基于模板化的CTC_TDCS系统工程数据配置方案.pdf
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1、2023 年 9 月第 59 卷 第 9 期铁 道 通 信 信 号Railway Signalling&CommunicationSeptember 2023Vol.59 No.9基于模板化的CTC/TDCS系统工程数据配置方案唐彬,张海林,宋孝燕,何禹睿摘 要:针对CTC/TDCS系统工程数据手动配置及修改,存在劳动强度大,易错配、漏配且风格不统一的问题,以某铁路车站TDCS系统变更为CTC系统工程改造为例,提出一种模板化的工程数据配置方案。首先,按照不同的工程应用场景,将CTC/TDCS系统各功能数据、基础数据进行再抽象、封装,形成数据组件并重新组合,建立数据配置模板;然后,依据配置模板关
2、键词,从原始数据文件中提取、整合对应的工程数据;最后,在模板文件层增加路径ID、关联ID,实现文件关联、内容关联等数据同步修改功能,通过模型匹配实现模板实例化。经验证,该方案保证了数据配置的准确性和一致性,有效提高了工作效率,可为同类型工程改造提供参考。关键词:调度集中系统;列车调度指挥系统;模板化;数据配置;实例化中图分类号:U282+.3 文献标识码:A A Template-based Engineering Data Configuration Scheme for CTC/TDCS SystemTANG Bin,ZHANG Hailin,SONG Xiaoyan,HE YuruiAb
3、stract:Aiming at the problem of manual engineering data configuration and modification in CTC/TDCS system,such as high labor intensity,easy mismatch,omissions,and inconsistent configuration styles,taking the TDCS/CTC system engineering renovation of a train station as an example,a template scheme of
4、 engineering data configuration is proposed.Firstly,according to the different engineering application scenarios,the functional data and basic data of the CTC/TDCS system are abstracted and encapsulated to form data components and recombine them,and a data configuration template is established.Secon
5、dly,the corresponding engineering data are extracted and integrated from original data files based on the keywords of configuration template.Finally,the DOI:10.13879/j.issn.1000-7458.2023-09.22329工程运维扫码浏览下载唐 彬:北京华铁信息技术有限公司 工程师 100081 北京张海林:北京华铁信息技术有限公司 工程师 100081 北京宋孝燕:北京华铁信息技术有限公司 工程师 100081 北京何禹睿:
6、北京华铁信息技术有限公司 工程师 100081 北京基金项目:中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(J2021G008);中国铁道科学研究院集团有限公司重点课题(2021YJ098)收稿日期:2022-09-28引用格式:唐彬,张海林,宋孝燕,等.基于模板化的CTC/TDCS系统工程数据配置方案J.铁道通信信号,2023,59(9):79-84.Citation:TANG Bin,ZHANG Hailin,SONG Xiaoyan,et al.A Template-based Engineering Data Configuration Scheme for CTC/TDCS Syst
7、emJ.Railway Signalling&Communication,2023,59(9):79-84.79铁道通信信号 2023年第59卷第9期path ID and association ID are added in template file layer,to implement the function of data synchronized update that including file and content association,and to realize the template instantiation by model matching.After v
