城轨车辆检修与运用管理系统开发设计.pdf
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1、第 卷 第 期 郑州铁路职业技术学院学报 .年 月 .收稿日期:作者简介:余振()男安徽淮北人合肥职业技术学院高级工程师、讲师研究方向为城市轨道运营管理杨光明()男安徽合肥人合肥职业技术学院教授研究方向为汽车工程城轨车辆检修与运用管理系统开发设计余 振杨光明(合肥职业技术学院安徽 合肥)摘 要 为提高城轨车辆检修效率和质量提升管理能力保障运营安全在当前城轨车辆检修与运用管理模式基础上综合分析工作流程和规章制度完善各项功能开发设计新的检修管理系统关键词 城轨车辆检修检修调度管理系统中图分类号 文献标志码 文章编号 ()().目前城轨车辆普遍存在采购和运营维修成本高的问题需要采用先进的科学管理模式
2、提高车辆运行周转率将车辆在车辆段的滞留时间缩短到最低限度实现城轨车辆装备的最大维护规模 此外通过利用现代科技和管理信息系统可以提高城轨车辆维修效率和质量保证安全并进一步降低运营成本城轨车辆检修与运用管理系统是建立在合理制定检修计划按计划管理检修工作统一管理部门人员、物资和检修数据信息基础上的所有功能都是基于提高检修效率和质量的任务 因此检修与运用管理系统的设计目标是制定和实施检修计划并管理检修数据确保区段内列车能按时完成检修工作提高工作效率保证列车安全可靠运行 城轨车辆检修与运用现状分析目前发达国家城市如东京和巴黎地铁的大修过程已经形成较为成熟的信息化方法我国城市轨道交通检修与运用管理系统的建
3、设还处于起步阶段.国外现状()首先装设先进的试验、检测设备然后用计算机网络把所有相关工作岗位人员紧密结合在一起()在现代维护管理理念的基础上注重数据的采集、统计和分析从而达到对生产过程全面、精准控制()车载监控系统具有较强的状态监测与故障诊断能力能够实时向地面传递故障信息并且指导维护工作()维修基地与轨道交通车辆生产厂家和配件供应商的售后服务人员等进行信息交流.国内现状香港地铁的信息化管理起步较早经过 多年的发展、建设和完善在经营管理中发挥着重要作用可以为管理层提供全面准确的财务报表和科学的决策依据 同时自动化和标准化的信息系统提高了运营效率 香港地铁信息系统主要包括人力资源管理、财务管理、工
4、程管理、维修管理和车站管理等子系统上海地铁开发了 设备管理系统并实现了较为完整的计算机辅助管理 在综合养护思想的指导下对相关信息系统进行了更新以满足线路、轨道、桥梁和隧道等设施的养护加强对电力、通信和车辆等设备的管理广州轨道交通总公司根据智慧地铁理念建立了先进、规范、灵活和一体化的资产维护管理模式维护成本显著降低、维护效率显著提高 与此同时其信息化技术水平得到了进一步提高目前国内城轨车辆检修与运用管理系统还处于起步阶段需要投入大量新设备和资金但现有系统无法共享这些设备资源需要大量人工输入导致管理效率低下 同时车辆检修缺乏全面的管理制度管理方法也不科学 城轨车辆检修与运用模式分析城轨车辆养护方案
5、根据车辆运行计划制定养护单位要保证车辆的正常使用和安全必须按照有关规定和车辆维修的细致流程组织实施只有车辆保养合格才能在正常线路上开始作业日常运营结束后由日检组对返库车辆进行例行检修对即将投入运行的车辆按照例行检修规则进行大修维护 待大修维修车辆恢复良好状态后维修组通知车辆维修调度并提交维修记录维修调度安排车辆投入使用.管理模式车辆中心下属各车辆维修基地是各作业线的管理部门 基地设有操作车间、联检车间、车架修理车间、大修车间、相关辅助车间和职能部门 车辆夜间停放在作业车间日检组每天对作业车间车辆、月修车间、定期修车间进行检查 车架修理和大修车间分别负责车辆车架修理和大修工作主要在联检车间进行
6、辅助车间由转轮车间、牵引轨道泊车车间及其他零部件大修车间组成车辆检修由检修部门管理车辆运用工作由客运部门管理 将单条或多条作业线合并设立专门的作业分公司负责统一管理车辆的使用和维修这种管理模式有利于更好协调管理即各分支机构可以管理其管辖范围内经营线路的车辆.检修方式.零部件互换大多数零部件在维修后作为备件使用在相同零部件发生类似故障后安装在车上其优点是不需要大量备品备件库存可以节省维护成本 但是由于部分拆卸下的零部件维修可能需要较长时间导致车辆滞留时间较长影响使用零部件互换要求储存必要的零部件周转使用保养分为辆保养和零部件保养两个独立部分釆用零部件互换检修方式的优点:()降低车辆库中停留时间提
7、高车辆利用率()提供有利于车辆检修的条件提高劳动生产率()提高车辆检修质量提升车辆运行品质()提高车辆零部件使用率降低运营成本.零部件专业化集中维修对车辆零部件进行专业化集中维修不仅可以提高维修质量和效率还可以降低维修成本 在地铁运营网络规划中车辆维修基地不仅具有车辆维修功能还可以作为车辆零部件的集散地 目前大部分城市地铁公司都在车辆段设立了车辆及零部件维修基地负责为车辆更换配件 另外还可以设立专门的车辆修理厂或零部件维修厂对车辆和零部件进行大修.合理分工一般来说地铁车辆的保养可分为以下三种:第一车辆维修基地检修 车辆维修基地必须有足够的停车线同时对车辆进行日检、月修和定期检修 采用日检、月修
8、、部件更换和现场保养等方法作为辅助手段减少车辆滞留、停车提高检修工作效率 定期检修主要是检查车辆系统或部件的技术状态一般一年一次 此外车辆段还要具备车辆的静、动态调节功能以便对车辆进行充分的性能测试第二停车场检修 一般来说一条作业线设置一个停车场与车辆维修基地相对应位置在线路的另一端安排了地铁车辆的停车、日常维护、卫生和清洁任务 停车场还应具备车辆维修基地的部分功能可对车辆的部分故障进行临时维修第三修理厂检修 车辆修理厂已逐步对车辆全系统进行车架修理、大修和一些特殊技术改造还可设置车辆零部件维修车间并具有临时维修基地和停车场的功能 城轨车辆检修与运用管理模块分析.检修管理模块检修管理模块主要由
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