基于行为需求的街道公共空间重构设计策略.pdf
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1、151Vol.13No.32023DESIGNRESEARCH设计艺术研究基于行为需求的街道公共空间重构设计策略Reconstruction Design Strategy for Street Public Space Based onBehavior Demand刘颖 LIU Ying武汉理工大学,湖北武汉4 3 0 0 7 0(Wuhan University of Technology,4 3 0 0 7 0 Wu h a n H u b e i)摘要:基于环境行为学理论,将街道与公共生活进行链接,解读主要人群行为需求。对目前街道不符合人群需求的矛盾问题进行分析,从行为需求角度出发对街
2、道更新设计进行研究。针对目前街道空间设计存在空间划分不合理、街道空间功能单一、空间局促等问题,从整体性、渗透性、复合性方面入手,探索街道空间更新设计的新思路。通过优化街道空间环境来激发街道活力和提升城市宜居性,有利于提升居民的全面健康水平及社会适应性,最终实现建设宜居城市的目的。关键词:行为需求;街道公共空间:设计策略Abstract:Based on the theory of environmental behaviour,the street is linked to public life and the behavioral needs of the main population
3、areinterpreted in the paper.It addresses the contradictory problems of the current streets that do not meet the needs of the people and studies street renewaldesign from the perspective of behavioral needs.In response to the current problems of unreasonable spatial division,single function of street
4、 spaceand spatial constraint in the design of street space,new ideas for the regeneration of street space are explored in terms of wholeness,permeability andcomplexity.By optimizing the street space environment to stimulate street vitality and enhance urban livability,it is conducive to improving th
5、e overallhealth and social adaptability of residents and ultimately realizing the purpose of building a liveable city.Key words:behavioral needs;street public space;design strategy中图分类号:J59文献标识码:Adoi:1 0.3 9 6 3/j.i s s n.2 0 9 5-0 7 0 5.2 0 2 3.0 3.0 3 1一、引言街道作为人们观察社会现象和体验社会生活的复合空间承担着十分重要的功能,但是目前街道
6、作为社交和展现居民丰富活动现象的功能属性逐渐减弱,仅仅作为出发地和目的地两点之间的交通功能,同时还伴随着噪声、污染和潜在的交通安全隐患。因此,城市街道重构和空间的适应性研究已经成为目前社会发展现状下急需解决的现实问题。虽然目前已经引起我国相关部门的重视,从广度出发出台了各类规划文件,但是具体设计的颗粒度还有待细化。本文将环境行为学的理论纳入街道设计的研究中,从使用者在街道空间的行为需求角度出发,挖掘现阶段街道空间问题,结合人本主义重构设计框架和策略,探索未来人群的多层次需求,以期为社会更新迭代之进程下的城市街道空间设计优化提供一些设计策略参考。二、街道研究现状分析1.理论研究现状环境行为学源于
