采用中国标准开展国外铁路项目轨道设计注意事项.pdf
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1、文章编号:()收稿日期:基金项目:中国土木工程集团有限公司科研计划项目()作者简介:刘玉祥()男宁夏固原人高级工程师主要从事铁路和城市轨道交通工程研究、设计及咨询工作:.引文格式:刘玉祥.采用中国标准开展国外铁路项目轨道设计注意事项.铁道建筑技术():.采用中国标准开展国外铁路项目轨道设计注意事项刘玉祥(中土凯明工程咨询有限公司 北京)摘 要:随着建设技术的快速发展中国铁路“走出去”的步伐在不断加速推进国外铁路采用中国标准的项目也日益增多 本文结合相关国外铁路项目实施经验归纳了开展国外铁路项目轨道设计时的主要注意事项以供相关设计人员参考:()结合项目的特点及所在地国家的技术经济水平充分考虑业主
2、、咨询、承包商等建设各方的需求采用适宜的轨道标准()设计时要充分适应国外非标准化和注重计算推导分析的设计习惯()在轨道类型、钢轨、轨枕和扣件、道床、无缝线路等轨道结构部件具体设计中需要注意根据国外咨询要求、设计习惯、当地气候条件、养护维修技术水平等因素开展一些非常规的设计关键词:中国标准 国外铁路 轨道设计 注意事项中图分类号:.文献标识码:./.(.):.:()()().:引言随着中国铁路设计建造技术的快速发展在国家“一带一路”方针政策的指引下中国铁路技术“走出去”的步伐在不断加速推进 国外铁路采用中国标准的项目越来越多比如中国企业在东南亚建设的印尼雅万高铁、中老铁路在塞尔维亚修建的匈塞铁路
3、以及在非洲实施的尼日利亚拉伊铁路、伊卡铁路等 国外铁路项目由于所处国别地域环境、业主需求、咨询要求、承包商诉求及项目实际特点等因素采用中国标准 设计时不能完全照搬国内的习惯尚需具体项目具体分析 本文就国外项目采用中国标准开展轨道设计注意事项进行相关分析以为相关国外铁路项目轨道设计提供参考 设计基本出发点()在采用中国铁路设计规范标准的前提下要充分考虑项目合同中的业主需求、咨询单位的要求、承包商的诉求等因素开展设计一般地国外项目业主合同的技术标准部分中会铁道建筑技术 ()刘玉祥:采用中国标准开展国外铁路项目轨道设计注意事项明确轨道结构各部件、各设计内容的基本标准包括有砟无砟轨道类型、钢轨类型、轨
4、枕和扣件技术要求、道床参数及是否采用无缝线路等设计时必须满足业主合同技术要求否则很难获得咨询的批复国外项目业主一般都是聘用世界较知名的国际咨询公司负责设计、施工建设全过程的咨询监理工作这些咨询人员以熟悉欧标、美标居多一般不熟悉中国标准通常以欧美的设计习惯要求设计 作为设计人员如果以国内设计习惯按套用规范、通用图的设计思路基本行不通还需要按咨询的习惯和思维去做分析计算要有过程有推导有时候咨询还要求设计证明采用中国标准不低于欧美标准这些都需要通过分析解释沟通去说服咨询以获得咨询的同意国外铁路项目多采用 工程总承包模式设计单位受 总承包单位委托开展项目设计设计还需要在满足规范规定及业主、咨询要求前提
5、下研究 承包单位提出的诉求并尽可能去实现()考虑项目所在地国家铁路技术水平和经济实力确定适宜的轨道设计标准同时要兼顾当地铁路运营维护水平以在非洲国家修建铁路为例由于当地经济较为落后铁路运量不大多采用中国客货共线铁路有砟轨道的设计标准 当地铁路养护维修管理和技术水平较为落后在设计中宜采用便于维修的部件和轨道结构比如扣件与混凝土轨枕的连接相比较硫磺锚固道钉的方式他们有时候更倾向于采用预埋套管或预埋铁座的型式 设计理念的差异性.非标准化设计中国铁路网庞大采用标准化的设计管理理念可大大提高工程质量、降低管理难度、提高建设效率、节约工程成本对于中国铁路发展具有重要意义 设计规范对各种条件下采用的标准有详
6、细的规定设计过程中需要严格执行规范规定国外设计标准(如、)大多都是指导性、原则性的细化的数据要求较少需要工程设计人员根据技术分析进行具体的设计多采用非标准化的设计习惯 国外铁路建设周期长设计时间充足也是设计可以做到个性化的一个因素国内轨道设计中扣件、轨枕等轨道部件一般采用一些标准图、通用图设计引用图号即可 但国外项目即使选用中国标准的轨道部件(如弹条型扣件、型混凝土轨枕等)咨询单位也会要求出具体的设计图纸和设计说明.注重设计过程计算分析国内铁路轨道设计除了特殊结构、新型部件需要进行详细计算研究分析、开展专家论证外其他常规设计一般只需提出设计文件和图纸要求不需要附以详细的计算报告 但国外项目设计
7、非常注重设计过程的推理计算分析即使很常规的设计内容也需要有详细的计算分析过程设计文件中需要有大篇幅的设计计算分析论证来支持设计最终采纳的结论 轨道设计细节事项.轨道类型铁路轨道类型主要有有砟轨道和无砟轨道两种类型 有砟轨道结构具有建设费用低、建设周期短、易于维修等优点但不足是养护维修工作量较大无砟轨道具有耐久性好、轨道保持几何状态的能力强、维修工作量小等优点但缺点是建设期造价高伤损破坏后修复困难对线下基础稳定性要求高国外铁路一般设计速度在 /以下的居多多以有砟轨道为主尤其在非洲等欠发达地区多为普速客货共线铁路采用有砟轨道更具有经济优势 但在一些长大隧道内需要根据业主要求并考虑运营期养护维修因素
8、合理确定采用有砟或是无砟轨道如果没有特殊要求一般采用有砟轨道 例如由中国土木工程 图 拉伊铁路有砟轨道集团有限公司承建的尼日利亚拉伊铁路设计时速 为客货共线铁路标准干线全长约 下部基础为路基和桥梁全线采用有砟轨道如图 所示在设计时速 以上的铁路正线可采用无砟轨道结构无砟轨道选型时一般采用具有我国自主知识产权的 型板式无砟轨道 尽量不要采用型板式、型板式及双块式无砟轨道因为这三种无砟轨道类型为最早从国外引进、消化、吸收、再创新的产物在中国以外国家和地区应用容易引起知识产权问题 例如由我国企业承建的印尼雅万高速铁路设计速度为 /正线铺设 型板式无砟轨道约 在非洲等经济落后国家地区有一些低等级铁路设
9、有平交道口甚至局部段落有铁路机车车辆和社会机动车混行的情形在这些工点可考虑采用无砟轨道整体道床结构关于是否采用无缝线路需要根据铁路功能定位、等级、设计速度、运量等条件综合确定设计时一般可类铁道建筑技术 ()刘玉祥:采用中国标准开展国外铁路项目轨道设计注意事项比中国标准的级及以上等级铁路采用无缝线路对于标准低、设计速度低和通过运量小的既有线改造工程可以维持有缝线路的标准.钢轨一般钢轨的类型和材质按中国铁路轨道相关规范标准的要求执行根据项目情况可采用/或/钢轨对于无缝线路用钢轨国内设计一般采用 定尺长钢轨可以减小钢轨接头提高线路平顺性 但国外铁路项目很多经济落后的国家当地不生产钢轨需要从中国进口考
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