重载铁路智慧化发展建设鱼议.pdf
《重载铁路智慧化发展建设鱼议.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《重载铁路智慧化发展建设鱼议.pdf(4页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、3220232023年SHAANXITRANSPORTSCIENCE&EDUCATIONRESEARCHNO.1第1 期陕西交通科教研究重载铁路智慧化发展建设鱼议封小霞(陕西交通职业技术学院轨道交通学院,陕西西安7 1 0 0 1 8)摘要:新一代信息科学技术的高速发展,推动着各行各界的智能化转型。重载铁路运输载重量大、业务链条长、同步操控复杂,从安全、经济、节能等方面需求出发,相比普通铁路,重载铁路转向智慧化运输更为迫切。从重载铁路智慧化发展的目标出发,搭建智慧化发展的总体构架,以某重载铁路为研究对象,建立泛在感知,构建智能化系统,实现对数据的采集存储、分析和应用。以期为重载铁路智慧化发展提
2、供一些启示及参考价值。关键词:重载铁路;智慧化;泛在感知;智能调度;智慧维修中图分类号:TP3文献标识码:A文章编号:(2 0 2 3)0 1-0 0 32-0 0 0 4交通强国建设纲要和十四五规划中明确提出广泛应用云计算、物联网、大数据、人工智能,通过对铁路移动装备、固定基础设施及相关内外部环境信息的全面感知,泛在互联、融合处理和科学决策,高效综合利用铁路所有空间、时间和人力等资源,实现铁路运输全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化发展,建设更加安全可靠、更加经济高效、更加节能环保的智慧铁路运输系统。2005年,国际重载协会修订了重载铁路新标准:列车牵引重量不小于8 0 0 0 t
3、;轴重达到或超过27t以上;在长度不小于1 50 km的铁路线上,计费货运量不低于40 0 0 万Va。以上3项至少满足2项则被称为重载铁路。根据这3条要求可知,铁路重载运输不仅业务链条长、载重量大,而且同步操控复杂,运输繁忙,是一个连续性强、跨多种运输方式、联动紧密的复杂系统。因此,基于铁路发展对运输安全、运输效率和能耗节约方面的需求,重载铁路运输必须朝着智慧化方向迈进。1童重载铁路智慧化发展目标构建全生命周期一体化管理的高度智能化铁路系统,打造新一代智慧铁路运输体系是重载铁路智慧化发展的终极目标。该目标通过四个方面来实现,分别是:更加安全可靠、更加经济高效、更加方便快捷、更加节能环保。更加
4、安全可靠:通过对铁路固定设施、移动设备、运输过程及自然环境等的泛在感知,实现设备故障、行车事故的诊断、预警,突出超前防范,整体提升铁路运行安全保障能力。更加经济高效:通过铁路运输组织的智能优化,提高运输效率;通过铁路设备设施全寿命周期管理,实现“计划修”向“状态修”转变,降低养护维修成本;通过经营管理精细化,提高经济效益。更加方便快捷:通过铁路货运网络化,为货主提供物流全过程的货物跟踪及查询服务,实现运输信息透明化。更加节能环保:通过用电在线检测、智能分析和节能控制等,降低能源消耗。通过数字化和人工智能应用,实现节能降碳,促进铁路绿色发展和可持续发展。2重载铁路智慧化发展构架智慧运输依托于智能
5、平台和泛在感知,实现基于可靠信号的调度指挥和数据共享、上下联动、专业协同的智慧运输,使运输过程更加安全可靠和经济高效。收稿日期:2 0 2 3-3-2 0作者简介:封小霞(1 98 6),女,陕西交通职业技术学院轨道交通学院讲师。332023年2023陕西交通科教研究NO.1第1 期智能平台为各类应用提供标准的通用功能模块和通信接口、统一的数据标准和数据存储等,为智慧运输提供平台层面的支撑。泛在感知是指铁路运输系统中对移动设备、固定设施、自然环境及其他相关要素等进行全面透彻的信息感知,从而提高安全检测、智能分析、智能预警能力,为智慧运输提供安全基础。2.1建立泛在感知安全是铁路发展的基石,铁路
6、智慧发展首先体现在安全运输上。安全运输主要通过应用智能数字化设备、安全管控信息化和提升信息化设施网络安全来实现。而实现的手段是通过“望”“闻”“切”。首先是望”。“望”指铁路运管中的各种视频数据信息的获取,主要通过人工观察或者系统人工智能分析来实现。例如:监控视频主要通过人工分析和智能分析,而检测、巡检和重点设备更多依靠人工分析、智能辅助,主要原因是现阶段的人工智能尚不能1 0 0%对各种情况做出判断。未来的智慧化系统很可能不需要人工的参与,各类监控视频、检测视频等视频数据通过智慧化系统进行自主分析,并关联相关的数据信息,进行智慧决策。未来,由于智慧化的高度发展,处理视频数据已经可以无限接近于
7、1 0 0%,所以无需人工介人即可完成对铁路运营视频数据情况的处理,既节约了相关的人工成本,又能全天候、全时长地保证铁路运营的安全。其次是“闻”。“闻”主要指铁路运营和维修中各种声音信号及调度信息的获取手段,例如:司机确认信号的声音、车机联控的声音、调度指令的声音、维修作业的声音等声音信号,目前主要是通过人工说、人工听,工作人员根据听到的信息进行操作,最终形成系统指令。由于环境影响以及人员素质水平问题,容易出现说不清、听不懂、操作失误或者操作错误,造成系统信号或指令错误,最终导致事故的发生。未来的智慧化系统则可以通过系统自动化、指令信息化、调度智能化以及运维智慧化等手段,实现智慧化的调度系统以
8、及无人驾驶列车,将铁路中司机确认信号的声音、司机鸣笛的声音、调度指令的声音等都用信号替代,实现铁路运营从“有声”到“无声”的转变。最后是“切”。“切”指的是对铁路运营状态信息的感知。目前的“切”主要是通过各个专业的各类传感器将检测到的数据发送到智能系统中,系统通过大数据、人工智能等手段对检测数据进行分析,向用户提供监测数据分析结果。有的系统还能够根据检测数据和历史数据对监测对象做出故障诊断和状态检测,但这些都是针对当前已有的数据进行分析,在准度和精度方面都有所欠缺。未来智慧化的系统能够提供各类数据融合分析的结果,同时能针对系统存在的不足提供改建的方案和建议。基于“望”“闻”“切”的智能感知系统
9、,为未来铁路智能运行带来更大提升空间;而数字化的智能感知的实现,使智能机器人代替人工成为可能,从而大大降低运营成本。机器人可以7*2 4小时不间断地工作,大幅提升对各种情况下的应对效率,实现铁路运行从有人到无人的智慧化跨越。2.2主要智能系统构建2.2.1基础设施智能运维管理系统基础设施智能运维管理系统,主要是针对工务、供电、电务等专业的基础设施设备及资产、运维情况,检测数据,分析结果并进行管理。基础设施智能运维管理系统由基础层、感知层、分析层组成,其中感知层是由工务系统智能监测体系和牵引供电系统智能检测、监测体系构成。工务系统的智能监测体系主要以动态检测和静态监测为基础,目前正在实施的系统包
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重载 铁路 智慧 发展 建设
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【自信****多点】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【自信****多点】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。