高铁客运车站消防安全管理研究.pdf
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1、高铁客运车站消防安全管理研究陈俊鹏1,惠世官2,杨明亚3(南宁局集团公司安监室,1.工程师,2.助理工程师,3.代助理工程师,广西南宁530029)摘要:结合南宁局高铁客运车站消防设施配置和安全管理现状,分析消防安全隐患,提出消防安全隐患整治措施,为今后消除消防安全隐患提供参考。关键词:消防;安全1高铁客运车站消防设施现状1.1消防设施配置南宁局集团公司共管辖37个高铁客运车站(含开行动车组的普铁车站),除田阳、兴业站外,其它35个高铁客运车站均设置火灾自动报警、消火栓、自动喷水灭火、应急照明、防排烟、应急广播、消防水炮等消防设施;除兴业站外,其它36个高铁客运车站信息机房、通信机房、信号机房
2、均设置气体灭火系统。1.2消防设施维保除田阳、兴业站外,其它35个高铁客运车站均按规定开展消防设施维保作业。防城港北、合浦、钦州东、北海站每月开展消防设施维保,其它31个高铁客运车站每半月开展一次消防设施维保。2高铁客运车站消防安全管理现状2.1职责分工南宁局集团公司10个车务站段涉及管理高铁客运车站,消防安全监督管理部门和消防业务主管部门均设置在安全科;南宁站用电业务主管部门设置在安全科,其它9个车务站段用电业务主管部门设置在设备科、段办公室、技术科等业务科室。2.2人员配置2.2.1消防管理人员配置10个车务站段均配置专兼职管理人员,其中南宁车务段设置1名消防专职人员,其它9个车务站段设置
3、兼职消防管理人员。2.2.2消防控制室人员配置除田阳、兴业站外,其它35个高铁客运车站均设置消防控制室,配置值班人员,按照“24小时双人”要求进行值班;每天24小时在南宁东、桂林、柳州站;每周一至周五8小时在贵港、玉林、梧州、百色、贺州、来宾北站安排维保人员驻站,巡查、维护消防设备设施。2.2.3电工配置除钦州车务段、防城港车站外,其它8个车务站均配置专职电工。2.3人员取证情况2.3.1管理人员取证钦州、玉林、百色、南宁、梧州车务段消防安全管理人员均取得消防设施操作员资格证,其它5个车务站段消防安全管理人员未取得资格证;设置消防控制室的35个高铁客运车站中北海、合浦、南宁东、来宾北、宾阳、永
4、福南、兴安北、全州南、贵港、玉林、南宁西、平果、百色、三江南、贺州15个高铁客运车站管理人员取得消防设施操作员证,其它20个高铁客运车站管理人员未取得消防设施操作员证。2.3.2消防控制室值班人员取证消防控制室值班人员取得消防设施操作员中级证的有22人,初级证的有169人。3消防安全管理突出问题3.1消防职责与消防安全管理要求不匹配南宁局集团公司各车务站段未按照“三管三必须”原则管理消防,业务科室未管理业务范围内的消防工作,安全科既是消防安全监督管理部门又是消广西铁道2023年第2期15广西铁道2023年第2期防业务主管部门,存在“既是裁判员又是运动员”情况,上级或站段检查发现消防安全问题,落
5、实整改均为安全科或安全科消防安全管理人员,造成安全科或消防安全管理人员开展消防安全监督检查时存在疑虑,不敢暴露难整改的消防安全问题。3.2人员素质与隐患排查治理要求不对称3.2.1管理层面目前仅有5个车务站段和15个高铁客运车站管理人员取得消防设施操作员资格证,且大部分消防安全管理人员身兼多职,学习消防知识精力不够,对消防安全管理规定、消防设施基础知识、消防设施设置要求、用电安全规定等相关业务知识不熟悉,尤其是用电安全知识匮乏,下现场监督检查时,只能发现简单、常识性消防安全和用电安全问题。车务站段除消防安全管理人员外的专业科室、站段领导等管理人员,只会检查灭火器、消火栓等消防器材和简单用火用电
6、安全常识,用火用电相关规定、自动消防设施等专业性强的消防安全知识知之甚少,仅能发现表面存在的隐患。3.2.2作业层面消防控制室值班人员均经过专业学校培训和通过全国统考,但仅有22名消防控制室值班人员取得消防设施操作员中级证,169人取得初级证。初级证培训和考试内容涉及简单消防设施基础知识和消防设施操作要求,部分车务站段对于消防控制室值班人员日常培训停留在简单理论知识培训,实作培训基本未开展,造成消防控制室值班人员消防业务知识匮乏,消防设施巡查、防火巡查时,不能发现消防安全隐患。虽然大部分车务站段配置专兼职电工,但大部分电工业务能力较低,仅会更换电气设备等简单工作,对于接线规范要求、电气设备选型
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