船舶驶入美国加州匹兹堡(PITTSBURGH)港操纵方法.pdf
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1、在世界大变局的背景下,随着新冠疫情和能源危机的持续发展,越来越多的散货船面临着大船进出内河或内陆港口靠小泊位的操作。文章基于大型灵便型散货船舶挂靠PITTSBURGH港的经历,通过对航道泊位特殊条件和港口操作注意事项等的介绍,为他船挂靠该港提供有益借鉴。关键词:港口PITTSBURGH?航道泊位进出港操作0引言匹兹堡(PITTSBURGH)是由旧金山湾进入的内河港口,进港指南等未提供该区域港口的具体信息。进出该港的河道弯曲狭长,桥梁和浅点多,净空高度和吃水均受到限制。本文就大型灵便型散货船进出该港的操纵方法进行总结,供同仁参考。1 Pittsburgh港概况Pittsburgh港地理位置3 8
2、 0 2 .1N,12 152.8 W,位于美国旧金山港入口后的内河之中,NewYorkSlough河段狭窄航道南侧,距离旧金山港外引航点约56 nmile,涉及海图US18659和航道图US18652,港口全景,如图1所示。图1PITTSBURGH港口全景图收稿日期:2 0 2 3-0 2-2 6作者简介:江儒敏(19 7 4),男,湖北省人,高级船长,讲师,现从事船舶驾驶与管理及航海教育工作。该港以出口散装焦油煤为主,BABT泊位年吞吐量约2 0 0 万吨。码头上配有履带式装货设备一台,通过调整装货悬臂水平角度和履带长度转换装货舱口。最大装载尺度受限,需要提前获取相关资料,按需调整装货顺序
3、,协调靠泊位置和预定移船方案。平均日装货量为1.52.2 万吨。泊位水深3 5英尺(10.6 6 m),最大开航吃水3 4英尺(10.3 6 m),泊位至航道边沿距离40 m,该段航道宽度12 0 m。可靠泊船舶最大船长7 50 英尺(2 2 8.6 m),最大船宽10 6 英尺(3 2.3 m),泊位总体布局参见附图2 所示。系泊设施设置简洁,但结构强度较差。三个钢筋混泥土靠船墩,前后靠船墩较弱小,兼作船舶登程和装货设备检修通道。首尾倒缆系固于中间靠船墩,其它缆绳都带到岸上的系泊缆桩上。进出港的水深受限于三个浅点,一是进出港航道中的“PinoleShoal”浅点,海图水深3 4.9 英尺,吃
4、水受限船舶通常需要候潮通过;二是匹兹堡港所在NewYork Slough航道的最浅点,位于匹兹堡泊位以东的航道之中,海图水深3 2 英尺,结合航道宽度的限制,大型船舶只能在空载状态下向东航行通过该浅点,在航道东南端调头区完成调头后再行返回靠泊或出港,需要两次通过该浅点;三是BABT泊位浅点10.6 6 m,为充分利用船舶载重能力,港口采取抢水装货措施,保证高潮前离泊。本港最大开航水尺为3 4英尺,按港口规定龙骨以下最少2 英尺的富裕水深,但引航员会根据大潮潮高适当放宽12英尺。16天津航海2023年第2 期322M图2 PITTSBURGH泊位图最大净空高度为平均大潮潮面以上13 5英尺(约4
5、0.9 0 m),受限于横跨进港航道的升降式铁路桥(UP Railroad Bridge)。船舶需要在抵达前调整净空高度,并依照港口指定时间准时通过。2进出港程序与港内操纵方法船舶在旧金山港进口引航站上引航员并接受海岸警卫队搜查,在旧金山湾锚地办理进港手续和完成ISPS检查,次日凌晨起锚进港靠泊,靠泊期间接受PSC检查和防污染检查,装货时间3 天左右。进港时应注意以下工作:2.1保安控制措施对于抵达前6 个月内从事保安风险区域营运的船舶需提交详细的挂靠港清单和相关保安记录,进港前需采取相当于保安等级2 的措施,抵港船舶应在旧金山大桥外3 0 nmile报告VTS和海岸警卫队;引航员登船后,海岸
6、警卫队荷枪实弹登船搜查。船舶应采取足够的保安控制措施,避免船舶被滞留。2.2防污染控制进入旧金山港区的船舶,应储备足够在港内运作的低硫燃油。其应在距离旧金山沿岸50 nmile外更换使用低硫燃油,以满足船舶在距加州海岸线24nmile范围管制区内航行时燃油含硫量的规定,并在航海日志和轮机日志上作好记录。同时,依照清水法规定,船舶在港期间应严格控制甲板排水,防止甲板污水污染港口水域,装卸货期间应及时清扫甲板。2.3港内航行船舶应备齐内港海图资料,所缺图书资料可提前申请,抵港时由代理或引航员携带上船,但起锚前必须完成相关图书资料的改正。船舶进出内河港口通常由两位引航员协同完成,通过航道浅点和桥梁的
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