道路工程专业三位一体-双导师制毕业设计实践性教学创新研究.pdf
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1、毕业设计是大学生在四年求学生涯中所学专业理论与实践的综合体现.文章针对土木工程专业道路方向本科学生毕业设计题目实践性不强、无法挖掘学生的实践技能和创新潜力等现状,提出了毕业设计真题真做实践性教学模式和方法.道路工程专业三位一体-双导师制通过教学实践对毕业设计质量提升显著,达到了比较满意的教学效果.学生通过工程实践设计项目对理论知识的再学习和再认识,对提高学生的专业知识和专业水平有重要意义。关键词道路工程;毕业设计;三位一体-双导师制;实践性教学中图分类号 G712文献标识码A文章编号10 0 9-2 10 2(2 0 2 3)0 3-0 0 8 4-0 60引言毕业设计是学校理论结合实践的重要
2、教学手段之一,它结合了理论、实践和创新 1.这是学生从学校走向工作阶段的最好实践机会 2 ,它是高等院校本科教学规划中最重要的组成部分,也是最重要的实践教学环节 3.在如何提高土木工程专业学生毕业设计质量,不少专家学者从土木工程专业毕业设计中存在的共性关键问题入手,以培养应用型人才为目标,结合高校自身的专业定位和特点,探索和实践多种形式.在当前卓越工程师培养模式下,西北民族大学土木工程学院建院以来,致力于应用型人才的培养,注重实践教学,和多个企业签订了实践教学合作协议.通过兰州华路交通科技有限责任公司和六届西北民族大学土木工程学院道路工程专业的毕业设计真题真做的探索和实践,针对道路工程专业近几
3、年的毕业设计中存在的问题,提出了道路工程专业本科毕业设计“三位一体-双导师”实践教学模式,建立合理的评价体系.1毕业设计教学存在的问题1.1毕业设计选题脱离实践工程高校教师大多数是研究生毕业直接进人高校参加教学工作,虽然学历高,但是工程实践经验相对少,从工程实践中获得的选题材料较少.他们能提供的选题多集中在路基设计、路线设计、挡土墙设计、路面结构设计等方面,且多为教师根据教科书理论提供题目,与工程实际相关性较低,提供的数据和实收稿日期2 0 2 3-0 4-0 2基金项目甘肃省教育教学成果培育项目(2 0 2 0 GSJXCGPY-02);2 0 2 1年度西北民族大学教育教学改革研究一般项目
4、(2 0 2 1XJYBJG-73)通信作者武红娟,女,副教授,博士,主要从事路基路面研究.作者简介 王睿,男,讲师,博士,主要从事路基路面研究.84一际出人较大.选题过于理想化、理论化,无法满足现阶段专业人才的培养要求.教师设计的选题大多与实际工程有一定距离,很难提升学生的实际工程能力.对培养学生在未来工作中的适应性作用不大.此外,相当一部分题目多年不变,缺乏创新,有部分学生也会借鉴往届生的毕业设计成果.在本科教学中,不能反映出毕业生对大学四年理论知识的掌握情况,无法锻炼学生应用专业知识解决实际工程问题的能力 4.1.2毕业设计教学方式缺乏主动性按照当前高校的培养目标,教学方式以学生主动学习
5、为主,教师传授教育为辅.然而在实际教学中,教学方法不符合教学目标和培养目标,学生的主动性没有发挥出来,学生创新能力的培养不足,仍然沿循着教师讲授、学生听讲的传统教学方式.在传统教学模式下,学生被动的学习专业知识,对专业知识掌握和认识不足,在实际项目中很难灵活应用 5.在真题真做实践教学的毕业设计项目中,学生无法应用专业知识分析项目,无法解决实际项目中遇到的问题 5.在设计方法的研究过程中,由于缺乏实践训练,学生不善于查阅资料和分析解决问题.为了完成毕业设计的成果,抄袭和拼凑现象经常发生。1.3毕业设计缺乏实践环节随着教育改革的不断深人,专业课程教学从整体水平上有所减少,在培养学生的教学实践能力
6、方面仍有很大的提升空间.现阶段的教育方式仍然主要是课堂教育和理论学习,教学中设置的实践环节偏少,缺乏实践教学针对性.学生以参观工程项目为主,并不是真正参与到工程实践中 6 .这种情况导致学生在毕业设计过程中实践能力较差,缺乏毕业设计的实践支撑,仍然停留在传统的毕业设计教学模式.对于实际项目中存在的问题,学生很难应用所学专业知识提出合适的解决方案,只能利用专业知识做简单理论计算和验算,无法解决实际问题,2提高道路工程专业毕业设计质量的对策2.1建立校企联合,多元化毕业设计题目西北民族大学道路工程专业成立于2 0 0 8 年,第一届本科生38 人,截至目前,已培养本科生319 人.专业成立以来,我