7、环境心理学,随着建筑师和规划师的介人逐渐发展成环境行为理论。凯文林奇(KevinLynch)、扬盖尔(JanGehl)等一系列的研究专家都强调城市设计需要重点关注居民日常生活的需求和感受。在人本主义的发展思考下,街道的设计也逐渐重视人的行为需求。收稿日期:2 0 2 2-1 2-0 3作者简介:刘颖(1 9 9 3 一),女,武汉理工大学博士研究生,研究方向为健康人居环境、服务设计与社会创新。52设计艺术研究DESIGNRESEARCHVol.13No.32023目前基于人本主义的研究热点集中在健康出行、城市活力塑造和包容性设计等方面。如叶宇、庄宇等关注了城市活力营造目标,以形态学为基础,定量
8、解读和总结了功能混合的街区活力更高。郝新华、龙瀛等通过对街道活力的测度和影响因素分析,揭示了街道活力与空间布局和功能分布呈现强相关性2 。魏雅琦、古新仁等定量分析了关于街道安全的研究,提出了重视人群需求差异有利于系统解决安全隐患。因此,在街道设计中注重合理的空间布局,满足人群行为需求,有利于迎合人本主义时代的需求,提升城市活力。从行为需求分析入手,通过重塑街道空间设计能满足人们的健康需求行为模式,有效激发人们的户外活动,促使街道重新成为散发活力生机和展现日常生活的空间。通过环境设计的满足感来引导人们需求向更高层次发展,并为积极的未来创造实现途径。2.街道空间现状分析选取无锡市梁溪路西段街道空间
9、进行拍照和观察调研分析。道路所覆盖和承载的建筑类型丰富,有荣毅仁纪念馆景区、无锡市育红小学、无锡市滨湖区少年宫,有超市和餐饮类商用空间以及住宅空间。街道呈现出功能空间丰富、人群结构多元且具有旅游属性的特征。根据行为动机和相关数据的分析,研究发现目前街道存在的问题(见表1),主要是空间资源分配比重失衡、空间功能单一、空间局促。表1街道空间现状分析行为需求行为需求现状照片现状照片描述解读描述解读非机动各行其道在边缘社交和的安全需处活动户外活力车道飞驰求休憩动空间合理设置绿地仅设施、干人景互具有装州净卫生的动饰属性环境户外就舒适的就快速行停留需餐餐空间走求外卖人可停放出无人使舒适感员随地行工具的用的
10、城需求休息休憩空间市家具在阴?乘?、玩处避阳耍(1)空间资源分配比重失衡从日常的生活和调研观察可知,空间划分不合理主要体现在两个方面一是非机动车道的划分。目前在街道规划设计中街道以行道线分隔骑行道和驾驶道,部分道路甚至没有骑行道,通常会导致非机动车和机动车权责不清,非机动车在机动车道穿行的现象,存在一定的安全隐患。二是步行空间的不适应性,主要体现在空间尺度不足,非机动车穿行于步行道导致非机动车与行人之间产生冲突,从而进一步造成人们对街道安全产生顾忌,使得街道缺乏人群活力而产生惰性街道空间因此,从空间配置的角度出发,合理的规划行人、非机动车道,重点关注不同年龄群体以步行和骑行出行方式的行为特征和
11、尺度需求,在减少安全隐患的同时,也能够提高步行和骑行出行比例,助力于实现低碳生活的健康社会美好愿景(2)空间局促,无法产生社交场所从规划层面来看,当前空间局促的问题可以归纳为以下几个部分一是空间尺度方面,由于建筑占用和机动车空间的扩张需求,越来越多的建筑与道路之间呈现直线划分的趋势,城市肌理呈现单一的特征,留给人们在机动车道与建筑之间的空间越来越小,无法提供给人群驻足停留的场所,削弱了街道空间的趣味性导致空间缺乏活力。二是在公共设施方面,目前多数城市家具设置在空间中过度的暴露,无法满足人群喜爱边缘性和个人领域意识,导致无人使用的现象。三是在土地利用方面,多数绿化空间仅具有观赏和生态功能,不具备
12、人群参与活动功能。因此,需要把握合适的尺度,减少资源的浪费,通过给予户外人群停留和休憩空间,增加街道活力(3)空间功能单一以往街道具备的复合性社会功能被规范到特定的、单一的空间和区域之中4 ,使得街道失去了活力目前城市的发展造成人口结构复杂化,不同年龄、职业以及收入等构成了人群类型的多样性,也意味着需求的多样性,对街道的功能也提出了复杂化、复合化、多元化的需求以往的街道设计并未注重户外工作者的需求,根据调研结果发现环卫工人、快递员、外卖员等经常就餐、休憩于马路边,他们使用的工具经常导致街道空153Vol.13No.32023DESIGNRESEARCH设计艺术研究间被占用,产生脏乱差的氛围,不
13、便于行人通过,同时户外工作者也得不到良好的休憩。另外,疫情也催生了户外就餐现象,在此期间连普通人群也缺乏享用美食的空间目前街道的规划设计未能满足人们丰富的活动需求,问题主要出现在休憩空间不足,城市家具设置不完善等等,缺乏让居民驻足停留空间,活动单一。同样,老旧社区因未进行详细的前期规划而缺少户外活动景观空间街道作为社区最便捷到达的户外景观空间,已经逐渐成为居民休闲活动的重要场所,街道空间应该具备康体健身、社会交往、户外教育等多方面的功能总之,街道需要转型,要从整体需求的角度出发,承担多样化的功能三、基于空间行为需求的重构设计流程环境空间中缺乏吸引力,往往来自于这个环境空间没有对人们的习惯行为需
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