预成型标线带与热熔型标线的路用价值对比分析.pdf
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1、道路工程预成型标线带与热熔型标线的路用价值对比分析刘华(广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司,广西南宁530 0 2 2)摘要:文章对A380AW预成型标线带和热熔型涂料标线在高速公路的路用价值开展了对比试验,以光度性能为主要比对依据,经定期检测记录及变化趋势分析,得出研究结论:预成型标线带各项性能均优于热熔型涂料标线,能在全天候(干燥、湿润、连续降雨)条件下长期维持高逆反射亮度系数,耐候性能优异,夜间或者雨夜边界视认效果清晰明亮,但与热熔型涂料标线相比,预成型标线带的造价较高,无法大面积应用于高速公路;热熔型涂料标线以其经济性优势,仍是高速公路使用的主流标线类型。关键词:预成型标线带;热
2、熔型标线;光度性能;标线寿命中图分类号:U491.5*23文献标识码:ADOl:10.132 8 2/j.c n k i.Wc c s t.2 0 2 3.0 8.0 14文章编号:16 7 3-4 8 7 4(2 0 2 3)0 8-0 0 4 3-0 20引言标线使用寿命周期是指新施划在路面上的标线的反光性能降低到最低标准规定的最小逆反射亮度系数所花的时间。如果低于该水平,在夜间、雨夜或能见度较低的气候条件下,将影响到驾驶员视认效果及行车安全,所以逆反射亮度系数是整个标线质量要求中最重要的技术指标。随着我国汽车保有量增多及物流运输等多方面因素叠加影响,高速公路车流量逐渐增多且货车比例较高,
3、高速路面上的传统液态标线承受着高强度的磨损,逆反射亮度系数处在一个动态快速衰减的过程,在新划的热熔标线使用12 个月时间后,其逆反射亮度系数已衰减至初始数值的56%,标线外观虽仍能保持完整,但标线涂料的老化导致其附着力不足,玻璃珠脱落后导致逆反射性能大幅衰减,高速运营公司需每2 3年重新施划标线,这就产生了极高的养护运营成本。本文对美国某品牌A380AW全天候标线带(以下简称A380AW标线带)和热熔型涂料标线(以下简称为热熔标线)开展了对比试验,为日后高速公路如何延长标线逆反射寿命提供工程技术参考。1试验机理及方法对比分析在S52那平高速公路上行线K265+600K256+950段分别连续施
4、划普通热熔型标线10 0 m、A 38 0 A W标线带2 50 m。在同样的车流量(日均4 7 4 6 车次)、气候环境及各种外界因素相同条件下,每年定期对标线进行逆反射亮度系数检测,利用移动测试设备和人工降雨模拟箱,根据ASTME2177和ASTME2832测试方法分别在干燥、潮湿、连续降雨3种环境因素下进行了检测,并对近3年的检测数值对比分析趋势;因亮度因数、厚度、抗滑值等技术指标在路用实际感受不明显,且监测期内均满足规范相关要求,不再做详细数据对比论述,作者简介:刘华(19 9 4 一),助理工程师,主要从事桥隧管养及高速公路日常养护工作。2逆反射亮度系数对比分析道路标线是保证道路安全
5、的重要组成部分,而逆反射亮度系数的高低决定着司乘人员是否能清晰地看清道路边线轮廓。此次利用热熔型标线与预成型标线带进行长达2 8 个月的性能检测追溯后,两种标线的衰减趋势如图1所示。180014001200100080060040020000图1逆反射亮度系数全天各阶段变化趋势曲线图由图1可知:(1)在施划标线后的初始数值检测中,热熔标线满足道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)中新划标线初始逆反射亮度系数150 mcdm-2Ix-1的要求;标线带符合道路预成型标线带(GB/T24717-2009)中5.3光度性能长效标线带I级初始逆反射亮度系数50 0 mcdm-2l
6、x-1的要求。(2)在使用第六个月后,热熔型标线光度性能衰退浮动较低,能保持良好的道路视认效果;标线带在干燥、潮湿和连续降雨环境下均能维持优异的光度性能,干燥环境下逆反射亮度系数平均值维持在16 4 8 mcdm-2x1。(3)在使用第12 个月后,普通热熔标线涂料逐渐开始老化龟裂,边线边缘两侧玻璃珠脱落较多,逆反射亮度系数数值呈对半衰减,在夜间或者雨夜情况下,由于玻璃珠只有RI=1.5L折射率,在水膜覆盖标线后,逆反射光+标线带干燥+标线带潮湿标线带连续降雨一一热熔型标线干燥一热熔型潮湿热熔型雨夜连续降雨180360540时间(d)72090010802023年第8 期总第19 3期43道路
7、工程线无法顺利反射回驾驶者的眼晴里,视认效果不清晰。而预成型标线带表面的微晶陶瓷反光元素具备不同折射率,加上其凹凸的形状构造,能及时排出标线表面的水膜达到水下反光的逆反射性能,标线带的光度性能仍然表现优异,夜间视认效果清晰。(4)在标线使用第2 4 个月时,热熔标线厚度已从2.2mm磨损至1.3mm,且表面玻璃珠大面积脱落,热熔标线逆反射亮度系数检测dry干燥值已衰减至17 9 mcdm-2x-1,湿润或连续降雨模拟环境下逆反射亮度系数只为干燥值的1/3,夜间道路轮廓视认效果不清晰。同期的A380AW标线带只有表面凸起点受到磨损,标线带70%反光面积仍能维持良好状况,所以仍能保持高亮的光度性能
8、,标线逆反射亮度系数dry干燥平均值维持在827mcdm-2l x-1之间,湿润和连续降雨模拟环境下逆反射检测平均数值分别为52 1mcdm-2lx-1、465mcdm-2Ix-1,在全天候环境下道路边线、中间线轮廓清晰明亮。(5)在路用第32 个月后的逆反射亮度系数检测中,热熔型标线的逆反射亮度系数(干燥、潮湿、连续降雨环境下)已衰减至初始值的2 0%,检测数值基本维持在159-85mcdm-2.lx-1之间,根据道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)中对光度性能进行的规定:“正常使用期间,白色反光标线的逆反射亮度系数应8 0 mcdm2Ix-1,黄色反光标线的逆反射
9、亮度系数应 50 mcdm-2Ix-1,经对比可知热熔标线使用寿命接近临界水平。而同期的标线带在干燥环境下仍有6 4 8 mcdm-Ix-1,在夜间或雨夜仍能提供优异的道路视认效果,大大降低了道路安全风险。32个月的数据跟踪监测结果表明,标线带比热熔标线具备更长的使用寿命,在寿命周期内均能保持全天候的逆反射性能。3标线成本对比分析表1A380AW预成型标线带与热熔型涂料标线价格比较分析表施工价格标线类型(元/m)美国某品牌A380AW930960(含配套底涂剂)预成型标线带大型吸尘器、标线带粘贴机、路面夯实机等某国产热400086熔型标线通过表1数据对比可知,预成型标线带施工价格是国产热熔标线
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