7、们积极探索理论结合实践教学模式.通过对甘肃省交通企业的前期调研、协商,2 0 16年与兰州路德勘察设计有限责任公司签订了道路工程专业实训实习基地,2 0 17 年和兰州华路交通科技有限责任公司签订了道路工程专业实训实习基地.发挥高校人才培养优势,积极探索校企联合培养具有应用型、实践型的“卓越工程师”模式.实训实习基地的建立,为师生提供了大量的实践机会,创造了很好的教学平台,能在实践单位了解到公路路线设计、路基设计和路面设计工作原理 7.2 0 16 年以来,道路工程专业毕业设计在实训实习基地完成,毕业设计选题来源于设计单位的实际工程,真正实现了毕业设计真题真做的要求.毕业设计时间为每年35月份
8、,共11周.学生第二周进驻实训实习基地,与设计院员工作息时间一致,全面参与设计院公路项目生产实践活动.毕业设计内容和出图标准都是严格按照设计单位的出图标准来做,很大程度上提高了毕业设计成果质量。毕业设计题目以在建的道路工程设计为依据,满足在建工程的设计要求,能更好的完成学校的专业方向培养目标 3,让学生参与到实际的工程项目中来,应用所学的专业知识解决实际问题,也是对所学理论知识的再认识和再学习.2 0 16 年以来,道路工程专业学生毕业设计题目都来自于设计院当年的实际项目,在设计院公路设计项目中截取五公里的长度,做路线设计,或者截取特殊的路基处理、挡土墙设计作为毕业设计题目.做到了所有学生的题
9、目来自于实际项目,多年来毕业设计题目无一重复.2.2与生产实际挂钩,提高学生的实践应用能力六年来,在设计单位参与真题真做的毕业生共有2 14人,参与实际工程项目2 0 0 余项,参与的主要是三、四级公路设计项目,二级及以上等级公路项目设计周期长,无法满足毕业设计真题真做进程.学院5名教师参与指导,设计单位12 名工程师参与指导(见表1).为了确保毕业设计的顺利进行,实行“学校、实习单位、学生”三位一体的管理模式,全体学生开学第二周就进驻设计院,按照设计单位的作息时间上下班,建立考勤管理制度.85表1道路工程专业毕业设计选题基本情况指导教师人数年级教授2017020180201902020020
10、21020221学生进驻实习基地后,第一周先集中学习,充分准备基础资料,设计院提供具体的公路施工图设计图纸,提前交给学生,让学生了解毕业设计的基本要求和进度安排.主要任务是学习规范和图纸,学习纬地软件的使用,熟悉设计院的工作流程,适应设计院工作环境.第二周开始分配设计院指导老师,每位指导老师带四个学生,以师带徒的形式指导学生.第三、四周做外业测量,学生跟随设计院导师参与实际项目的选线测量.先做选线学习,定好交点后现场用纬地软件做平面数据,接下来做平面定线和放线,测量纵断面高程和横断面数据,最后再做排水设施调查和交安调查.第五至八周做内业设计,主要任务是路线平面选线设计、纵断面设计、路面设计、路
11、基设计、排水设计、安保工程设计,路面结构设计验算为设计重点.第九、十周按照设计院的出图标准绘制图纸,完成公路设计所要求的全部图纸部分.第十一周文档整理,全部资料汇总最终定稿 8 .所有毕业设计图纸均采用计算机制图,并按设计单位出图要求打印,以提高学生计算机制图能力,具备运用纬地软件独立完成三、四级公路设计的能力.2.3?三位一体-双导师制指导模式为了能更好落实毕业设计真题真做课题,学校和设计院联合探讨制定了“三位一体-双导师制”,就是以设计单位工程师和学校指导教师为主、学生组长为辅的责任制.为了保证毕业设计成果的质量,保质保量完成专业培养目标,毕业设计工作在实训实习基地完成,学院指导老师和设计
12、院指导老师联合指导,按照学院制定毕业设计工作计划进行 9.设计院导师负责实践部分指导和路线设计指导,学院导师负责理论部分指导和路面结构计算指导,如图1.课题类型毕业生人数副教授讲师142323232323设计院导师888989论文333365387438367406设计303131352934学院导师路基路面理论设计双导师课题讲座企业导师图1双导师制指导关系图根据图1知,毕业设计导师分工明确,各司其职,二者又从不同角度影响着学生.学院老师要全程在设计院参与毕业设计的结构计算指导,设计院导师要定期带学生到外业现场参与选线测量工作.毕业设计参与学生多、选题多、涉及内容广,加强各专业指导老师之间的交
13、流,开展形式多样、内容丰富的专题讲座和科技交流活动是非常必要的,以提高毕业设计的个性化培训和指导力度.“三位一体-双导师制”毕业设计指导模式加强了校企合作、工学结合的实践性教学,实现了学校人才培养-企业人才需求的“无缝对接”2.4建立毕业设计成果考核评价体系严格执行毕业设计的答辩程序,学生按时完成毕业设计成果后,先由企业导师审核,再由学院导师阅评,然后由教研室主任根据企业导师和指导教师的意见进行综合评估,报主管教学院长批准,并确定86一路线测量制图指导参加答辩的学生名单答辩采取逐个答辩的方式公开进行,学生可提前准备提纲、挂图、多媒体等,毕业生借助多媒体介绍毕业设计成果,时间5 1 0 分钟,然
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