邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向设计分析.pdf
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1、第 卷 第 期 年 月 船 海 工 程 .:./.邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向设计分析崔桂媛冯昌宁刘大明郑瑾赵小林李晨驹(上海外高桥造船有限公司上海)摘 要:针对门窗所处位置及安装要求的不同总结大型邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向的设计方案提出优化建议结合某型邮轮的门窗布置阐述大型邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向设置一般原则归纳门窗开孔区域结构的板厚朝向的设计方案分析开孔区域结构板厚差对不同类型门窗安装的影响提出板厚朝向设计的优化方案关键词:大型邮轮门窗开孔板厚朝向设计优化中图分类号:文献标志码:文章编号:()收稿日期:修回日期:基金项目:国家科技部(国科发区 号项目编号:)第一作者:崔桂媛()女学士
2、高级工程师研究方向:大型邮轮等高技术船舶设计建造管理 大型邮轮的设计是非常复杂的系统工程不仅要满足安全要求还要保证舒适性、美观性 以门窗为例为满足邮轮的功能性、舒适性等需求其应用数量就非常庞大这使得需要在邮轮板架结构上设置大量安装开孔 为了满足邮轮结构的强度要求、保证安全性这些门窗开孔区域特别是角隅处往往需要设置厚板予以加强而门窗的安装对于相应区域的板厚朝向和板厚差均有比较严格的要求 如果门窗开孔区域的结构板厚朝向设置不合理将可能增加安装施工的难度和敷料的使用也可能安装后外观参差不齐而影响邮轮外观的美观甚至导致门窗无法安装为造成大量的建造返工在船舶的设计中结构板厚朝向的设置一般以理论线为基准、
3、板厚朝向非构件面 非构件面即构件安装面的反面而理论线则是确定船体构件安装位置的基准线 船体构件理论线的确定遵守一些基本原则对于船体板来说一般遵守如下原则:甲板以靠近基线一边为理论线横舱壁以靠近船舯一边为理论线纵舱壁以靠近船体中心线一边为理论线外板则以板的内缘为理论线等大型邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向的设置总体上遵循上述原则 但考虑到门窗开孔区域结构板厚差以及不同类型门窗安装要求的差异则位于不同区域的门窗开孔处结构板厚朝向设置方案不一样为此就具体情况展开分析 设计方案结合某型邮轮的门窗布置情况以及相应的船体结构强度要求大型邮轮的门窗分布大致可以分为三类:位于船体外部、设计水线以上集中布置了阳台区
4、域和公共区域所需门窗位于船体内部根据不同房间和处所的功能需求分散布置位于 区域这类门窗从属于上述两类但因 区域对结构强度的特殊要求使得位于该区域的门窗开孔加强需要特殊考虑)船体外部门窗船体外部门窗集中布置在 甲板以上的船体外板上其开孔区域的板厚朝向分两种方案设置阳台区域对应范围主要集中在 甲板以上以及 甲板间的尾部、甲板间的中部如图 阴影区域所示 该区域门窗开孔对应的结构以理论线为基准板厚朝船体外侧、板厚差朝船体内侧见图 公共区域范围为 甲板间除部分阳台区域对应范围之外的区 该区域门窗开孔对应的结构以理论线为基准板厚朝船体外侧、板厚差朝船体外侧见图)船体内部门窗船体内部门窗主要包括布置在横舱壁
5、和纵舱壁上的门窗其开孔区域结构的板厚朝向设置方案遵循上述一般原则即以理论线为基准板厚朝向非构件面、板厚差也朝向非构件面这样在满 年第 期崔桂媛等:邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向设计分析船海工程第 卷图 阳台区域范围图 阳台区域门窗开孔结构板厚朝向及局部放大示意图 公共区域门窗开孔结构板厚朝向及局部放大示意足门窗安装需求的前提下可为结构构件的装配和焊接提供便利有利于保证建造效率和质量)区域范围的门窗 区域为邮轮结构的高应力区域位于该区域的结构往往处于高应力状态对结构强度要求比较高对位于该区域的结构加强及连接方式也就提出了更严格的要求比如位于该区域加厚板的对接均需要中心线对齐 因此位于该区域的门窗开
6、孔的加厚板即需要中心线对齐结构板厚以理论线为基准朝向非构件面、板厚差分别位于理论线的两侧见图 需要说明的是如果上述)和)中所对应 年第 期崔桂媛等:邮轮门窗开孔区域结构板厚朝向设计分析船海工程第 卷图 区域门窗开孔结构板厚朝向及局部放大示意门窗开孔也位于 区域内结构板厚和板厚差的朝向也应此执行 优化方案.板厚差影响分析不同类型的门窗安装方式不同、对相应开孔区域板厚朝向的要求也不一样 比如对于嵌入式安装的旋转门、卷帘门、冷库门、滑移防火门等而言板厚差的朝向不会影响其安装对于内贴式焊接安装的柚木门来说板厚差朝外因为安装面是平的存在板厚差也不影响门的安装对于外贴式焊接安装的阳台玻璃滑移门、金属门、风
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