8、erification,this scheme can ensure the accuracy and consistency of data configuration,effectively improve the work efficiency and provide reference for the similar type engineering renovation.Key words:CTC;TDCS;Template;Data configuration;Instantiation随着我国铁路建设步伐加快,调度集中系统(Centralized Traffic Control,
9、CTC)和列车调度指挥系统(Train operation Dispatching Command System,TDCS)已在全路车站广泛应用。由于新线开通运营、既有线路升级和双线电气化改造等项目的持续推进,CTC/TDCS系统软件的更新迭代部署,都涉及CTC/TDCS系统工程数据的修改;工程技术人员需依据站场实际应用需求,通过修改对应的工程数据配置文件,来实现系统参数调整及功能优化;因此,工程数据配置的准确性是系统安全、可靠运行的基础。目前,针对CTC/TDCS系统工程数据配置方案的研究较少,杨森等1提出基于工程数据的测试脚本自动生成方案,解决数据验证环节人工劳动强度大、效率低、风险高的问
10、题;李飞等2重点研究城市轨道交通信号系统工程数据配置流程卡控方案,旨在优化数据配置管理方式;王康等3-4提出“模块化”数据配置的开发思想,设计了自动化的数据升级方案,但仍未解决工程数据错配、漏配和风格不统一等问题。因此,本文在分析人工配置数据特点的基础上,基于数据组件模块化的设计思想,提出一种模板化工程数据配置方案,以提高数据配置的通用性和可扩展性,保证工程实施进度和实施质量。1现状分析工程数据主要包括:基础行车数据,如站场联锁关系、列车进路数据、调车进路数据、现场运输设备基本属性、站场特殊要求等;系统配置参数,如模块化功能开关参数、行车控制参数、运行优化参数等;规则数据。由于工程数据配置文件
11、繁多,人工配置方式主要存在以下问题:1)调度系统功能单元众多且复杂,其工程数据配置重复关联,经常涉及单一数据修改、多处数据牵连的问题,容易造成数据错配、漏配,导致系统运行异常或故障。主要涉及进路错误、指标错误、兼容性错误和逻辑错误等。2)由于个体差异,导致工程数据人工配置不规范,不利于跨区域多人协同作业,影响工作效率。3)统一标准和模板卡控的缺失,严重影响工程资料的整合。虽可以通过数据仿真测试、多人审核等方式来验证数据的准确性,但需要花费较多的时间和精力来纠正,影响工程进度和配置质量。2模板化方案针对工程数据人工配置存在的问题,结合CTC/TDCS 系统数据生命周期管理需求和特征5-6,设计了
12、模板化配置方案,主要包括3部分:初始化配置模板、工程数据提取、模板实例化,见图1。1)初始化配置模板。结合相应设计文档,将CTC/TDCS 系统各功能单元使用的数据进行拆解、抽象和归并,并按数据类别和应用范畴,组合形成数据配置模板7-8。2)工程数据提取。依据相关线路站细、工务资料、电务资料、供电资料等,制作原始格式工程数据。3)模板实例化。将原始格式工程数据导入数据配置模板;通过模型匹配、文件处理和数据呈现,进行工程数据实例化。3方案实施3.1初始化配置模板基于功能单一和业务单一原则,依据 CTC/TDCS系统功能,形成一致且相互关联的数据组件集合,即业务模块。按照不同的应用场景和工程范畴,
13、组合相关的业务模块,形成相应的数据配置模板。配置模板还涉及模板可视化展示、数据修改、查询及导出等辅助管理功能9-10。80Railway Signalling&Communication Vol.59 No.9 20233.1.1数据组件数据组件是将CTC/TDCS系统各功能数据和参数配置进行再抽象、封装的数据耦合体,其主要特性包括:1)数据复用。归纳相同特性的多个功能数据或基础数据,实现数据相互关联;只修改一类基础数据即可实现所有相关数据的同步更新。2)数据扩展。减少组件的冗余,提高组件的复用性,便于功能扩展。3.1.2业务模块业务模块的主要作用是解耦,即将 CTC/TDCS系统基础数据、描
14、述数据、业务数据和功能数据归纳为多个模块,各模块边界和责任清晰,便于独立升级和维护。不同的业务模块可复用相同的数据组件。CTC/TDCS系统常见的业务模块包括通信模块、控制模块、站场模块和通用模块等。1)通信模块。属于接口类模板,用于各系统间的逻辑连接,实现数据传输功能。主要包含串口组件(如联锁接口、列控接口、微机监测接口和6502采集接口等)和网络组件(如TSRS接口、G网接口和RBC接口等)。2)控制模块。属于系统功能模板,用于系统性能指标阈值设置、模块运行参数初始标定、业务逻辑功能开关控制等。主要包含车站子系统(如场联模块、双通道传输模块、区域集控模块、区域集中模块、进路预告模块、模式控
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