2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱发动机故障灯点亮.pdf
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1、MaintenanceCases栏目编辑:桂江一维修实例姜楠(本刊编委会委员)国家职业技能鉴定高级考评员、汽车维修高级技师;北京加达汽车服务集团技术内训师,擅长上汽通用和进口通用各车型的维修诊断。2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱发动机故障灯点亮文/北京姜楠故障现象一辆2 0 2 1年生产的上汽通用别克GL8陆上公务舱,搭载LSY型2.OT发动机,VIN码为LSGUA84LOMG,行驶里程为44353km。据车主反映:该车操控无异常,但是仪表台上的发动机故障灯常亮,且驾驶员信息中心显示“请立即维修变速器”故障诊断与排除维修技师接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,系统内存有2 个故障码
2、:P0700-变速器控制模块请求点亮故障指示灯(当前);P2724-压力控制电磁阀5 卡在打开位置(偶发)。维修技师记录好故障信息后,清除故障码,并与质检员一起上路试车。期间,车辆操控使用正常,未见仪表台上的发动机故障灯点亮,重新使用电脑检测仪对故障车进行扫描,也未发现故障码。向车主询问故障灯点亮时的车辆状况、道路状况和气候状况等信息,车主表示当时没有在意,无法提供有价值的内容。由于没有故障现象,只好与厂家技术部门进行沟通,之后决定根据先前的故障码,与试驾车互换变速器控制模块、变速器阀体总成(带电磁阀)。互换后上路试车5 0 km左右,故障现象依旧未能再现,只好与车主商定先暂时交车,在使用过程
3、中留心观察。交车后行驶约1000km,该车发动机故障灯再次点亮,进店后调取故障码,与之前的故障码一致。维修技师根据维修手册上关于故障码P2724相关部件诊断列表(表1)对故障车进行检查。由于之前已经与试驾车互换过电脑和阀体总成,可疑部件只剩下了5/7/R挡离合器总成。对变速器进行解体,重点检查5/7/R挡离合器的活塞、壳体、衬垫、O形圈和密封件等相关部件,均未发现异常。由于故障点没有找到,故障现象又属于偶发,维修技师的诊断思路一时陷入僵局。维修技师在走投无路的情况下找到了笔者,笔者在对以上内容进行了解后,准备重新梳理诊断步骤。通过梳理发现,该车故障诊断的重点在于故障码P2724的生成原因。该车
4、搭载的是GF9T50型9 速、横置式电子控制自动变速器,其主要部件包括:4元件变矩器、复合行星齿轮组、摩擦式和机械式离合器总成,以及液压控制系统。这些部件共同协作,使发动机的功率能够平稳地传递到变速器,并且能够实现全自动的变速比变化。其中,4元件变矩器将发动机功率平稳地传递到变速器,确保了动力传递的顺畅。当压盘接合时,发动机动力将直接通过变矩器的连接传递至变速器。变速器控制模块是这款变速器的核心部件,它接收并监测不同电子传感器的输入信号,并根据这些信息实现传动比的全自动变化。此外,变速器控制模块还能够控制表1维修手册上对于故障码P2724的相关部件检查表部件故障码Q77E变速器P2723、P
5、2 7 2 4控制电磁阀55/7/R挡离合器助力阀P2723、P 2 7 2 4气门弹簧阀体孔5/7/R档离合器调节阀P2723、P 2 7 2 4气门弹簧阀体孔5/7/R挡离合器总成供油回路5/7/R挡离合器总成状况粘结、卡带或卡住的部件:电磁阀部件损坏或丢失:固定卡扣;电磁阀粘结、卡滞或卡住的部件:阀部件上有碎屑受损部件:阀或孔划伤;弹簧粘结、卡滞或卡住的部件:阀部件上有碎屑受损部件:阀或孔划伤;弹簧部件堵塞或阻塞:油液通道P2723、P 2 7 2 4部件泄漏:衬垫;O形圈;密封件部件堵塞或阻塞:油液通道部件泄漏:离合器活塞;离合器壳体;衬垫;O形圈;密封件P2723、P 2 7 2 4
6、粘结、卡滞或卡住的部件:离合器片部件损坏或磨损:离合器片;离合器活塞;离合器壳体2023/10汽车维修与保养23MaintenanceCases维修实例栏目编辑:桂江一压力调节电磁阀和开关控制电磁阀,以控制换挡正时和换挡感觉,从而提供优异的驾驶体验。在液压系统方面,该变速器采用了双作用叶片泵、控制阀体总成和壳体等主要部件。这些部件协同工作,确保离合器活塞做功所需的工作压力,从而接合或分离摩擦部件,实现变速器的自动换挡质量。其机械部分的核心部件为三组行星齿轮。从变速器前端至后端分别是输出行星排、输入行星排和反作用行星排。与之配合的是6 组多片式摩擦离合器和1组可选择型单向离合器。每个离合器的名称
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