电缆芯线447心联锁集中站的室外设备非运营时间由 号线控制,进行 号线调试,运营时间恢复为 号线控制。拆分调试工作均在每天非运营时间完成。由于拆分到 号线控制的室外设备电缆均利旧,且/号线信号设备室间距较大,因此采用倒切柜搭配接续分线柜实现新旧系统的倒切:倒切柜用于实现室外设备在运营时间由 号线系统控制,非运营时间由 号线系统控制;接续分线柜用于集中连接 号线拆分改造划分到 号线客运中心联锁集中站的室外配线。临平支线拆分改造完成,待/号线系统运行稳定后,拆除倒切柜及配线,并保留接续分线柜。倒切柜、接续分线柜设置在 号线信
15、号设备室。具体操作步骤如下:将划分至 号线客运中心联锁集中站信号设备的室外“既有电缆”从既有 号线分线柜中部分抽出,接到接续分线柜上;在接续分线柜与倒切柜间、既有 号线分线柜与倒切柜间新设“调试电缆”,用于/号线设备倒切调试;在倒切柜 号线分线柜之间新设“接续电缆”。倒切安装配线示意如图 所示。图倒切安装配线示意Fig.3 Switching and installation wiring diagramCI电源ACS组合柜分线柜ATS既有信标新设联络线计轴个既有转辙机号线既有设备(客运中心联锁区)号线新增设备(客运中心联锁区)既有划分到号线客运中心联锁集中站设备新设联络线信号机架号线室外新设
16、设备新设电缆既有PSD接口既有箱盒DCSIBP既有计轴倒切装置组合柜新设接续分线柜拆改配线“调试电缆”既有号线分线柜既有电缆新设“接续电缆”新设新设“调试电缆”拆分至号线利旧设备:信号机,转辙机,信标,计轴,屏蔽门线缆拆分至号线利旧设备:信号机,转辙机,信标,计轴,屏蔽门拆分改造完成后,待/号线系统运行稳定后将接到倒切柜上的“接续电缆”拆改至接续分线柜上,并拆除“调试电缆”,拆除倒切柜及配线,保留接续分线柜,使 号线与 号线的管理界面明确化、简洁化。拆分如图 所示。)临平、翁梅站临平站、翁梅站信号机、计轴、转辙机等室外设备不做改造,所有室外设备及其线缆均利旧,可以直接纳入 号线信号系统。4.2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市轨道 交通 线路 信号系统 拆分 改造 方案
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。